我国飞机出现事故有几次（我国民航飞机为何很少发生事故）

与许多交通事故一样，飞机在空中飞行时也会发生事故， 例如早前的马航空难，还有前段时间的印尼狮航空难，而发生空难造成 的后果是严重的，一般来说，假如飞机在空中突然出现问题，那么几乎就是九死一生，至少从之前发生的事例来看，没有哪个民航飞机发生空难后都安然无恙的，基本上机组人员和乘客都会死于非命，让亲人痛惜！

不过，大家有没有注意到这样一个现象，那就是我国的飞机很少会发生空中事故，一般来说，我们听闻到空难的信息都是指其他国家的飞机，但我们中国民航每天都有上百次航班，到现在为止别说空难了，甚至连一般的紧急事故都没有发生过，这是为何呢？

一些吃瓜民众可能会猜测，是不是中国民航把空难信息给隐藏了起来？笔者看到这样的问题，想回答的是，现在网络是十分发达的，就算是军方想隐藏都很难做到，因此只有一种解释来回答我国民航为何没有发生过重大事故，那就是我国对民航安全的重视和负责是任何国家都值得钦佩的！

那么为什么中国民航的飞机很少发生重大事故，甚至连一些小毛病都不会发生呢？这里其实主要有以下几点原因

首先，我国服役的民航飞机都是相对而言较新的飞机，一般来说，飞机在5~6年的机龄是比较安全的，如果太早，飞机可能有一些小毛病没有发现，如果太晚，那么飞机上面的零件可能就会老化，对飞机的安全造成影响，例如印尼飞机为何空难最多？就是因为飞机的品质就有毛病。

其次，中国的飞机都避免在大雨大雪的恶劣天气出去飞行。在国外，一些飞机为了保证乘客的时间安排会让飞机在雨雪天继续飞行，但是在中国，不管你个人时间安排的如何，安全是第一要保证的，哪怕是民航飞机再先进，也保不准在恶劣天气下会发生什么意外情况，因此在天气晴朗的时候飞行是最安全的。

最后，中国民航除了在飞机本身的质量和飞机飞行条件方面做要求以外，对每一个飞机上服务的机务人员都有着严格的要求，例如机长和机组服务人员必须是经过严格的训练，能够在遇到危险的情况下有条不紊，不会惊慌失措，这样才有资格带着乘客们一起飞行。

这里值得一提的是，中国民航的发展是有一个良好的开端的，早期的中国民航基本上都是军用飞机，而军用飞机运送的人物都是当时国内有头有脸的政府官员，或者是行业领袖，因此飞机是不允许出任何事故的，甚至连当时的民航飞行员都是从部队中调出来最资深的战斗机飞行员，来保证民航飞机的安全驾驶。

而这样的传统也一直延续到了今天，现在的民航驾驶员至少要是部队中精英中的精英，机长更是要有着上千小时的飞行经验，且在飞行生涯中没有出过任何一次纰漏，这样才有资格能够驾驶民航飞机，保证一机人的生命安全！