新买的电动车续航里程（电动车的官方续航里程与实际使用差别大吗）

受环境和社会影响，越来越多的汽车厂商和消费者将目光投向，不限购、不摇号、不限行还有补贴的新能源汽车但是续航里程、充电速度、充电桩等“老生常谈”的问题，迟迟还没有得到彻底解决尤其是续航里程，成为很多新能源汽车消费者最多吐槽的对象，我来为大家科普一下关于新买的电动车续航里程?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

新买的电动车续航里程

受环境和社会影响，越来越多的汽车厂商和消费者将目光投向，不限购、不摇号、不限行还有补贴的新能源汽车。但是续航里程、充电速度、充电桩等“老生常谈”的问题，迟迟还没有得到彻底解决。尤其是续航里程，成为很多新能源汽车消费者最多吐槽的对象。

因为官方续航里程与实际使用差别真的很大！

大家买车的都是都会看汽车参数，尤其是60km/h匀速续航里程和NEDC综合工况续航里程两个参数。而对于新能源汽车主机厂来说，它只通过一个实验室的数据来达到或者说来满足目前工信部对电动车续航里程的要求，而实际上在正常的使用情况下，可能达不到主管部门的要求。

目前国内电动车续航里程，一般有两个指标：等速续航（相当于我们通常所说的最大续航）和综合工况。而等速续航只是对于电动车的一个初步判断标准，比较具有参考意义的是综合工况，也就是常说的综合续航里程。毕竟我们日常开车就算道路畅通，也不能一直保持匀速行驶。

其实也不用纠结于哪个续航里程更准确，只需在购车的时候，能够分别清楚不同续航里程的真正意义即可。如果厂家只标注了综合续航里程，那就是国标的续航里程，很有可能比NEDC续航多，因为厂家在国标下可以不测高速循环，所以只看综合续航里程无法比较各家产品的续航性能。