dynamite男版教学（骑上Dynamite做最靓的仔）

很多新手在选择自行车的时候

不知道自己选择什么自行车

往往都会在山地车和公路车之间纠结

包括小U也纠结过

小U接触的第一辆自行车就是山地车

对于骑行而言

适合自己的自行车才是很重要的

因为适合自己的自行车

可以使自己得到更好的骑行体验

小U接触到骑山地车的骑友

大多数都是山马党

所谓的山马党就是骑山地车压马路

很少有人会去越野

但是山地车的灵魂还是在于越野

丘陵、小径、碎石

▲经典红

▲银光黑

▲银光蓝

Dynamite（德曼特）作为UCC的明星车系

在车友群体中一直享有不错的口碑

全新德曼特3不仅在配置上做了升级

涂装方面也做了全新的改变

采用了经典红、银光黑、银光蓝三种涂装

银光黑低调奢华

给人一种沉着稳重的感觉

经典红和银光蓝充满活力

给人一种朝气蓬勃的感觉

全新德曼特3采用了27.5英寸轮径

不论是通过性、稳定性、还是操控性

都得到了完美提升

更令大家惊喜的是花鼓升级轴承很不错

润度更高，骑起来会更加轻快

而且防尘防水性更好，有效增加了使用寿命

在车友都十分关注的刹车方面采用

SHIMANO油压碟刹

提供了出色的性能与操控体验

禧玛诺的变速系统

无论在质量还是性能上都一直受到广大车友的信赖

新款的德曼特3在一些线管端塞、一体叉片等小细节处理得更精致、更美观，更实用

沿用了Dynamite家族的设计思路

运用了Forward Geometry的几何思路

采用了加长的上管，将把立进行了缩短

以17寸车架为例有效上管长度为595mm

车把改用了后飘6度的车把

后下叉缩短长度让轮组更加贴近座管

17寸车架后下叉长度为430mm

以获得更快的响应速度

这种前三角加长

重心和座舱空间向后移动

使得整体操控性大大提升

全新德曼特3车架应用了抽管技术

能使管材随着延伸而生成不同厚度的管壁

从而有效减轻重量，同时能够提升强度与刚性

使得车架管材强度更高，更加轻量化

配合UCC独有的义式焊接技术

车架整体非常美观，整体强度更高

除此之外，全新德曼特3还集成了众多技术

HCM内走线系统

变速线管、刹车油管全内走线设计

一方面使整车外观看起来非常简洁

使人心情愉快

另一方面也有效避免了线管由于意外碰撞而磨损

OST锥形头管技术

通过增加头管与前叉的接触面积

以增加操控的稳定性

同时让转向更精确、发力更直接

UCC设计团队研发的ISS

（Impact-Saving Stay）减震后上叉

利用细小扁平的管型结构来过滤垂直方向上的颠簸震动

同时保证后三角的传动效能不打折扣

后叉片采用一体式锻造工艺

背面进行了镂空处理

减轻车架重量的同时提高后三角强度及刹车的稳定性

MANITOU气压锁死前叉

重量更轻，避震更加顺畅

有效缓解路面传来的震动，降低颠簸感

可锁死机构增加了平路骑行和爬坡能力

诺飞客培林花鼓，更润更轻快

27.5英寸轮径具有良好的通过性以及稳定性

培林花鼓，轮组转动更润，降低骑行阻

全新德曼特3采用SHIMANO DEORE变速套件

DEORE系列在性能上，迎合了大多数车友的需求

满足大多数复杂的路况以及轻度越野路段

新款的DEORE系列

融入了XT和SLX套件的相关技术

设计更加人性化，变速更顺畅，强度更高

3*10S让你能轻松面对陡坡与平路巡航

变速齿比更加细腻

UCC 三件套车把、把立及坐管

均采用6061超轻铝合金材质

31.8mm管径能够提供充足的刚性

车把、把立规格尺寸均兼顾灵活性和稳定性

符合人体工程学设计

UCC运动坐垫拥有极佳的舒适性

合适的坐垫宽度

能让你的坐骨正好落在坐垫左右的中心位置

有助于你长时间的定姿势骑行

更有助于让你以正确的姿势骑行

总的来说

全新德曼特3在各方面都拥有丰富的内涵与外在强劲的实力

亲民的产品价格，耐用稳定

整车提供经典红、银光灰、银光蓝三种不同的配色涂装

总有一款适合独一无二的你

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