修脚师傅好厉害(这里的修脚师不一般)

火车的“轮胎”需要充气吗

需不需要“补胎”

每天下班后也要“泡脚”

舒缓一下“筋骨”吗

记者带大家去山东日照

打探一家专门给火车“修脚”的“店”

中国铁路济南局集团公司日照车辆段日照检修车间

修脚师傅好厉害(这里的修脚师不一般)(1)

说起来,火车为啥要“修脚”

那是因为常年在铁道线上“奔波”的火车

因摩擦、颠簸、负重

会造成表面擦伤、失圆和凹坑等问题

如不及时修复

会导致车辆运行不稳定

甚至影响行车安全

那么火车“修脚”一般分几步

Step one——进厂核检

修脚师傅好厉害(这里的修脚师不一般)(2)

轮对“进店”后

专属的机器会对其进行“体检”

通过扫描“电子身份证”

获取轴身直径、车轮直径等十余项数据

为保证数据精准

师傅们会再次进行核实

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待逐条确认无误后

提供“一对一”“点对点”

量身定制的专属服务

Step two——“药浴”探伤

接下来就是进行

约三分钟的“药浴”保养

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“药水”的成分是磁粉液

轮对充磁后

一粒粒磁粉像小鱼一样

聚集在表面裂痕处

经过紫外线照射

表面的伤痕都会完全暴露出来

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方便“修脚师傅”

对症下“药”

Step three——“刮痧按摩”

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路跑多了

火车“脚”上便会起“茧”

既不美观更不安全

这时便需要对轮对进行镟修

每次镟修涉及十余项数据

心细如丝的师傅们

精力必须高度集中

以此来确保镟修质量

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如果镟修过度

将会导致轮对提前报废

最终

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经过各环节“修脚师傅”的通力合作

这些火车轮对

又能美美地上路

护送旅客和货物安全到达啦

(记者:邵鲁文、李小波 图片来源:中国铁路济南局集团公司日照车辆段)

来源: 新华社

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