比亚迪宋pro dm-i最新路测（13.88万元起售DM-i系统加持）

如今的比亚迪可谓是车圈顶流，纯电与混动车型的销量都非常惊人，在比亚迪销量口碑双丰收的背后，DM-i超级混动系统功不可没。作为国内起步较早的混合动力系统，DM-i超级混动被应用在了比亚迪旗下的众多车型上，这其中就包括宋Pro DM-i。宋Pro DM-i的定位相较于宋PLUS DM-i车型稍低，售价也更为亲民，但在DM-i超级混动系统的加持下，车辆仍然具有成为一部家用好车的实力。

宋Pro DM-i的车身长宽高分别为4650mm/1860mm/1700mm，轴距为2712mm。车辆虽然定位紧凑级SUV，但整体的车身尺寸并不小，相比于日系紧凑级SUV车型还占有一定优势。宋Pro DM-i的外观采用了Dragon Face 3.0的设计语言，六边形的前中网尺寸巨大，内部有横向的双层镀铬饰条。宋Pro DM-i中网面积相比宋Pro DM-i燃油车型更大，占据前脸的面积比例也由燃油车型的60%提升至75%，因此也带来了更加夸张的视觉效果。

车辆大灯造型扁平，内部采用全LED发光单元，龙爪意向的日间行车灯带来了很高的品牌辨识度。两侧大灯之间有一根粗壮的横向镀铬饰条，既拉宽了车辆前脸的视觉宽度，也提升了档次感。饰条中间有浮雕效果的汉字“宋”，表明了车辆属于比亚迪王朝家族中的宋系列车型。这根镀铬饰条也是比亚迪王朝系列车型的家族化设计的精髓之一，如今在售的所有王朝系列车型上都可以找到这根饰条的存在。

车辆侧面线条平直硬朗，但并未牺牲太多时尚感。波浪形的腰线增强了车侧的立体感，D柱上的饰板有菱形的龙鳞格纹，使得车侧的时尚感倍增。顶配车型配备19英寸轮辋，其余车型则均为18英寸轮辋。

车尾设计造型立体，富有层次。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，但并未落入贯穿式尾灯的俗套之中。尾灯点亮后为双层线条，并且在两侧融入了龙爪样式，以增强辨识度，同时和日间行车灯形成呼应。尾灯组还内嵌了一根横向贯穿的高亮饰条，以加强精致感，提升档次。左下角的DM-i标识，则表明了车辆搭载有DM-i混动系统。总体而言，宋Pro DM-i的外观设计是对家族化设计语言的良好继承与发展，既在车辆外观上多处融入龙颜的设计理念，又发展出专属于宋Pro DM-i系列车型的独特特征。

车辆的内饰设计为王朝系列车型的家族化设计，这套内饰在比亚迪王朝系列多款车型上均有搭载，获得了不错的口碑。车辆整体内饰呈T形排布，功能按键排布规整，具有高度的秩序感。龙心造型的电子档杆造型小巧，握感饱满。车辆配备了可旋转的悬浮式中控屏，根据车辆配置不同有10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸三种不同尺寸。中控屏幕可根据乘员个人习惯或者软件显示方式来切换横竖屏，从而带来更好的观感，这也是比亚迪家族车型的招牌设计之一。

宋Pro DM-i这次还带来了麒麟棕 苍穹灰的全新内饰配色，这套内饰配色整体颜色浅淡清爽，饱和度较低，而在门把手，方向盘缝线等地方则加入了橙色以营造出撞色效果。相比传统的深色内饰，清新活泼的内饰配色更符合年轻的审美。

对于宋Pro DM-i而言，DM-i超级混动系统的搭载使得车辆的竞争力倍增。宋Pro DM-i搭载的DM-i超级混动系统主要由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成。这台1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。电动机根据车型的不同，分为高低功率版本，其中低功率电动机最大功率132kW，峰值扭矩316N·m，高功率电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m。

DM-i超级混动系统的优势就是可以让车辆在能耗与性能之间取得一个较好的平衡，这也是普通家庭日常用车所看重的。宋Pro DM-i的电池组容量分为8.3千瓦时和18.3千瓦时两种，对应的可以为车辆提供51km和110km的工信部纯电续航里程，官方给出的0-100km/h加速时间则分别为8.5s和7.9s。对于日常充电较为方便的用户而言，完全可以在短途通勤中将车辆当做纯电车型来使用，车辆的加速表现也足以应对日常驾驶需求。

宋Pro DM-i的出现进一步降低了搭载DM-i超级混动系统的SUV车型门槛，更多的普通家庭也因此能够体验到DM-i超级混动系统的魅力。亲民的售价和丰富的配置使得宋Pro DM-i在同级别中拥有很强的竞争力，DM-i超级混动系统的加持更成为了车辆产品力的倍增器 。虽然汽车电动化的趋势愈加明显且强烈，但对于那些不具有方便充电条件的普通家庭而言，宋Pro DM-i应该是个不错的务实之选。