为什么不重造evo（EVO到底有多强回顾进化之路）

说到日本神车，很多人第一个都会首先想到GTR，但其实日本还有一款神车在玩车人的眼中并不比GTR逊色，它就是大名鼎鼎的三菱战神Evo。Lancer Evolution是由三菱汽车公司研制而成，通常被我们称为LE，Lancer EVO或者直接称之为EVO，到最后一代的发布，这辆车已经经历了十代，而每一代EVO的名字后面都是由一个大写的罗马数字来表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。

说到Evo的起源，是因为上世纪90年代，日本三菱汽车公司做出了一个明智而勇敢的决定，参加WRC世界拉力锦标赛。在小型前轮驱动家用轿车Lancer的基础上，设计了一款高度智能化的四轮驱动跑车。这是三菱汽车公司的旗舰产品，Lancer Evolution。在过去的十年里，从第一代到最新的Evo X，Evo经历了几次更新换代，在这个艰难的成长过程中，Evo并没有辜负人们的期望。它连续四年获得WRC年度冠军，被称为当时最强的跑步机。

第一代EVO车型是1992年发布亮相的，基于锁定WRC参赛的开发理念，以2.0L的涡轮增压4G-63型引擎取代了1.8L的涡轮引擎。动力足足提高了10匹，再加上轻量化的车体，而得以实现了4.96kg/ps的马力重量比。为了提高引擎冷却效率的大型开口部的前保杆及引擎盖通风口是Evo的一大特色。配置有第三刹车灯和大型后尾翼是Evo的最大特色。原本原厂只打算发行2500台，但由于卖的异常不错导致于后期又追加了一些。

经过了几代的发展，喜欢于"急速战车"的人又有了新的期待，到了Evo第八代，280匹的马力，极速战车Evo8的出现肯定让车迷心中荡起阵阵涟漪。八代相比于上几代，更为盛气凌人，像鲨鱼一样的车头和挡风镜玻璃的倾斜，看起来更加的具有运动感，Evo8的引擎容积达到了280匹，扭力增加到了39.8kgm，经过全新的调校后，驾驶起来也更加的平稳。看来，Evo8的车手们肯定又能在赛车场上扬威，给其他对手更大的压力。

驾驶Evo会有一种最原始的快感，对于速度来说，Evo是绝对不会妥协的。每一代的Evo都会像自己的名字一样不断的在进化，一代比一代更夸张的设计理念，更好的操控性能，可以说Evo能让每一个驾驶它的人都能感受到什么叫做"人车合一"的道理。

时代在不断的发展，日益严格的环保法规让Evo这样的性能车逐渐离开了大众的眼球慢慢的变成了历史，爱过！也许也是最好的诠释！如果你在三菱脑残粉面前提起Evo或者4G63时，就好比喻触碰到他们的G点一样，瞬间从昏昏欲睡的状态兴奋起来，滔滔不绝的聊上那么几个小时才肯罢休。

经典的事物，即稍纵即逝。它们用着短暂的生命周期，向世人证明了什么叫做"卓尔不群"三菱Evo从来不畏惧任何的挑战，从你深踩油门的那一瞬间开始，它便会把那最原始最纯粹的力量赐予给坐在车中的你。在每一个平民车手心里，都会把Evo当作是一种信仰，在那里指引着我们，来给予我们力量来战胜自卑与胆怯。