一汽集团7.11工作制（人汽非常时刻非常战法）

作者：宋家婷

“五一”后的第一周，中国三大汽车协会相继发布数据，受疫情反复影响严重，4月汽车销量不出意外地遭遇“滑铁卢”。

乘联会数据显示，4月乘用车市场零售104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。今年前四个月，汽车零售量同比减少80万辆，其中又以4月同比下降57万辆的影响更大——当月汽车零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。

面对严峻现实，中国汽车业不甘躺平，积极行动，全力拼抢“失去的四个月”。日前，在一汽集团誓师大会上，中国一汽党委书记、董事长徐留平表示，非常时刻、非常战法，要“打起十二分精神、付出十二分努力”，并对整个一汽集团提出“奋战六十天、打赢上半年”的目标要求。

徐留平在会上提出了八项工作要求。其中包括：发展壮大中国一汽，助力国家及地方经济社会发展；高质量完成上半年生产经营任务；重大决策事项、重点难点问题提级管理、快速推进；充分运用数智化手段优化工作方式等。

中国一汽党委书记、董事长 徐留平

根据规划，2022年中国一汽集团计划销售整车410万辆，营业收入达到7700亿元，市场占有率达到15%。在这场市场保卫战、攻坚战中，一汽集团旗下一汽丰田、一汽-大众、一汽奥迪以及各自主品牌的表现至关重要。

作为今年受疫情最严重、时间最长的主流车企，一汽丰田、一汽-大众在这场“攻坚战”中的经验或可为汽车业同行带来有益启发。

一汽丰田：推进区域企划绿色通道，快速应对多变市场

在接到攻坚任务后，一汽丰田各部门都投入了紧张的工作部署中。“紧盯目标、全力冲锋”成为一汽丰田人的行动准则。

销售部是一汽丰田营销业务的“排头兵”，五月起迅速调整了商务政策，增加销售冲刺政策。其中，在目标制定方面，制定了月度高挑目标，逐日点检，穿透到大区、小区和经销店，措施落地执行，确保目标达成。在区域差异化高效推进方面，一汽丰田销售部推进了区域企划绿色通道，以快速应对多变的市场。

在营销方面，依托即将突破千万的客户资产，一汽丰田销售部推出了“千万联盟致爱行动”月度营销话题，并进一步企划周别话题，争取做到“强集客，促订单”目标。

为应对市场及生产的不确定性，一汽丰田企划部在力守三大垂媒传统阵地的同时，深拓私域直播、保客口碑裂变、体系化新兴阵地，并在节点营销聚焦打造热度，形成流量调节机制，以保障协助销量目标达成。

在售后层面，一汽丰田服务部抓紧客户车辆换季及长期停用的养护需求，积极开展了服务节活动，强化零件促销，扩大美容产品销售，全力抢赢上半年“超额达成服务有偿入场462万台，备件毛利13.39亿元”的既定目标。

此外，围绕疫情之下的销售最大化，物流部、财务部以及网络部等各个相关部门也都积极应对，并保证任务当前“事事有人担、件件有落实”。

“逆风进击全无畏，豪情勃发舞翩跹”，倘若留心观察过去一年一汽丰田轨迹，会发现一个逆风起舞的生动案例已跃然纸上。

在去年芯片大幅短缺的情况下，销量达到86万辆，同比增长了8%；今年初，确立了全年冲刺百万辆的销售目标。

虽然疫情影响了供给端的生产物流，也打乱了经销端的消费积极性，全年目标陡增变数，但难题下一汽丰田多措并举，从主机厂、经销商、客户端三个端口主动出击。体现在一季度，尽管销量受到影响，但仍然保住了市占率，与去年持平，售后业绩较之去年还增长了4%。

一汽-大众：聚焦份额提升，解决经销商难题

今年一季度，面对市场困境，一汽-大众实现了整体份额6.6%、环比2021年下半年增长1.4%、整体发票完成率102%的成绩。

可以说，一季度一汽-大众跑赢了市场。如何再接再厉，克服4月份给整个汽车产业链带来的挑战，是一汽-大众在二季度要面对的难题。

对此，一汽-大众华北区营销部将目标锁定在聚焦份额提升、确保经销商跟随度上。针对重点车型，定下重点车型揽境、ID.车型销量提升、资源精益分配等核心内容力争实现份额7.5%、环比提升0.9%的目标。

在经销商跟随度保持方面，则通过政策充分引领、目标精益分配、经销商分类管理（头部重支持、腰部强点检、尾部严管理）全面提升经销商跟随度与经营状态，帮助经销商量利双收。

与此同时，在一季度线上营销的有效经验之上，二季度一汽-大众华北区市场部计划深耕云车展、直播购车节等线上营销形式，加强经销商协同，打造事业部级别的线上购车活动。同时，抓住北京地区新能源指标发放时间窗口，通过沙龙体验等方式积极开展ID.车型推广工作。

针对经销商普遍面临的到店率问题，一汽-大众售后服务部也持续给出解决方案。第二季度，一汽-大众继续调动经销商积极性，重点开展备附件目标达成、客户线索邀约利用、经销商服务能力提升三大方面工作，目标直指打破销售、市场、售后业务壁垒，实现逆势提升。

一汽奥迪：市场部快速联动，有效配合区域营销

不同于以往，本次危机豪华车市场亦受到波及。乘联会数据显示，今年4月豪华车销量下降50%，主要原因系豪华车消费主力销售区域疫情管控所致。

非常时刻，豪华车品牌如何突破疫情影响至关重要。

5月7日，一汽奥迪各区同时召开“奋战六十天 打赢上半年”动员令落实大会暨“扛旗攻关”军令状发布大会。一汽奥迪销售公司执行副总经理孙惠斌提出三点要求：没有退路，务求必胜；曙光在前，乘势勇为；逆境之中，检验本色。“关键时刻，要跟得上、顶得住”成为奥迪各部门的统一愿景。

在动员会上，一汽奥迪逐级发布了各级人员2022年“扛旗攻关”项目军令状暨5-6月核心经营指标军令状，每一名领状人现场做出军令目标承诺。通过两状合一的形式，重点明确了奋战六十天这一关键时间周期内的关键目标。

一汽奥迪市场部在支持各区作战也发挥了重要协同作用。

5月7日下午，接到奥迪东北区就“沈阳惠民购车补贴“现金消费券政策寻求市场宣传支持后，奥迪市场部立即组织跨部门支持小组，与奥迪东北区对接，详细了解区域、经销商当前的痛点和需求，迅速确认了对区域的支持内容，包括效果类广告、英杰汇名人、KOL直播和奥迪官方账号宣传等支持政策，确保了此部分资源最快于5月9日起陆续上线。

奥迪市场部表示，此时此刻必须提高意识站位，与销售及区域高度协同，共同作战，积极响应各类营销需求，为疫情复苏地区经销商恢复提前准备，支持潜客、销量快速拉升，坚决实现“时间过半、任务过半”。

结语：

好消息是，尽管疫情不断反复，但随着上海1800多家重点企业相继复工，多家车企也对未来抱持积极乐观心态，预计五月起汽车产业将得到改善。

正如上文报道的三个典型案例，困难时期认识到自身优势和机会，建立信心更加珍贵。特殊时期终将过去，旺盛的市场终将归回。而在此之前，坚定必胜信心、保持高昂斗志、充分应对市场，是当下中国车企屹立不倒的不二法门。

与此同时，当下也正是汽车企业展现品牌力的“好时机”。市场至暗时刻，那些愿意与一线经销商风雨同舟、对消费者诚意加倍的汽车品牌，必将在未来赢得相应的市场回报。

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