全新上汽奥迪q6售价（60万元6缸6座）

“这车太贵了，奥迪Q7才多少钱”，当上汽奥迪Q6预售价格公布之后，小猫看到了这样的评论。作为奥迪在中国的新合作伙伴，上汽奥迪面临的困难要远远大于一汽奥迪，因为奥迪没有像丰田、本田或大众那样，选择一车两卖，把现有成熟车型直接给到两家合资公司，而是依然坚持“一车一卖”，只要给了一汽奥迪的车型，就一定不会出现在上汽奥迪上，于是，我们看到了根据中国市场需求特点推出的奥迪A7L和刚刚开启预售的奥迪Q6。

从车型出身来看，A7L是在原有车型基础上进行本土化改进而来的车型，就想一汽奥迪那边的A6L、A4L，但刚刚开启预售的奥迪Q6则是一款全新的车型，它来自MQB EVO平台，而奥迪A4L以上车型则都来自MLB平台，如A8L、Q7、A6L等，也是这个平台的车型。两个平台最大的不同是MQB平台是发动机横置结构，而MLB平台是发动机纵置结构，MQB平台之前的大车是途昂。也正式因为车型级别的不同，让很多人对来自MQB平台的Q6有着天生的歧视。在小猫看来，平台确实对一款车的性能有影响，但是否符合目标客户需求才是决定一款车销量走势的关键。

国人喜欢大车，这是一个不争的事实，否则也不会有A4L、A6L、3系Li这些长轴距车型推出，奥迪Q6的一个很重要卖点就是大。从车内乘坐空间来看，途昂甚至要优于Q7，而与它尺寸相当的Q6，自然也不会比Q7小，优于Q5L更是毫无悬念。同时，Q6不仅仅是大，还在于它有六座或七座车型可选，六座车型第二排采用两个独立座椅，这让它的舒适性明显优于Q5L或Q7，如果是遇到注重家人乘坐舒适性的消费者，很可能会向Q6倾斜。当然，说到这里，小猫还想给上汽奥迪一个建议，希望它给2.0T车型也配上六座版。

动力方面，奥迪Q6选择了2.0T四缸和2.5T六缸两款发动机，且都是原装进口产品，这会增加它的卖点，从账面数据来看，Q6 2.0T高功率车型比Q5L的动力输出要强，但因为车身质量更大，它的加速性不如Q5L。2.5T六缸发动机其实是一个平衡的选择，是六缸排量还不是很大，有六缸的平顺又不会过多增加车主的使用成本，奔驰GLE、S级、GLS等大车，也都有2.5T六缸发动机。就硬件条件来看，奥迪Q6有六缸、空间比Q7有优势，还有六座或七座车型提供，这其实已经符合一部分的人需求。

大概说完了硬件条件，再来说价格，预售价50~65万元，确实是不算便宜，因为刚刚降价的Q7，起步价格也不过63.28万元，如果经销商再给点优惠，低至60万元以内不是大问题。国产Q5L的起步价格是39.68万元，Q6比它贵了10万元，这是很多人不能接受的，理由是Q6是MQB平台，而Q5L是MLB平台，但事实上，两个平台的差距并不大。一汽大众揽境起步价格为29.99万元，奥迪A4L为32.18万元起；配置方面比Q5L有优势且尺寸更大的Q6价格高于Q5L其实也可以理解，只是10万元的差价让人觉得有些高，特别是在Q5L终端优惠很大的情况下。当然，目前发布的仅仅是预售价格，未来的最终售价很可能会下探，理由是A7L的起步价格已经低至43.77万元。

“中国市场专供”、“假奥迪”，这是有些网友对上汽奥迪Q6的评价，不可否则，它确实是一辆海外市场没有的奥迪，但从产品层面来看，它有符合中国消费者需求的地方，如空间很大、第二排有独立座椅，舒适性很好，还有平顺性很好的六缸发动机。对于这款车未来市场会在市场上成功，要由消费者实际需求来决定，被网友质疑的车型并不一定就销量差，最典型的例子就是雷克萨斯ES，虽然有网友质疑它价格高、是换壳亚洲龙、2.0L车型加速很慢，但因为它很符合部分消费者的需求，成功跻身豪华中级车市场主流车型之列。至于奥迪Q6，是它一辆价格不是很贵的奥迪大空间SUV，它和Q5L的关系有点像雷克萨斯ES和IS。从目前市场情况来看，如果奥迪Q6的最终售价可以低至45万元以内，它的销量不应该比凯迪拉克XT6差。