比亚迪唐ev最大续航里程500公里（比亚迪唐EV续航500公里）

目前市面上你能够想到的纯电动中型SUV有哪些呢？我想消费者并不能够想出很多车型来。因为尺寸一旦达到了中型以上，车身重量的增加势必会消耗更多的电量。但同样也是因为车身尺寸的增大，可以安放更多的电池，续航里程也会有所增加。

所以在尺寸重量的增大与电池增加之间相互博弈下，市面上的中型纯电动SUV，普遍价格不菲。

比如说特斯拉model X，蔚来ES8，这两款车的价格都在四五十万元以上了。而如果消费者的预算只有不到30万元的话，那么可以选择的纯电动中型SUV就很少了。其中比亚迪唐EV就是十分具有竞争力的一个。

​其实比亚迪唐，去年就发布了燃油的版本，以及插电式混合动力的版本。但是纯电动的版本，直到今年才正式亮相。而比唐定位更低一级的宋，元，都是燃油版，插电板，纯电版同步上市的。可见纯电动版的唐，对于比亚迪唐来说，需要更长时间的研发与调校。

而且唐EV作为比亚迪的旗舰产品，一定要在外观设计，内饰用料，做工，以及性能上有突出的优势。才能对得起它30万元的售价。

1.续航500公里，媲美特斯拉model X

作为比亚迪的旗舰纯电动SUV，我们先来看消费者最关心的续航问题。比亚迪唐EV，采用了82.8千瓦时的，超大容量电池组，综合续航里程已经突破了500公里。

对比同级别的蔚来ES8 70kwh的电池容量来说，大了不少。而且续航里程也比蔚来ES8要长了不少。这个续航里程甚至对比特斯拉model x也并不落后了。官方显示，特斯拉model X使用的是100kwh的电池，续航里程552公里。可是唐EV只有82.8kwh的电池就达到了与特斯拉model X差不多的效果，这是为什么呢？

2.五大节能技术，耗电比特斯拉低？

比亚迪宣称，唐EV采用了5大节能技术，分别是高效率的永磁同步电机，电机效率高达96%，全新e平台，高效集成重量降低20%，功率密度提升20%，轻量化的车身设计，以及整车超低风阻系数，0.33的风阻系数，在中型SUV当中是比较好的，此外比亚迪唐EV还使用了低风阻的轮毂的设计。

低至17.3kwh的百公里电耗，比特斯拉model X 100D的19.7kwh要强不少。

3. 80kw大功率快充技术

比亚迪唐EV搭载了80kw大功率快充，比以往的充电时间节省了四分之一，提升充电功率33%，30分钟可以从30%充到80%。当然这是需要有专门的充电桩进行配合使用的，家用220V电源是达不到快充标准的。不过消费者买车之后，如果有充电条件，4S店会帮助消费者进行充电桩的安装。

4. 加速性能媲美V8汽车

作为一款纯电动车，比亚迪唐EV的性能不容小觑，比亚迪唐EV百公里加速成绩为4.4S，比特斯拉model X的4.9S要快一些。整体性能相当于搭载V8发动机的燃油车。通过上面的图片我们可以发现唐EV的加速成绩与4.0T的保时捷卡宴，4.0T的奔驰GLE差不多水平。

5. 性能强劲不烧油

比亚迪唐EV给消费者的驾驶感受，媲美搭载V8发动机的百万级豪车，但是价格只有其五分之一。而且由于是纯电动车，唐EV实现了零排放，免购置税，车船税等等。用车成本和使用成本都比百万级的燃油车强很多。

6. 双电机，电四驱抢过机械四驱

比亚迪唐EV搭载有前后双电机，而且电四驱最大的优势在于响应速度很快。前后双电机相当于有两个动力来源，一个电机如果坏了，还有另一个电机也可以继续传输动力。

7. 同级车中最强的刹车距离

唐EV使用Brembo刹车卡钳，与打孔通风盘。刹车距离只需要34.5米，对比汉兰达41.66米，途昂40.29米，宝马全新X537.81米的刹车距离要短不少。

8. 提供L2智能驾驶系统

L2级别的驾驶辅助系统也会使用在比亚迪唐EV上，该系统包含ACC自适应续航，车道保持，车道偏离辅助，主动刹车等功能，还可以实现OTA远程升级，与特斯拉的升级理念是一样的。

最后我们看价格，唐EV提供两驱和四驱两种版本，全系都只有5座版，没有7座版。售价从25.99~35.99万元。

从比亚迪唐EV的产品力来看，续航500公里，售价25.99万元，性价比非常的突出。目前其他自主品牌车型还没有类似的产品。或者是续航里程达不到比亚迪唐一位的标准。或者是达到比亚迪唐EV续航标准的，价格又比它贵。

而比亚迪唐EV也不仅把矛头指向自主品牌纯电动车，甚至是特斯拉model X也在比亚迪唐的竞争范围之内。因为不少人选择特斯拉model X并非是因为喜欢，而是因为无奈。目前市面上续航可以超过500公里续航里程的中型SUV，之前只有model X，而比亚迪唐EV的出现，给消费者提供了新的，而且是更实惠的选择。