配三菱发动机国产车哪个更好些（七千块买国四二手车）

今天给大家带来一台非常常见，也是呼声很高的一款车，因为便宜！

这款车是我们家亲戚买的车子，2009年12月上的牌，还是国四的，用的是纯正的日本三菱发动机，仿的也是纯正的丰田花冠，不过当年销量非常不错，而且在中国汽车历史上具有里程碑式的意义，也见证了国产轿车的崛起，虽然说当年车子造的一般，但是这个品牌，经过这么久的发展，如今也是国内知名车厂，它就是来自比亚迪的F3！

但是一直没找到合适车源，过年期间正好看到亲戚手里刚刚买了一台，还没过户，7500块钱，还带一整年的交强险，这个价格真心不贵，看到车况，也就知道什么叫做一分钱一分货了。

比亚迪F3这车，真的可以说是褒贬不一，有人说这车天天修，开了三年除了发动机不响哪都响，也有人说这车开了十年除了正常保养没有什么需要操心的地方，这个其实一方面跟运气有关，一方面跟日常使用有关，比如汽车在造的时候，发动机包括整车每一颗螺丝啥的都有自己的扭矩，发动机安装要对角线安装，在十几年前，工艺还不够发达的时候，万一这个发动机他没按照固定扭矩，没有按照对角线安装，那么有可能引发蝴蝶效益，后边开着开着发动机问题就多，还有就是本来人家车子好好的，你非不按照正常流程保养，人家都5000保养，你换个矿物油非要跑10000再保养，这样的车子能好就出鬼了，好车是养出来的。

不谈这么多虚的，我们聊一聊眼前这辆，这辆F3车况，好吧我有点难为这7000块钱了，事故车，一句带过。

这车看上去第一眼就能看出来车况很一般，我家这亲戚买来之后第一时间送我们家让我给看看，刚好我没在家，我爸在家，我爸说看我视频也学了点，看完车子都说，我这个不懂的都能看出这是个事故车，果然是的。

这车前防撞梁是后换的，水箱框架钣金已经不成样子了，左右两个大梁的梁头都钣金生锈，可以推断这次事故不小了，这车已经属于事故车范畴了，车子四个车门，一对不好使，一个打不开一个关不上，在这请允许我做一个捂脸的表情，左后门打不开，要打开只能从里边开，而且整车的胶条各种老化，掉的稀里哗啦。

到了后边，好嘛，前后夹击！后边撞的也不轻，后备箱怼了，后边焊点也怼的没样了，而且后备箱乱的要死，算了，不说了，右后门，关不上！关上能关上但是关不死，副驾驶脚底的门条啥的，全都掉了，内饰也可以说惨不忍睹，算了，就这样的。

这车虽然说是事故车，但是发动机还凑合的，机子声音以及开起来的感觉都还好，还赚了个发动机，还是不错的。09年10年之前的比亚迪F3，用的都是三菱4g15的机子，还是不错的，后来用的是本田的1.5机子，然后自己改进升级，结果就是市场口碑整体表现，没有上一代的要好，所以说如果你预算就万把块钱，那不如买10年之前的比亚迪f3.

其实对于比亚迪f3，还是很多人喜欢的，便宜，对吧，新车也就五万块钱，一万块钱就能买个国四的车子，练个手，开开再卖掉，也亏不了太多钱，而且对于这种车，好卖，对，你没听错，比亚迪f3挺好卖的，因为便宜啊！你想想，09年的车子，你花7000块钱买来，哪怕是事故车，你开半年一年，练个手，还能卖三四千块钱，三四千，电动车的钱了，所以说买这种车，后期反而好出手而且车商黄牛小车贩子都喜欢这车，便宜好卖

。

你再换个角度想，你去买一辆车新车，基本上十万块钱的车子，落地就是一两万块钱进去了，开一年掉两万起步，你哪怕是买一辆普通的三四万的二手车，开一年也得亏大几千，但是f3就不一样啦，让你花最少的钱，还能亏最少的钱，真的可以说练手神器！

而且，这小车，在整车设计上，当年照花冠设计的还是可以的，而且内饰空间啥的都还是不错的，标准的家用A级车！维修保养很便宜，毕竟维修要是贵，谁还修得起的！小保一次一百七八也就够了，练手代步，用车成本还是控制的很不错的，每个月多掏200块钱陪他闹点小脾气，其实问题也不大了。

另外就是对于这种类型的车子，我不建议大家天天去修，小毛病是在所难免的，只要不影响你正常驾驶，还是建议忽略不计，毕竟，越修越坏！