高铁同时经过的场面（实拍3趟高铁列车交会瞬间）

3趟高铁列车“擦身而过”

到底有多壮（li）观（hai）

↓↓戳视频，先睹为快↓↓

（5倍速处理）

许多小伙伴对画面中的

“蛇形走位”感到好奇

↓↓纷纷发来留言↓↓

到底是谁在指挥列车安全通过

今天小编就来为你讲解

敲黑板！划重点！

最多一分钟可接发6趟列车

视频中的三车交会地点位于郑州站，该站是集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的综合交通枢纽，同时也是京广铁路和陇海铁路的交会点。

在运输高峰期，郑州站单日可接发动车组近百列，普速旅客列车超过200列。12时至14时更为忙碌，两小时可接发50余趟列车，最多一分钟可接发6趟列车。

其实，在全路范围内，北京、郑州、武汉等大型铁路客运枢纽站均会出现类似情况。

是谁在指挥列车运行方向？

如果在同一时间点有多趟到达列车和始发列车运行，为保证列车正点，车站需要利用到发线同时接入和开出列车，此时就会出现多车交会的情况。

视频中分别是开往焦作方向的城际列车和开往西安方向的高铁列车，以及从西安方向接入的高铁列车。列车调度员提前调整车流，排列不同的轨道进路，指挥列车驶向规定方向。

中国铁路郑州局集团有限公司管内共有大小267个车站，高峰期单日通过列车可达2400多列。如何让繁忙的线路不出现拥堵，保障列车安全平稳运行？被誉为“超强大脑”的铁路调度所起到了关键作用。

郑州局集团公司调度所主要负责管内京广、陇海、太焦、侯月、瓦日、宁西、焦柳等普速线路，以及京广高铁、徐兰高铁、郑渝高铁、郑阜高铁、郑太高铁和管内3条城际铁路的行车指挥工作。目前共设有计划、列车、机车、供电等70余个调度台，每个调度台管辖着一个区段的铁路线及车站。

调度员手握列车运行图和列车运行自动监控系统两大法宝，下达最新运输指示，监测列车运行状态。

为何要默画列车运行图？

显示屏上布满蜘蛛网般复杂的斜线，这就是列车实时运行图——时间为纵坐标，车站为横坐标，斜线代表一趟列车，与横坐标的交会点是列车途经的车站。

调度员通过这张图来实时调整所辖线路上的列车。通俗来讲就是火车往哪里开，这张图说了算，火车开到哪里，这张图能找到！

随着计算机信息技术的快速发展，铁路调度指挥早已步入信息化时代，日常作业中不再需要手工绘图，但默画列车运行图却是调度员的基本技能。

尤其在应急突发情况下，调度员可以脱离计算机回归纸质化调度指挥，通过现场报点实现人工绘制运行图指挥列车合理有序运行，确保铁路运输安全畅通。

针对当前疫情防控形势

铁路部门动态调整行车计划

科学精准做好疫情防控工作

确保铁路运输安全和干线畅通

来源：中国铁路微信公号