这台实力派b级车更受国人追捧（最被忽视的合资B级车）

说到现在这些拿着钱不知道购买什么汽车的消费者，师哥觉得也确实是挺无奈的，大家想想，有时候拿着个10万块钱吧，他可能会想要买一台合资品牌的A级车，比如捷达、朗逸、轩逸、卡罗拉这些。但再想想吧又觉得10万块只能买它们里面的最低配版本，想来想去还是不划算，所以又想买国产品牌的紧凑型车，比如吉利帝豪、帝豪GL、长安睿骋CC、奇瑞艾瑞泽5、7这些。但是吧实际自己心里面又还是不甘心，觉着买个国产品牌就是没钱还没面子的体现，因此这类人也就陷入了无尽的纠结与烦恼之中。

其实吧，要师哥我说，如果你真打算拿着10万多点的钱去买车了，那倒不如再加点钱，去换一台合资品牌旗下的B级车开开，很多人可能都不知道，现在已经有很多的合资B级车价格都下探的相当厉害了。终端那也是到了12、13万的售价区间，因此对于那些还想买紧凑型车的人来说，还不如加个一两万买一台B级车，这样面子有了里子也不差，更重要的是你花出去的钱也并没有多多少，也是相当划算的，大家说是不是这个道理。

像今天要介绍的这款车就是一款在价格上有着很大优惠，但实际产品力却相当不错的合资B级车，它在最近也是才刚刚上市了全新的2.0T车型版本，虽然最新的2019款车型目前只有一万多的优惠，但2018款车型优惠已经来到了6万多，等于说原价18万的低配裸车现在只要12万就能够入手了，这真的是相当惊人的优惠啊。长超4米9的它不仅在最新款上配备了进口的2.0T引擎，在价格上还优惠力度如此之大，试问：还有谁比它更能称得上是被忽视的合资B级好车？所以，我觉得对于那些早早就买了A级车的人来说真的是扎心了，因为这合资B级车不仅只要12万，而且还配进口引擎，唯一不足的可能就是"十字"车标稍微在档次上差了点，要是换个车标指不定真就能卖疯，它就是雪佛兰的迈锐宝XL。

说到雪佛兰迈锐宝这车，曾经那也是有着"屌丝三宝"之一的美称，在那个索纳塔八、起亚K5还热销的年代，迈锐宝凭借号称"深海静音"的强劲实力也是深受消费者所喜欢，在最热销的时候那也是能达到近万台的水平，实力可以说是不输雅阁、帕萨特等车型了。不过，随着近年来美系车在华的市场表现逐渐低迷以及通用在国内市场对雪佛兰品牌采用的差异化定位，使得雪佛兰品牌也日趋被边缘化了，因此，现在再来说到雪佛兰旗下这台迈锐宝XL车型的时候，其实销量上还真挺尴尬的，即便是其在终端售价上一降再降，但真正买它和欣赏它的人也依旧是少之又少，所以，迈锐宝XL真可以说最被忽视的合资B级车了。不过被忽视这也并不能就代表它在各方面实力都不够出色，相反，师哥觉得新款迈锐宝XL还是有很多值得来说道的点，下面就一起来看看。

先从外观上来看，新款迈锐宝XL的外观给人第一眼的感觉就是变得更加运动了，前脸采用了大面积的黑色中网格栅，配合造型修长的LED大灯，视觉效果十分犀利；值得一提的是，Redline版本还采用了黑色的雪佛兰标识，显得很有个性。车身侧面的变化并不是很大，溜背式的造型依然很有运动范儿，后视镜和18英寸轮圈都采用了黑红搭配的双色涂装，有一些改装车的感觉，应该会比较讨那些追求个性的年轻人喜欢。

尺寸上新款XL的长宽高也是达到了4933/1854/1473mm，轴距为2829mm，整体尺寸也是不小。车尾设计非常饱满，变化最明显的地方就是尾灯和排气了，横向双"Y"形的尾灯要比老款车型好看不少，排气也由之前的隐藏式变成了双边共两出的梯形排气，看着更有运动气息，黑色的550T标识则表明了其是一款2.0T车型。

进入车内，整体来说内饰的变化相比老款并不是很大，车内运用了大量的皮革包覆和缝线的细节处理来提升车内视觉效果，但顶部硬塑料则会在和对手的竞争时处于弱势。另外值得一提的是，Redline车型只有全黑内饰一种配色方案，重点突出车型的运动定位。不过我觉得新款迈锐宝XL也不需要怎么改变，毕竟采用相同内饰设计风格的探界者就曾获得了"2018年度沃德十佳内饰"，无论是在设计感上，还是在做工用料上都表现出来较高的水准，因此内饰是值得肯定的。

此外，方向盘的造型和功能都和新款车型一致，仔细观察则会发现logo和车外一样变了颜色，普通版车型则仍然为"金领结"配色。仪表盘则在现款顶配车型的基础上进一步拓展了液晶显示屏的面积，并且在主题UI上也做了重新设计，更加符合年轻消费者的审美。配置也有了比较明显的提升，全新的8英寸中控屏加入了MyLink 智联系统，不仅支持CarPlay和CarLife，还能够下载地图、音乐、天气等各种App，官方还提供了每年24G的车联应用流量终身免费服务，可玩性很高。另外，在顶配车型上，还能够找到自动大灯、座椅记忆/加热/通风、双区空调、倒车影像、全景天窗、ACC自适应巡航、防碰撞预警、车道保持等更多的舒适性和安全性配置，表现十分全面。

最后是动力，也是此次中期改款的迈锐宝XL Redline上最大的亮点，新车搭载了158马力的1.3T和241马力的2.0T两种动力的发动机，这也是车系中首次出现2.0T车型。这台2.0T发动机的最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，与之匹配的是9AT变速箱。。单从数据上来看的话，是要高于目前市面上主流的2.0T中低功率发动机的。由于2.0T发动机是纯进口的，所以其还能凭借Tripower智能变缸技术，拥有四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种工作模式，可以实现高性能和低油耗的完美兼容，官方百公里油耗6.7L，实测百公里油耗8.8L，真是挺低的了，算得上是"鱼与熊掌兼得"。另外，这台发动机还采用了滑动凸轮轴、可变机油泵、35MPa高压喷射系统、智能热管理系统等先进技术，以满足国内更为严格的国6B排放标准。

总的来说，虽然这台迈锐宝XL只是一台中期改款的车型，但整体的变化还是不小的，无论是更加运动的外观设计，还是更为强劲的动力系统，都很讨国内消费者的喜欢。另外，随着上市时间的日渐增长，未来其在终端价格上势必也会有和18款车型同样的优惠力度，所以想买的朋友师哥觉得可以着手关注和准备了。此外，如果你急于购买车型回家过年，那2018款的迈锐宝XL也是很不错的，终端优惠五六万，差不多十二三万就能把裸车提回家，这也绝对是同级朗逸、轩逸、卡罗拉所不能给予的面子，你们说是吧。总之，面对这样一款价格比肩A级紧凑型轿车的中型车，师哥觉得其已经是诚意很足了，大家不要再错过，再出手时就出手吧。

不足：据汽车之家车主口碑反映，现款迈锐宝XL普遍存在胎噪比较大、悬架减震有点硬、倒车影像不值得等主要问题。此外，内饰木纹装饰比较老气、用料一般、老款全织物的座椅让人不爽、中控塑料感很强、内饰异味严重、发动机自动启停功能不能关闭、车窗有异响等都是该车存在问题的地方，虽说美国人粗枝大叶惯了，但也还是希望厂家日后能够有所提高与改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！