劳斯莱斯总监设计的红旗车（前劳斯莱斯设计师加盟红旗）

构成一款成功车型的要素，除了优异的机械性能与精准的市场定位之外，一个吸引人的外形设计同样是不可或缺的核心要素。在中国品牌车型品质大幅跃升的当下，如何补齐造型设计上的短板，创出自己的品牌风格特征，成为很多中国车企发力的重点。而想要实现造型设计方面快速的跃升，挖来国外成名已久的设计大咖无疑是最行之有效的办法。

几天前，据外媒报道，劳斯莱斯前设计总监贾尔斯•泰勒(Giles Taylor)确认加盟中国第一汽车集团旗下的红旗品牌，将出任红旗全球设计副总裁兼首席创意官一职。

趁这个机会，咱们就来盘点下近些年那些加盟中国品牌的汽车设计大咖以及他们一些成就。

◇No.1沃尔夫冈·艾格

奥迪前首席设计师，2016年加盟比亚迪。

代表车型：奥迪R8（2010）、奥迪A6（2012）

对于一贯在设计方面表现并不出彩的比亚迪品牌而言，奥迪前首席设计师-沃尔夫冈·艾格的加入可谓被寄予厚望，当然这位德国人也不辱使命，以新一代唐，宋MAX车型为代表的全新比亚迪“Dragon Face”龙颜家族风格可谓让人眼前一亮，一经问世就好评不断。

饱含东方神韵的“Dragon Face”设计语言正是沃尔夫冈·艾格在加盟比亚迪之后，给这个年轻品牌带来的“设计革命”。这位曾任职奥迪设计总监职位的德国人曾经为奥迪注入了年轻化的血液，而今与奥迪挥手告别之后，他接过了重塑比亚迪产品形象的全新挑战。

尽管此前艾格曾经在西雅特、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚均担任过首席设计师职务，但大家还是对他在奥迪时期的作品最为熟悉。

2012年，沃尔夫冈·艾格加盟奥迪设计团队，在他的带领下，为现阶段奥迪车型融入更加动感的设计风格。在担任奥迪品牌设计总监期间，沃尔夫冈·艾格开发了诸多现阶段我们熟知的奥迪车型，比如全新一代奥迪Q7，上一代奥迪A6以及R8车型。

他主导的车型设计，对于车灯、线条的细节把握十分到位，并且展现着不完全遵循传统，线条夸张大胆的设计风格，这在眼下比亚迪全新设计语言中有很清晰的体现。

No.2 彼得·霍布里

沃尔沃前副总裁，沃尔沃前设计总监，2011年加盟吉利汽车。

吉利汽车无疑是当下增长势头最为强劲的中国品牌车企。自从收购沃尔沃汽车，并聘请了主管设计工作的沃尔沃前副总裁彼得·霍布里后，吉利在造型设计方面的进步有目共睹，获得了业内和市场的好评。

在加盟吉利之前，霍布里同样也是汽车设计界的顶尖大咖，拥有二十余年的汽车专业设计经验。

霍布里最为辉煌的履历当从1991年起， 在担任沃尔沃汽车全球设计总监时，他负责瑞典、西班牙和加利福尼亚的沃尔沃设计工作室。在他的领导下，塑造出了近20年沃尔沃品牌一直传承的设计基因，由他主导设计的代表车型包括大家熟知的第一代XC90系列、V30、C70以及曾获奖的沃尔沃安全概念车。

在加盟吉利品牌之后，霍布里赋予了吉利统一的家族化设计基因，标志性的“涟漪”水波纹中网成为了吉利品牌的家族化脸谱，同时这种极具“东方神韵”的设计也成为国外设计与中国文化相结合的成功典范。

◇No.3 贾尔斯·泰勒

原劳斯莱斯设计总监，2018年加盟中国一汽，任全球设计副总裁兼首席创意官（CCO）一职。

今年9月7日，中国第一汽车集团有限公司宣布：原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）先生正式加盟，并将出任全球设计副总裁兼首席创意官（CCO）一职，负责红旗品牌及中国一汽旗下品牌的造型创意工作。

作为资深汽车设计大咖，贾尔斯·泰勒的职业生涯起步于雪铁龙，曾主持设计了雪铁龙Xsara和C3概念车。之后他在捷豹工作了13年，主导设计了XJ、XK等一系列车型。

2012年泰勒加入劳斯莱斯出任设计总监一职，在这期间，他领导设计了魅影、曜影、幻影以及该品牌首款SUV-库里南，可以说泰勒是现今汽车设计界，最深谙顶级豪华汽车设计哲学的设计师之一。

今年年初，在即将迎来品牌成立60周年之际，一汽在人民大会堂发布了红旗全新的品牌战略。同时，红旗还公布了未来的最新设计理念和全新的车标。贾尔斯·泰勒加入一汽，主导红旗品牌的设计，无论从其工作经历、业内影响力，还是个人设计风格等方面来看，都与红旗品牌未来车型的需求高度匹配。

相信凭借在劳斯莱斯和捷豹等高端品牌的设计经验，结合红旗品牌的独一无二的品牌积淀，未来红旗高端车型会带给我们不一样的惊喜。