大众纯电概念车全部车型（大众纯电轿车问世）

新能源电动汽车的走红，让国产自主汽车品牌扬眉吐气，甚至实现了全面超越，二线国产汽车品牌都有着超越合资车企的实力和表现，就购买电动汽车的选择而言，国产汽车明显是首选，合资汽车明显没有话语权！

在燃油车领域，大众汽车具有绝对话语权，新车型和新车系的问世，总是可以引起轩然大波，甚至会为汽车市场注入发展活力。

但是，大众汽车在新能源领域的表现并不出色，不仅比不过比亚迪、吉利、长安等传统车企，热度上比蔚来、理想、小鹏还要低！国产汽车在新能源领域的成功，让大众汽车再也沉不住气，推出了一款全新的纯电动轿车- ID. Aero，该车定位B级豪华车型，大众纯电轿车问世，水晶大灯 620 km续航，取代迈腾、帕萨特。

其实，大众汽车的没落在海外汽车市场表现更为明显，迈腾和帕萨特的海外原型车销量不断走低，大众汽车自然要在新能源领域加快布局，新车在设计理念和配置上有着出色的表现。

在外观上，大众 ID Aero采用了全新的设计理念，前脸造型结合了全新CC和凌度L的设计风格，前脸采用了下沉式进气格栅设计，内衬蜂窝状黑亮格栅，上方配备了一条贯穿式LED日行灯，中间的车标LOGO同样支持发光和灯语，两侧大灯组更是采用了水晶头灯设计，前引擎盖设有U型线条，有着不俗的精致感。

在车身侧面，该车采用了简约式设计手法，隆起的腰线从前大灯一直延伸至后尾灯部分，搭配上隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，车尾部分设有贯穿式尾灯组，车标LOGO支持发光，极具辨识度，以此突显出了大众设计师对艺术的追求！

在车型尺寸上，该车的长宽高分别为4975/1897/1528 mm，轴距达到了2966 mm，其长宽高的表现超过了大众迈腾，但轴距只能算中等B级车水平，在出色的流线型设计之下，该车的风阻系数低至0.228！

在车辆性能方面，该车应该会有不俗的表现，尤其是为了提高大众在纯电动汽车上的竞争力，预计 ID. Aero会有着C级车的动力输出，按照大众汽车的造车习惯，还会区分出明显的高低配置，入门级车型的动力表现不会太出色！

可以确定的是，该车将搭载容量为77 KW的电池，WLTP的续航里程为620 km，这一续航表现在同级别车型对比中堪称标杆。

从现有的车型细分布局上来看，大众汽车在A级、A 级和B级车领域依旧很好话语权，而B级车就有帕萨特和迈腾两款热销车型，为了适应新能源电动汽车的冲击，ID. Aero势必会注重性价比和驾乘体验，期待这款新车的表现！对此，你怎么看？你觉得大众汽车在新能源领域会进入第几梯队？