地铁行驶一公里要耗费多少电（地铁运行一小时耗费多少电量）

近年来，中国城市轨道交通发展迅速，作为一种运量大、速度快、准点舒适、安全可靠的现代化的低碳城市公共交通工具，地铁受到越来越多人的青睐，截至2021年5月，中国已开通地铁的城市达到了44个。

2021年轨道交通运营数据

随着科学技术的进步，工业4.0以及大数据的不断发展，人们对控制过程的目标已经提升至自动化、智能化、节约能源、低成本的水平上来，对于北京、上海、广州、深圳这些大城市每天都面临早高峰期和晚高峰期，这个区间段，人流量非常大，因此每一辆地铁都是超高负荷下运行，运行过程中能耗系统消耗非常大，造成了很大的损失和浪费，现有技术中还没有出现一种能够计算地铁单位耗电量的方法。

地铁高峰期

而且耗电量的统计还区分于不同的列车，因为列车搭载乘客数量不同，铁轨不同，轨道的磨耗，坡度以及转弯角度也不一样，自然会影响到车速，所以粗略的统计地铁列车耗电量得从大数据出发，这样的话地铁公司应该会有某一个线路每天列车耗电量的统计，总的耗电量除以列车运营发车车次，和运营里程可以得出每辆车每公里的耗电量的。

北京地铁能耗平台

只说北京地铁。

北京地铁的耗电量不是按照时间计算的，而是以“牵引单耗”计算的，计量单位是“度/百公里”。

北京地铁2016年度能源报告显示，牵引单耗最低的是13号线，牵引单耗为134.76度/百公里。最高的是5号线，牵引单耗为214.08度/百公里。这里边算上了列车制动时的“再生制动”，在地铁制动时，牵引电机会把车辆动能转化为电能，通过接触轨返输。

牵引单耗看起来虽然不多，但是车跑得多啊，2016年光牵引用电，北京地铁就用了5.7亿度电。

城市轨道交通系统电能消耗巨大，这也是国内的大多数地铁站无法实现自负盈亏的重要原因，所以，节能降耗是实现节省开支的重要手段。

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