2022年雪佛兰科沃兹配置(2022款雪佛兰科沃兹)

作为合资车型,雪佛兰品牌一直以来以亲民的价格形象示人,旗下车型也主打家庭实用,2022款雪佛兰科沃兹就是这样一款家轿,配备6AT自动变速箱的版本8万内,在双离合盛行的今天,拥有更高的可靠性,那么这款6AT从何而来,相比老款有何平配置差异,下面我们来详细分析。

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GF6变速箱到底怎么样?

GF6变速箱是通用汽车旗下最常用的一款AT变速箱,烟台生产。从2008年推出至今,已经经过了3代的演变,是专用于前驱车的横向安装六速自动变速器。最早用在B级车2008款迈锐宝上,匹配2.4L自吸发动机,随着小排量涡轮增压的发展,这款变速箱开始适配于一些更低定位的车型。

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相比上一代自动变速箱,其换挡结构从传动带改为了离合器到离合器,大多数通用汽车的变速箱将齿轮组折叠在发动机后面,并通过链条传递动力,而GF6使用了特殊的“同轴”设计,传动效率更高,摩擦损失更小。

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早期这款变速箱也出现了问题,比如离合器碟形弹簧钢片强度没有达到一定的标准,变速箱内部磨损大,但从2015年之后,通用使用了新的铝合金单向离合器、变速箱壳体和油压控制,变速箱的问题得以解决,而科沃兹搭载的第三代GF6还结合自动启停功能进行了优化,整体来说,里程数较长后要比双离合与CVT问题更少,当然AT的制造成本也高于其他类型的变速箱。

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2022款325T自动欣悦版实用性分析

第一驾驶

首先从动力层面来看,科沃兹搭载的1.0T三缸发动机最大功率为125马力,并不突出,但其峰值扭矩达到180Nm,在1350转/分就可以爆发,这也是小惯量涡轮的优势之处,峰扭一直持续到4500转/分,也就是说,在你日常驾驶的转速区间内,这台发动机基本可以一直保持最佳的输出状态,三缸和全铝材质降低了车头的重量,可以用“轻快”来形容,

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变速箱方面则没有问题,首任车主还有8年16万公里的保修。根据小熊油耗的车主数据,在包含市区堵车路况下,1.0T 6AT可以带来综合百公里6.49L的低油耗,这也是其油箱只有36L的原因,使用成本低。

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第二乘坐

科沃兹使用了这个级别最常用的悬挂组合,采用前支柱麦弗逊结构,属于前独立悬挂,

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轮拱占用面积更少。科沃兹长4474mm,虽然并不抢眼,但轴距达到2600mm,只比卡罗拉短了10厘米,后备箱空间甚至和卡罗拉基本相同,为469L,装载和乘坐空间都没有问题,车内的存放储物格设计人性化,可以放下各种规格的饮料

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新款科沃兹还更换了更窄的轮胎,从195/55 R16更换为185/55 R15,轮圈保留铝合金,增加了轮距,一方面降低滚动阻力,可以省油,但另一方面抓地力有所下降,弯道稳定性降低,像丰田86就是用了窄胎来让轮胎突破抓地力极限,更容易甩尾漂移,备胎为非全尺寸。

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第三安全

325T自动欣悦版为自动挡的入门车,但安全配置全系相同,前排双气囊,带有前排侧气囊、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、刹车辅助和制动力分配等,对于这个价位的轿车来说,基本满足需求。

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