合肥新桥机场航站楼有几个(合肥新桥机场为什么在皖北)

一般而言,许多大型机场,为了吸引乘客,都会在周边小一点的城市或县区,设置异地城市候机楼。

作为安徽省会的合肥,其城市机场——合肥新桥机场,也不例外!

合肥新桥机场航站楼有几个(合肥新桥机场为什么在皖北)(1)

为了方便省内其它城市的同胞来新桥机场坐飞机,合肥新桥机场,在安徽省内,设置了16组城市候机楼。

我粗略数了一下,这16组城市候机楼,涉及将近20个县市区。

其中,大多数城市候机楼,分布在皖北。

比如:合肥新桥机场,在皖北的亳州、宿州、淮北、淮南、蚌埠、阜阳等市区之内,都设置了城市候机楼。

合肥新桥机场航站楼有几个(合肥新桥机场为什么在皖北)(2)

一般情况下,每天至少都有3班或以上车次,从所在地城市候机楼,直达合肥新桥机场。

除了在市区设置城市候机楼外,合肥新桥机场,还在皖北部分县,也设置了城市候机楼。

比方说:亳州的蒙城县、宿州的灵璧县、泗县、蚌埠的五河县、怀远县、淮南的凤台县、寿县等地,都设置了城市候机楼。

粗略数一下,合肥新桥机场在皖北设置的城市候机楼数量,几乎占了它异地城市候机楼数量的一半还多。

合肥新桥机场航站楼有几个(合肥新桥机场为什么在皖北)(3)

那么,问题来了:合肥新桥机场,为什么在皖北,设置很多城市候机楼?原因何在?

下面,我按照地缘和人口特征,简单分析如下,如有不足,欢迎补充!

一:皖北人口较多

首先,第一个重要的因素,我认为当属人口。

众所周知,皖北一直是安徽人口最为集中的区域。

亳州、阜阳、宿州这三地的常住人口,就接近2000万。

这么庞大的人口数量,对于合肥新桥机场来说,无疑是巨大的市场。

合肥新桥机场航站楼有几个(合肥新桥机场为什么在皖北)(4)

再加上皖北还有蚌埠、淮南、淮北,如此大的市场,新桥机场怎么可能会错过呢?

二:皖北机场较少

除了人口较多外,皖北民用机场较少,也是原因之一。

截止到目前,皖北仅有一座民用机场在运营,它就是阜阳的西关机场。

合肥新桥机场航站楼有几个(合肥新桥机场为什么在皖北)(5)

阜阳西关机场,虽然建设较早,但是,航线数量、通航城市较少,机场规模较小,无法满足皖北人的需求。

除此之外,皖北再无正在运营的民用机场。

据我所知,目前,蚌埠的民用机场,正在建设,而宿州的民用机场,也已经完成了选址工作。

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我想,在不久的将来,皖北的多座机场,也将会建起来。

这对于促进皖北旅游发展,无疑是一个好消息。

三:豫南苏北机场航线较少

有人可能会说:既然皖北没有大型机场,那么,可以去苏北或者豫南的机场啊!

事实上,豫南和苏北的机场规模也不大。

举个例子,比方说苏北的徐州,其机场建设得也较早,话说早在1997年,就已经通航了。

但是徐州的机场,距离城市较远,而且,这些年,旅客吞吐量也上不去,通航的城市也不多。

所以,皖北的同胞,来徐州机场坐飞机,其实不多。

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而豫南呢?

南阳和信阳的机场规模也比较小,通航城市也不多!

以上仅是我的一些判断和思考,如果你认为还有其它原因,也欢迎补充!

今日话题:你认为皖北哪些城市应该设置民用机场?欢迎留言讨论!

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