东风天锦最新款国六微卡（那些厂家那些车）

【卡车之家 原创】上一篇文章我们介绍了天龙系列卡车，本文将介绍东风商用车的天锦系列卡车。

东风天锦的前身是2005年3月启动的D530项目。2007年10月，D530项目系列车型被正式命名为东风天锦。

D530项目以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志，开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。

D530项目共历时3年，在研发过程中，借鉴了东风天龙的研发技术，采用了基于项目的管理方式，在研发过程中导入了国际先进的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。

东风天锦，做为东风商用车公司推出的精品力作，在其研发过程中采用了很多先进的技术。如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。

其中，孔位标准化和底盘管束化两项设计属于国内首创，方便改装，降低了改装成本，提高了产品的系统化和通用户程度。而且，为了为了方便改装，东风天锦将消音器前置，同时还提供方便快捷的电气改装接口。

目前，东风天锦在售车型包括东风天锦KR载货车、东风天锦VR载货车、东风天锦KS载货车、东风天锦载货车、东风天锦牵引车和东风天锦自卸车共6个系列。

东风天锦载货车是天锦载货车系列中最老的型号，其搭载了东风、玉柴、东风雷诺和东风康明斯发动机，马力140-450可选，有6×6、6×4、6×2、4×4、4×2共五种驱动方式，后桥速比从3.9-5.921可选。

东风天锦VR载货车是天锦载货车的升级型号，搭载了东风和东风康明斯发动机，马力140-285可选，有6×2和4×2两种驱动方式，配合3.909-5.286速比的后桥。

东风天锦KR载货车是天锦系列目前最新的型号，外观及内饰都进行了较大的升级，是换新换代的车型。搭载东风和东风康明斯发动机，马力180-292可选，有6×2和4×2两种驱动方式，配合3.07-4.875种速比的后桥。

东风天锦VR载货车属于轻型货车，搭载玉柴和福田康明斯发动机，马力129-150可选，仅4×2一种驱动方式，配合4.33和4.875两种速比后桥。

东风天锦自卸车搭载了东风、玉柴和东风康明斯三款发动机机，马力140-310可选，有8×4、6×2、4×2三种驱动方式，配合4.56-6.83多种速比的后桥。

东风天锦牵引车搭载了东风、玉柴和东风康明斯三款发动机，马力230-300可选，驱动方式仅4×2一种，配合3.07-5.143速比的后桥。

东风天锦作为定位于区域和省际间运输队中型卡车，产品以高技术含量、高可靠性、低排放及人性化设计等优势，被誉为中国中卡的价值标杆。（图/卡车之家 文/朱鹏飞）

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