香港航空发展的脉动（多家外媒报道香港航空近况）

航数 | CA DATA

12月21日 香港航空发布《香港航空对于业务运作之声明》

香港航空由一支独立的香港管理团队经营。作为私营公司，香港航空不会公开披露其财务业绩，亦不会评论市场传言或媒体猜测。

最近香港航空董事会的变动对其业务或营运没有造成影响。经验丰富的领导已加入了管理团队，香港航空如常营运，并致力为选择乘搭香港航空的客户提供最优质服务。2018年12月21日至31日的假期高峰期间，公司预计营运近1,200航班，运载近25万人次。

我们衷心感谢客户和业务合作伙伴对香港航空持续的信任及支持。2018年对于香港航空而言是丰收的一年，除了达成超过764万人次载客量，全年收益更预计超出目标。

香港航空重视与服务供货商的良好合作关系，并持续保持良好沟通。

作为建基香港的本地航空公司之一，香港航空以此为荣。我们将继续深耕本地巿场，并致力于长期可持续的发展。

2018年12月24日上午

星岛日报

【星岛日报报道】香港航空持续受财困传闻影响，其发行的债券到期收益率高居不下，其中一笔在明年3月到期的债券，收益率飙升至逾191厘水平，显示市场关注该笔债券的风险。

资料显示，港航过去三年曾四度发债，其中三笔是三年期债券，包括上述提及在明年3月到期的一笔，其余两笔分别在明年1月及12月到期，涉及金额5.5亿美元及1.375亿美元。至于另外一笔则是在2017年初发行的永续债，涉及金额6.83亿美元。

2019年12月到期的债券，其债价跌至60.28美元，收益率则升至70.58厘。而明年1月到期的债券，收益率47.391厘。而另一笔2017年1月发行的永续债，收益率亦升至15.22厘。

换言之，港航明年需动用7.175亿美元（约55.6亿港元）以还款给债券持有人。

一般而言，收益率奇高的债券被市场视作「垃圾债券」，即违约风险很高，只适合投机资金参与。

另外，有本地传媒报道指，取得港航今年6月底止财务文件，显示其仅剩5.4亿元流动现金，如近月未有变化，恐难以偿还高达43亿的债务。据称港航半年收入达76.22亿元，惟纯利仅2.16亿元。

1月1日上午

雅虎香港

港航相關公司遭海航追討8.5億

屡传财政出现困难的香港航空（港航）新闻不断，其主要股东海航集团日前入禀高等法院，向一名港航前董事的公司追讨款项。据入禀状指出，海航集团（香港）投资有限公司兴讼，欲向香港航空咨询服务有限公司追索2010年12月30日的票据本金8.54亿元、利息及开支，如有违约则追讨相关损失。港航发言人回应，指有关诉讼并不涉及该公司。

按公司注册处资料显示，被告香港航空咨询服务有限公司的董事为钟国颂，曾担任港航及相关公司不少重要职位。

钟国颂曾为港航董事，于2018年8月21日辞任。2017年香港快运因人手不足而取消大量航班后，钟国颂获委任为执行董事长及署理行政总裁，接掌香港快运，目前仍为该公司董事。

2017年港航成立香港货运航空（下称香港货航），以香港为基地，经营国际公共航空货运业务，由钟国颂出任主席兼首席执行官。然而，翻查香港货航官网，近期新闻稿未见其身影；而2018年11月香港货航宣布委任于文勇为新董事长，未知钟是否已卸任其职位，但查册显示目前他并非香港货航董事。

港航债息近日狂飙

港航近期负面新闻缠身，除了管理层大重组，其债券收益率更进一步飙升，反映持有人忧虑可能无法收回本金。将于2019年3月29日到期、3000万美元的海航债券收益率近日升穿200厘，最新更升至227.7厘，债券价格则由上周67美元降至65美元。

另一只2019年12月1日到期、1.375亿美元的债券同样表现异常，收益率近日由72厘急飙至100厘，债券价格则由60美元下滑至50美元。

1月1日

财困阴霾下香港航空疑内讧前董事旗下公司被追债8.5亿

港航对外强调，有关诉讼并不涉及香港航空，强调公司如常营运。不过港航在财困阴霾下，近月来出现多名高层“TJ”(离职）事件。而且一笔43亿元的债务，又将在下个月到期。这次港航控告前港航董事的官司，份外惹人注意。

这宗诉讼案，原告为海航集团（香港）投资有限公司，被告为香港航空咨询服务有限公司。根据入禀状，被告一方违反双方签订于2010年12月30日的本票内的条款，涉及本金逾8.54亿元。原告要求被告还款，并赔偿违约损失。入禀状显示，原告和被告的地址均位于香港航空位于大屿山东涌的办事处。

据公司注册处资料则显示，被告公司已于2018年12月3日将注册办事处地址转到湾仔，2018年8月离任港航董事的钟国颂，为被告公司的唯一股东及董事。事实上，钟国颂在海航有份投资的香港快运（HK Express）亦担任重要职位，现为香港快运的执行董事长；根据香港快运早前公布，钟国颂曾在2006至2013年间担任香港快运副总裁。

海航集团一直被外界视为香港航空的最大股东，惟据外电在2018年初报道，时任港航首席财务官罗嘉奇在投资者电话会议上表示，海航将不再是港航的控股股东，海航已将所持港航34.16%的股权，以及所持港航母公司HKA Group的23.75%的股权，转让予独立第三方Frontier Investment Partner，海航旗下的海南航空仍持有港航27%的股份。然而，Frontier Investment Partner为一家离岸注册公司，外界对其所知不多，可见港航的股权架构始终不明朗。

海航集团联合创始人兼前董事长去年7月初在法国意外身亡，无独有偶，港航高层随即接连“TJ”(离职），与大陆熟稔的惹琼巴、钟国颂、崔英旭及海航攻港的先头部队蒙建强，分别于去年7月、8月、10月及11月相继辞任港航董事；去年1月始出任港航董事及副主席的警务处前处长邓竟成亦于11月悄然辞去港航所有全职职务；曾在海航控股担任副总裁的新董事侯伟则在9月获委任为港航新主席。是次海航入禀追债一事与港航无直接关连，但港航潜在财务危机仍然有待观察

1月2日下午

雅虎香港

【港航危机】港航内部函件：停供应香港快运员工免费机票

香港航空内部暗涌不断，公司及旗下香港货运航空高层大洗牌之余，自身财政状况亦不甚乐观，《苹果》早前得悉港航部份机师被要求放「无薪假」，市传公司更有不少街数未找。据最新消息，港航将不再为香港快运及香港货运航空的员工及其家属，提供免费机票优惠，香港快运（HK Express）回覆《苹果》查询时未有否认相关优惠变更，并指相关优惠会定期作出调整。

据香港航空内部函件，商务部于上月中旬分别向香港快运及香港货运航空发出通知，指因应「市场营运模式转变」，香港航空于今年1月1日起，无法继续无偿提供免费及中介折扣机票予香港快运及香港货运航空的员工及其家属，但会继续提供折扣优惠机票。在新改动下，员工及其家属悠闲旅游优惠机票价格，将由免费变成按经济舱（Y）公布运价的10%收费；员工公务出差、宾客优惠票格于非特殊时段，即航段在非节庆日期的机票可享25折；特殊时段可享5折。

本报就相关优惠票价折扣改动事宜向HK Express查询，获其回覆指，公司一向与不同行业公司合作，为员工及员工家属提供多元化购物与旅游优惠福利，相关优惠亦会定期作出调整。

事实上，港航财政异象不止是债券孳息率飙升，日常业务开支似乎亦非常拮据。本报此前得悉部份机师被要求放「无薪假」，市场更传港航有不少街数未找，如欠蚬壳油钱，债主尚包括空中巴士、英国飞机引擎生产商劳斯莱斯等。港航发言人此前对机师被逼放无薪假未有评论。

早前政府终于出声关注港航财务情况。空运牌照局发言人首次指出，已注意到近日有关港航财政状况的报道，并已根据《空运（航空服务牌照）规例》，要求港航交代情况，并会留意事件发展及采取适当跟进行动。

媒体一家之言仅供参考，相信香港航空会度过难关，快速发展。

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