二手普拉多到底值不值得买（买辆精装普拉多）

丰田在我心中就是神！

这是我和我的广东朋友聊起车后他必会反复重复的一句话，令人发指的频率以至于他就像是一个丰田花250块雇来的托。所以我一点都不惊讶这个才华横溢的少年毕业没多久后为何会毫不犹豫地买下一辆丰田雷凌。

我冒着可能死在广州街头大排档的风险问他：难道在你心中这世上就没比丰田更好的车？

雷克萨斯。这是他用生啤把口中还未嚼烂的烤串冲进食道后未加任何考虑就给出的回答，铿锵有力的分贝甚至超过了因渣男发誓而响彻天空的惊雷。他随后补充道：我其实早就准备好了，最多三年，就换雷克萨斯，随便一辆雷克萨斯都行。

喜欢从来都是一种很玄学的东西，在我已有的认知观念中，喜欢雷克萨斯的群体就像五月天的粉丝们一样，平日中大巧若拙，必要时锋芒毕露。那种不约而同表现爱意的方式除了突然刷爆你的朋友圈并配上一句“五月每天都是五月天”外，还有轻描淡写的那一句“随便一辆雷克萨斯都行”。

我坚信每人身边都会有这样的人，不信你就在留言区扣个1，看看会有多少人给你点下重重的一赞。而对于我这种非雷克萨斯民间粉丝来说，能让我“高潮”的车型其实并不多，但雷克萨斯GX，绝对是一辆没人能拒绝的车型。

在GX诞生之前，雷克萨斯便已经率先拥有了基于丰田陆地巡洋舰打造的全尺寸车型LX系列和更为入门级的RX系列，前者负责硬派越野、后者负责城市通勤。当众多豪华品牌开始效仿雷克萨斯SUV"双车系战略"时，雷克萨斯又前瞻性地开创了"三车系战略"，在LX和RX之间加入了GX。

【2003款GX470】

第一代GX车型在2002年的北美车展作为2003款车型发布，直到2009年才迎来换代升级。该车当时与丰田普拉多共享平台，机械结构和车身结构都有着很大的相同之处，不过却采用了与普拉多不同的动力系统：4.7升V8自然吸气发动机。将发动机排量与GX相结合，便成了GX470命名的由来，同时也是GX被冠以“豪华版普拉多”之称的原因所在。

【2010款GX460】

2009年11月广州车展，雷克萨斯全球首发了第二代GX车型，新车将老款车型上的4.7L V8发动机换成了新款的4.6L V8发动机，车型命名更替为GX460的同时也意味着它将再次敲开中国市场的大门。

两年多之后，雷克萨斯发布了针对中国市场而推出的搭载了4.0L V6发动机和五速自动变速箱组成的GX400车型，从此GX460在官方渠道上正式与中国市场告别。但对于雷克萨斯GX460的车迷来说，他们开始把目光放到平行进口的中东版GX460上。

【2014款GX460】

但最终受限于销量、市场竞争以及排放法规等多重因素的联合干扰，官方进口版的GX400也在2016正式停止引进。不过，雷克萨斯GX的生命，却一直仍在延续。

不久前，雷克萨斯发布了最新款GX460车型的官图。其实早在去年，2020款雷克萨斯GX460在北美就得到了更新，而现在官方决定将最新款的GX460也带到东欧以及中亚地区。

新款GX460的设计依旧是雷克萨斯家族式经典设计，更大尺寸的纺锤型格栅采用了矩阵式网格的样式，同时换装了新光源的大灯与“倒钩”状的LED日间行车组合也更加锋利，只凭这两处明显的变化，我们就能感受得到新车的前脸变得更有气势起来。这对于一辆如此尺寸的硬派SUV来说，意义重大。

另外新款GX460还会提供越野套装和运动套装，前者将提供多地形选择系统，爬行控制系统，变速箱冷却器和油箱保护等，令GX460的越野性能再度升级；后者也可提供独特的下格栅包围，后扩散器，哑光黑色排气尾管和19英寸合金轮毂。

虽然新款GX460的内饰整体的布局没什么变化，但这一次雷克萨斯破天荒的为GX460新增了玫瑰红的内饰配色，加上新换装的4.2英寸彩色液晶屏和新样式的多功能方向盘后，新车也着实成了一辆“骚得没边”的硬派越野车。

科技性配置上，新款GX460也进行了迭代更新。它不仅拥有了多地形监控系统和全景影像（两者可帮助驾驶者更清晰的看到周围环境，尤其是越野行驶时），同时还会标配雷克萨斯LSS (Lexus Safety System )安全系统。包括下坡辅助控制、坡道起步辅助控制、主动牵引力控制、车辆稳定性控制、爬行控制、多地形选择、安全系统套装（包括预碰撞系统、行人检测、车道偏离警报、智能远近光系统、高速动态雷达巡航控制）等。

新款GX460仍将搭载4.6L V8自然吸气发动机，最大功率301Ps、最大扭矩438N·m，匹配6AT变速箱，并且标配带有托森差速器的全时四驱系统以及KDSS电子控制式动力调节悬架以及AVS自适应可变悬架系统。

虽然新款雷克萨斯GX460注定了无法通过官方渠道进入中国市场，但其实早在去年年底就有国内进口车商收入了2020款雷克萨斯GX460，而据该位进口车商透露，2020款雷克萨斯GX460的售价会在89万左右。

在讨论新车价格贵贱之前，不妨让我们先去雷克萨斯认证二手车官网站上看看GX的保值率。排在最前的，是一辆已行驶8.6万公里、2016年上牌的GX400，它的出售价格为65万元整。再往下翻，可以看到有一辆已售的GX460，2011年上牌，已行驶24万公里，售价45万元。开了24万公里、将近10年后，还能卖出45万……这是什么概念？

至此你或许才会明白，为何身边会有那么多人无条件喜欢雷克萨斯了吧。