04款索纳塔还能开几年(从1985年到2022年经历10次换代)

2022年是北京现代成立20周年之际,在这个重要的时刻,北京现代特意推出了多款20周年纪念版车型,其中就有现代索纳塔。不过现代索纳塔作为一款全球车型,上市的时间可比北京现代汽车成立的时间还要久远,从1985年的初代车型到现在,索纳塔已经发展到了第10代,第11代车型的假想图在前段时间也已经亮相了。今天我们就一起来回顾一下,这款现代汽车史上历史最悠久的车型的发展历程。

04款索纳塔还能开几年(从1985年到2022年经历10次换代)(1)

现代汽车集团起步的时间比较晚,1967年才正式成立,1975年之前都是依靠给别人代加工汽车而存活。1975年第一辆汽车Pony正式上市,并且被出口到了海外市场,因为价格低还获得了不错的销量。

后来现代汽车和三菱汽车建立了合作关系,并正式推出了第二款车型Stellar,初代索纳塔就是在这款车的基础上打造而来的,属于Stellar的豪华版。第1代索纳塔的外观借鉴了皇冠和公爵的一些设计,整个车身采用了方方正正的造型,前包围的黑色饰板向外突出,现在来看和80年代的桑塔纳差不多。

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上个世纪80年代,全球汽车工业经历过汽油危机后,已经变得非常专业。现代索纳塔除了跟上了主流审美之外,配置也非常先进。不仅具备助力转向系统、空调系统,还有定速巡航控制系统等。作为豪华车型,索纳塔也以豪车的身份打入了市场,并且在北美市场获得了非常不错的成绩。

1988年索纳塔迎来了更新换代,这一代车型就没有那么方正了,车头的造型更为圆润。鉴于现代汽车和日本三菱汽车之间的亲密关系,第2代索纳塔和三菱Galant戈蓝使用了同一平台打造。所以在车身尺寸上,第2代索纳塔三菱Galant的尺寸相当,车长达到了4.68米,轴距为2.65米。

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第2代索纳塔还搭载了来自三菱集团提供的3.0L V6发动机,最大马力能达到144马力。有三菱这样的企业做背书,索纳塔在海外市场发展得风生水起。1991年,第2代索纳塔迎来了中期改款,外观比之前更精致。

直到1993年,第2代索纳塔才正式停产,并在同年推出了第3代车型。在此之前,现代汽车把主要的精力都放在了加拿大市场,从第3代车型开始,现代汽车把主要的市场转回了本土。不过索纳塔依旧是一款全球车型,是现代汽车驰骋海内外的重要标志。

第3代索纳塔的车头更加顺滑,楔形的车头使索纳塔的风阻系数更低,车速也变得更快了。而且每次换代,索纳塔的配置都会更丰富。在ABS、安全气囊等主被动安全配置的作用下,索纳塔还获得了美国NCAP碰撞三星的好成绩。

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第4代索纳塔从1998年上市延续到了2000年,这一代车型也从北美市场扩展到了欧洲市场。不过因为战线扩大,索纳塔在北美市场的宣传力度不足,导致这一年在北美只卖出了6万辆,反而在全新的欧洲市场上表现不错。

2001年迎来了第5代索纳塔,进入千禧年之后,现代汽车的外观也有了全面的改变,这一代的索纳塔不仅进气格栅更加立体,车大灯也换了全新的样式,整体的造型比上一代车型更豪华大气。

2002年对于现代汽车来说也是一个非常重要的日子,这一年它和北京汽车建立了合作关系,成立了北京现代汽车有限公司,索纳塔就是这家合资公司引进的第1款车型,也是国人真正接触到索纳塔的开端。

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第5代索纳塔活跃到了2004年,同年8月索纳塔改款,第6代索纳塔在韩国正式上市,2005年欧洲版索纳塔也正式上市。第6代车型不再追求高端奢华,而是走起了稳重的商务路线,进气格栅尺寸缩小,车大灯也从“花生大灯”变成了矩形的设计,整体更内敛。

第6代索纳塔在海内外市场也获得了不错的成绩,每年基本都维持在10万以上的销量。不过由于定位失策,第6代索纳塔在国内的销量十分惨淡。

第7代车型其实就是第6代车型的改款车型,因为在海外市场上它只是在第6代车型的基础上做了一些小的调整,尺寸也没有任何改变。不过内饰调整了,除了新增了内饰配色之外,还增加了一键启动、DVD播放功能等配置。

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在国内,第7代索纳塔换了个名字叫“领翔”,和第6代车型“御翔”属于换代车型。作为中国特供版车型,国产版的汽车更符合国人审美,进气格栅尺寸更大,而且有多条横辐式镀铬饰条填充,整体的商务气息更浓厚。但因为上一代车型的影响,第7代索纳塔在国内也只卖出了2万多台。

2009年,第8代索纳塔上市,这一代车型颠覆了之前的设计风格,开始采用“流体雕塑”的设计理念。第8代车型的到来,终于一扫索纳塔销量低迷的阴霾,凭借时尚的设计语言,成为了众多“斜杠青年”心目中的第一辆汽车。

04款索纳塔还能开几年(从1985年到2022年经历10次换代)(7)

第8代索纳塔可以看成是第5代索纳塔之后最成功的一款车型,无论是在海外市场还是在国内市场,都取得了非常漂亮的成绩。

2015年,索纳塔迎来了第9次换代,不过这一次正好遇上了车市寒冬,再加上韩系车在运营决策上的一些失误,导致索纳塔直接跌落了“神坛”。到后来改款之后,第10代索纳塔的颓势依然没有改变。

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现在国内的竞争环境已经非当年可比,只是依靠颜值很难能在国内市场上获得青睐。索纳塔作为一款全球化车型,已经活跃了37年的时间,历史背景是非常深厚的。希望它能延续这份传奇,继续在市场上发光发热。

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