月亮的梦是弯弯的（圆圆的车轮滚动的梦）

指出：中国梦是民族的梦，也是每个中国人的梦，我来为大家科普一下关于月亮的梦是弯弯的?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

月亮的梦是弯弯的

指出：中国梦是民族的梦，也是每个中国人的梦。

我作为近十五亿中国人的一员，回味这句话，感慨颇多。

笔者1962年1月出生在溧水云合杭村大队吴家生产队。1980年9月，我经过地方高考来到济南上军校，从此在齐鲁大地安营扎寨至今。

虽说远离故乡，但老家那山那村那田那地那人那事时不时在脑海里呈现，而且随着年龄增长，呈现次数越来越频繁、越来越清晰。

几十年来，溧水的变化有目共睹，这变化涉及方方面面、角角落落。笔者感触最大当数交通了。近些年，每每从溧水高铁站走出，被弟弟或外甥们开着自家车沿着246省道回家时，这感触愈发强烈。

小时候，出门就是11路汽车，这是我进城后才知道这趟车的寓意。说白了出门全靠两条腿，省油不过费点力。

那些年，从公社驻地到县城只有一条土马路，弯弯曲曲，高高低低，还得绕道沙塘庵，经孔镇、蒲塘桥、洪蓝，才能到达县城。就这样云合被戴上溧水的西伯利亚“桂冠”，至于西伯利亚是哪位外国女郎鬼知道。

不知何时，杭村与新桥（现晶桥）打通了，原来我们走两个直角边才能到溧水，现在走了一个弧形，省了不少路。

再后来，246省道去了直角边，杭村、溧水两点一线，距离最近。246道宽路平，坐车那就才叫一个爽歪歪。

要想富，先修路。这话一点都不假。道路通了，生活富了；生活富了，提升道路升级换代。

大道值得点赞，小道不得不表扬。村村通公路，家家门口水泥硬化，按我舅母的话说：穿着布鞋打着雨伞，晴天身上不沾灰，落雨天鞋都不带水。

道路除了方便出行外，还有一项你想不到的功能：无想山周围的山道承担起半程马拉松赛事，运动员边跑边欣赏满眼的绿，你说是好呢好呢还是好呢？！

想当年，杭村到溧水直线距离二十公里冒点头，但公共汽车需要爬行两个多小时才能到达，而且是早去晚归。错过了点，想搭车只能等到下一个日出日落。

因为马路上车少得奇怪，所以汽车早去晚回都很准时。在生产队干活时，每每到了下午五点左右，我们总是时不时朝着汤村与杭村之间马路望去。白色汽车打汤村往杭村方向一露头，大家都会禁不住嗷嗷几下：汽车出现意味离收工时间不远了。喜悦之余还有就是猴年马月也能坐上那汽车尝尝屁股被颠的滋味。

1980年9月，我由于上军校，坐汽车那是平常稀松的事。但那个中滋味说不清道不明。

后来，虽然杭村、溧水返回公共汽车一天班次比以前多了，但还是略显不够。好在杭村车站售票员兼站长是我同学的母亲，提前打声招呼，搭车不用犯愁。可是到了溧水，乡下人进城那是两眼一抹黑。为了远行方便，我有意认识溧水车站一位阿姨。那阿姨微胖，当时四五十岁年纪，个头一米六往下点，脸上有几个麻点。每次回家，我给阿姨或捎两个烟台苹果，或带一包金丝小枣。人心都是肉长的，外加身着军官服的我气质尚可，那位叫不上名字的阿姨对我特别照顾。因为有了这层关系，我溧水站有了亲戚，不用担心买不上从溧水去南京、回杭村的车票了。遇到票售得一张不剩，我也可以悄悄走后门挤上车。1992年，我妹夫添了溧水自己造的金蛙农用车，从此，到了溧水站就能坐上“金娃”专车，不用麻烦那位阿姨了。后来溧水车站也搬了家，与那位阿姨就失去了联系，但她给我的印象至今记在脑里，暖在心间。

金蛙，连续几年在央视春晚新年报时倒计时露了大脸，可惜没几年就销声匿迹了。有失去也有得，2018年2月14日，我应邀参加“新溧水·心溧水发展大会”才解开耿耿于怀心中多年的扣。当天上午参观临港工业区，看到一排排绿色能源金龙汽车从流水线上走下时，原来对金娃怀念也就随风而去。

近些年，道路平展了，公交车频次高了，而且对60岁以上老人福利多多。难怪很多老人家早上从杭村搭上免费公交，到县城去采购新鲜小菜，慢悠悠去晃荡荡地回。

想当年，坐不上汽车，也耽误不了我们对车轱辘的向往。一有空闲，我们推着铁箍子满村子转悠，那是贫困岁月中的最简单最原始最富有的儿戏。圆圆的铁箍碾轧不碎我们童年欢歌笑语。

经常与车轮子打交道当数木制独轮车了。独轮车就是《南征北战》电影中支前民工推的那种。我们家有辆祖上传下来独轮车，农忙时往地里运肥料、送种子，收工时从地里捎回丰收的庄稼、用作烧火麦秸和稻草；农闲时走亲访友，接老人送小孩是顶呱呱的交通工具。听着那吱吱唱歌的车轮声，给人最多是一种久远、缓慢、恬静的生活感受。

真正与汽车轮零距离接触，大概是在一九七几年（那时候没有记日记习惯，只能用“几”代替）冬季某一天。那天，解放军叔叔野营拉练经过我们村前的小道。汽车一过，我们眼睛死盯着滚动的车轮，那轮子转得我们眼珠子跟着直晃。与此同时，我们拼命用手往鼻孔里呼扇汽油味。当时觉得汽油味是世界上最好闻的味道，菜籽油、棉花籽油香味远不是汽油味的对手。汽车绝尘而去，留下汽油味的芳香在尘土中飞扬，马路上也留下童年追逐滚动车轮不散的身影。

小时候，自行车当是稀罕之物。在老家，我们把自行车叫脚搭车（形象生动哟）。

有一年，我们在村前打谷场看《地雷战》电影。当看到伪军骑着自行车行进时，银幕下两位老人有了以下对话：

两个轮子咋能立得住呢？

你没看到那腚眼上插着钢棍子吗？

哦，看到了看到了。那不疼吗？

咋不疼，你没看到个个痛得龇牙咧嘴脚乱蹬哒。

一时间，那笑话传得满杭村、满云合，甚至满溧水。

笑话归笑话，全公社没有几辆自行车，更少有人会骑。公社邮递员周叔叔每天骑着一辆绿色自行车，穿村过户，那银铃发出叮叮咛咛声音悦耳动听。因为我叔叔是老师，全村报纸、信都先搁在叔叔家，所以绿色自行车我见得多了。耳濡目染，自行车之梦悄悄地驶进我幼小的心灵。

这个梦，直到1984年我从军校毕业到沿海某部三连担任排长才得以实现。那时的我已22周岁了。经过半天简单操练，我骑着从老乡那里借来的自行车跟上士到十几里外看大海。我骑的自行车是金鹿牌，采用脚刹。当沿着大下坡快速行驶时，我被远方大海所震撼，一时间，早忘了脚刹在何处。等到需要急转弯时，我慌了手脚，连人带车一个跟头翻过一堆乱石，重重地摔在乱石边缘。等我爬起来，第一眼就是查看老乡的大金鹿，只见躺着的大金鹿仍在不停地转动轮子。我连忙把自行车提溜起来，尚能行走，一颗悬着心落了地。至于鲜血直流的双腿，过几天就会好的。自行车之梦，甜蜜的梦，苦涩而带流血的梦……

1986年回家探亲时，想不到大街小巷摆放着各式各样的自行车，个别的家庭还置上摩托车。再后来，摩托车属于家庭标配。再再后来，四轮小轿车开进寻常百姓家，结婚没它估计新媳妇领不进家门。

小时候，对火车的认识，除了当年《新闻简报》纪录片，就是从镇江下放的于秋江同学给我们的描述。他给我们小伙伴说火车站站台，怎么比划我也是不理解。直到1980年从南京上火车北上求学，才对站台有了感性认识。那天，我蹲下身子，用手指拃了拃站台边到火车门之间距离……引来别人一番不解的目光。

那时候回家探亲，在济南买火车票好说一些，毕竟在济南生活多年，关系多多。但是返程票是一件头痛的事情。当年没有提前预售这一说，所以必须去排队买票。在南京买对号入座票如同买，卧铺做梦都不敢想，硬座全靠运气，能买到站票就算是烧高香了。1991年3月20日，我带我大妹妹来南京乘火车到济南治眼疾。我想给第一次坐火车妹妹买个坐票，结果南京站不成，转战南京西站，依然不成，过江到浦口还是空手而归。无奈之下，我手持军官证找到军人窗口，买到两张站票。那时候，每次回家探亲，临返程前几晚，都会被买不上火车票噩梦惊醒，以至于落下返程购票恐惧症。当时我不止一次发狠，下辈子找对象一定找个铁路上卖票的。真是这个心情，也不怕我爱人知道，也不怕大家笑话了。

南京火车站是我爱恨之地，自打2011年6月28日南京南站（高铁站）建成后，南京站变成啥模样不晓得了。2013年7月1日溧水高铁站正式运营，从此每一次我都是南京南站匆匆过客。在这里，对南京站、南京南站，说声对不起。别管我无情，只管溧水通高铁而且有高铁站，而且而且还有溧水到济南往返高铁。从此，我那返程购票恐惧症不治而愈。因为，平日里高铁随到随买票随时上车；节假日等繁忙时节，通过手机提前购票稳稳妥妥的。临时出行，溧水高铁站周群站长等会热情给予开辟绿色通道……

小时候，偶尔能看到飞机飞过，因为我老家有座芳山，芳山顶上有个铁制三角架（后来知道那个叫觇标，指引飞机飞行的）。当时有个传说，飞机上垃圾（包括大小便）会从天而降，所以每每飞机从头顶飞过，都会下意识躲到屋檐下、树底下。直到今天，我都不知道那传说是真是假。1976年，我们开门办学到步行到县城，从县气象台远远看到溧水老机场。不过那时候，机场是空荡荡的，半个飞机影子也没有。

1997年7月1日，南京禄口机场正式通航。机场距离溧水城只有区区十五公里，虽然不叫溧水机场，其实比南京人到机场都方便好几分。我曾经从南京飞到济南，个把小时就到了。遗憾的是高铁开通，两地直航成了挥之不去的记忆。套用一句名言：天空不留下我的痕迹,但我已飞过。

小时候，地铁这个词连听说都没有听说过。地铁从南京南站修到溧水城，我只有惊得张开口合不上的表情。可惜的是，每次都是在溧水高铁上下，没有体验一会。我一直想，下次在南京南站下来，过一把坐地铁回老家的瘾。

从天上到地面再到地下，从飞行到高速、高铁再到地铁，溧水交通上天入地，那才叫一个顶呱呱。溧水区地处长三角枢纽位置，是连接上海、杭州、皖南的交通节点。截至2021年5月，境内有S55宁宣高速、S68溧芜高速、G25长深高速、G4221沪武高速，S341、S340、S243、S246、S204、G235等干线公路。实事求是讲，受自然条件影响，水运不是溧水强项，但是溧水不缺水，“溧”三点水旁，更有“水”紧随“溧”其后，石臼湖碧波浩渺接天际，秦淮河千古悠悠连未来。溧水区境内有南京内河港—溧水港区，经秦淮河、石臼湖可直达长江。其中，秦淮河正按四级航道标准整治提升，工程于2021年底建成。

我们有理由相信，在区委、区政府领导下，在全区几十万人民（另有身在外地但时刻关注家乡变化的成千上万老乡）共同划桨之下，溧水这艘位于全国百强区前五十名的巨轮，在第二个一百年发展航道中定会劈波斩浪、滚滚向前……

作者：吴永亮

壹点号吴永亮

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