蔚来下半年首发欧洲(不指望一夜成名)

在挪威之后,蔚来继续叩响欧洲市场的大门。

蔚来在9月22日官宣,NIO Berlin 2022蔚来欧洲发布会将于北京时间10月8日举行,举办地在德国柏林,以“A New Horizon”为主题,主要将宣布产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场落地。

蔚来下半年首发欧洲(不指望一夜成名)(1)

同一天,蔚来汽车董事长、CEO李斌还在蔚来APP上发布了四张自拍。照片中,李斌与蔚来总裁秦力洪出现在蔚来法兰克福的NIO House、换电站现场。

“从21日至30日,我和力洪要开着ET7访问10个欧洲城市,拜访用户顾问团、合作伙伴、同事,了解各地牛屋和换电站建设进度,体验充电是否便利。”

按照李斌自己透露的信息,作为始发点的法兰克福NIO House有1600多平米,目前已经开始施工,明年年初投入使用。并且,欧洲的牛屋和中国的牛屋运营会有些区别,欧洲牛屋运营团队的首要任务是通过牛屋和本地社区做更好连接,更好为本地社区做贡献。而德国首座换电站,则将在几天后正式投入运行。

蔚来下半年首发欧洲(不指望一夜成名)(2)

想象一下,在接下来的时间里,蔚来一行人驾驶ET7,要在欧洲10座城市进行现场演示。之后蔚来的换电站和NIO House,也将以一种新鲜事物的形象坐落在欧洲的几大城市……这对于蔚来而言,是更大的更冒险的一次选择。

“不指望一夜成名”的欧洲市场

2021年,蔚来迈出了进军海外市场的第一步。去年5月,蔚来宣布进入挪威市场,正式开启“出海之旅”。

同年9月30日,蔚来ES8在挪威上市并开启用户交付;10月1日,奥斯陆蔚来中心正式开业。

根据EU-EVs网站的统计数据,蔚来在挪威近一年的时间卖出了887辆ES8,相比特斯拉的数据并不算出彩。但是,按照蔚来方面之前的说法,对挪威市场不设销售目标,大体上不追求盈利,主要是为了树立口碑,从而撬动整个欧洲市场。

李斌也不止一次表示,蔚来在欧洲不指望一夜成名,而是为了长期主义,“意义可能要放到5年至10年后看,看长期的意义,这件事能够帮助公司的成长”。

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不指望一夜成名,但仍要花费金钱与人力主攻欧洲市场,是因为要抢占电动车的市场。之所以在进入挪威之后选择德国、荷兰、瑞典、丹麦等地作为继续打入欧洲的市场,在于这些城市对新能源汽车相对较高的接受度。

数据显示,2021年,欧洲纯电市场总销量120万辆,占乘用车的市场份额为19.1%。其中,挪威、荷兰、瑞典、奥地利以及德国的市场份额位居前五——挪威占比高达63.7%,荷兰与瑞典均占比19%左右。

并且,看中欧洲市场的中国新能源汽车也不在少数。今年7月,比亚迪乘用车进入荷兰市场,加快进入欧洲市场的步伐。小鹏汽车已经先后在欧洲瑞典、荷兰、丹麦开设直营店,在海外市场已经投放G3、P7、P5三款车型。今年3月,小鹏汽车宣布成为欧洲电动出行协会、荷兰汽车工业协会以及瑞典汽车工业协会的成员。此外,沃尔沃与吉利控股旗下的极星汽车,已经在欧洲市场小有名气。

匈牙利,将是布局欧洲背后的关键地?

李斌曾说过,蔚来从成立之初就致力于成为一个全球品牌,他的野心不仅在中国,还在于与国际一线车企竞争。

不过,业内人士也表示,中国品牌进入欧洲市场还存在挑战。比如,除了进军海外市场,需要加大成本开销,盈利难度要高于国内,还有品牌的树立、销售服务网络的搭建以及供应链的管理。在欧洲市场,供应链和生产体系都将发生转变。

从蔚来现在的布局来看,除了蔚来ES8,今年8月22日,蔚来汽车宣布,蔚来ET7启航欧洲,即将在德国、荷兰、丹麦、瑞典、挪威五国开放预定并交付。

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产品之外,蔚来仍将打出自己的服务招牌,即上述所说的NIO House、换电站的布局。未来两年,在德国、丹麦、荷兰、瑞典以及欧洲更多国家,蔚来计划布局超过1000个换电站。

今年9月16日,蔚来在匈牙利佩斯州的蔚来能源欧洲工厂正式投入运营,完成首座换电站下线,并运往德国。不过,这座工厂与汽车生产无关,而是生产蔚来的换电站、充电桩等能源产品,也是蔚来汽车加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。

还有电池租赁及更换服务。9月21日,据路透社报道,为扩大欧洲电动汽车市场,蔚来将推进电池租赁及更换服务。目前,蔚来汽车正在欧洲寻找相应的资产管理公司推进这项业务。

关于是否会在欧洲本土生产汽车,秦力洪此前在接受采访时也坦言,由于目前蔚来在欧洲的整车销售和运营刚起步,规模还比较小,考虑生产也为时尚早。未来,如果欧洲整车业务非常顺利,不排除本地生产的可能性。

可见,未来,匈牙利将是蔚来保证欧洲市场能源布局与服务效率的关键地,如果有朝一日建厂,匈牙利也是绝佳的选择。

蔚来下半年首发欧洲(不指望一夜成名)(5)

在抗住了产品上新的影响,进入平稳过渡期之后,蔚来把更多的重心放在了海外市场,开始加速把蔚来的商业模式和生态带到欧洲市场。而且,布局德国、瑞典、荷兰和丹麦市场,只是蔚来迈入欧洲国家市场的第二步。蔚来已经透露的计划中,之后的英国等地,还将成为蔚来第三批进入的市场,预计到成熟阶段时,要在约20个国家有产品销售和服务运营。对于蔚来而言,这是一场“持久战”。

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