奔驰换代前脸(解读奔驰家族的中网进化史)

作为世界上诞生最早的汽车品牌,奔驰旗下的车型外观进行了大大小小数十次改变,其中让人记忆最深刻的变化,当属中网的变迁。今天我们就根据车辆中网的变化来细数一下奔驰的中网进化史。

奔驰换代前脸(解读奔驰家族的中网进化史)(1)

前格栅是辨识车辆最直观的部位,但最早前格栅的作用则是解决发动机冷却问题。1900年,Wilhelm Maybach发明蜂巢式散热器,并将它安装到奔驰35PS上,从此便开启了前格栅的全新时代。

奔驰换代前脸(解读奔驰家族的中网进化史)(2)

1931年,奔驰170发动机首次应用到前格栅的后方,前格栅成为了车辆外观的一部分,也为车辆提供了标志性的设计,提升了车辆辨识度。

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从上世纪50年代起,多条幅前格栅一直作为奔驰家族的标志性设计,这种家族式设计语言一直延伸到21世纪初期。

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2007年,奔驰C级和E级开始尝试应用不同类型的进气格栅设计,同时镀铬装饰条变得更加粗壮立体,为外观增加了运动感,奔驰立标也更换为尺寸更大的内嵌式LOGO。

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2010年,横向进气格栅在保留银色镀铬饰条装饰的同时,又逐渐增加了竖状的进气格栅,主要应用在不同版本的车型上,为提升车辆的辨识度做出了贡献。

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随着科技的进一步发展,电气化时代来临,散热功能的弱化,也让电动化车型上的进气格栅逐渐演变成为封闭式处理,但中网设计得以保留。此外,新的中网还隐藏了许多传感器,可以说是将美观和功能性一并得到了保留。

奔驰换代前脸(解读奔驰家族的中网进化史)(9)

车辆中网设计的演变,见证了不同时代汽车的发展历程,尽管时间已经过了百余载,但传统的设计理念仍然得以保留,我们见证了全新的设计,同时也能够缅怀经典。

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