感受冰雪的魅力坚持体育锻炼（冰雪运动焕发活力）

第八届全国大众冰雪季神农架会场，参加雪上项目的小学生正拍照留念。 神农架林区区委宣传部供图

雪后神农架神农顶美不胜收。 杨 东摄（人民图片）

5位身着奥运五环颜色滑雪服的少年，手持象征中国冰雪标识的五色彩烟，从滑道迎风而下，随之展开的，还有向2022北京冬奥会送上的寄语信笺。在第八届全国大众冰雪季启动仪式湖北神农架会场，精彩的雪上项目表演点燃了现场的氛围。

近年来，神农架抢抓冰雪运动“南展西扩东进”机遇，争创国家冰雪与户外运动基地，通过举办系列重大赛事和群众性冰雪活动，推进冰雪运动进校园、进社团、进社区，冰雪运动及冰雪旅游呈现蓬勃发展态势。

带热冬日游

在神农架国际滑雪场，身着各色滑雪服的滑雪者将雪场点缀得五彩斑斓。他们有的从高级道疾驰而下，有的跌坐在初级道哈哈大笑，还有不到3岁的滑雪“萌娃”，吸引众多游客拍照。交谈中，记者了解到，这些游客有的来自于湖北省内，也有的从重庆、湖南甚至广东专程而来。

“神农架冰雪资源丰富，储雪期长达100天，其实并不比北方短；再加上无风少雾、气候温和，舒适度高，穿一件轻薄的滑雪服就可以‘开滑’。”神农架林区文化和旅游体育局局长张守东介绍。

神农架发展冰雪运动并非朝夕之举。早在2004年，神农架国际滑雪场就已建成，成为华中地区首个滑雪场。不过当时，滑雪尚是新鲜事物，滑雪场的发展也一度陷入瓶颈。2010年，神农架林区将国际滑雪场划转给湖北文化旅游集团有限公司经营，滑雪场实施改扩建，迎来提档升级。2015年，北京冬奥会申办成功，随着国家冰雪发展战略的深入实施，神农架的冰雪运动发展也迎来好时机。

目前，神农架共有4个滑雪场，2个冰雪乐园，是华中地区规模最大的滑雪场集群。“经过几年发展，它们已形成相互补充、错位发展的格局，可满足不同层次滑雪爱好者的需求。”张守东介绍道，神农架国际滑雪场天然雪多、功能齐全，中高级雪道达到赛事级水准，主攻专业、高端市场；天燕滑雪场引入雪地游乐项目，主攻娱雪市场；中和国际滑雪场离神农顶、大九湖景区最近，主打滑雪和赏雪；龙降坪国际滑雪场开设夜场滑雪，酒店、美食配套完备；神农顶打造最佳赏雪景区，云瀑和雪景构成的美妙画卷成为神农架冬日旅游的又一张名片。

冰雪进校园

12月20日，361名来自神农架实验初级中学的八年级学生在老师带领下开启了冰雪研学课程。5天时间里，学生们在神农架国际滑雪场学习掌握滑雪初步技能和冬奥会相关知识。“学生们很感兴趣、很开心，还增强了团队意识。”神农架实验初级中学校长李国会对本报记者说。

“自2016年起，我们就开展了‘冰雪进校园’活动，组建了冰雪运动队，去年开始推出冰雪研学课程。”李国会说。“学校聘请了专业教练对学生进行训练。2017年到2020年这几年时间，我们的学生还代表神农架林区、代表湖北省参加全国的比赛，并取得了优异成绩。”

为贯彻落实“带动三亿人参与冰雪运动”战略目标，在中国冰雪大会的指导下，神农架林区深入推进校园冰雪运动。平日里，学生们利用体育课学习旱地轮滑技巧，到了滑雪季便到雪场进行实战训练。

在神农架创新实验学校，张天目向记者介绍起学校的“中国冰雪墙”。滑雪起源地在哪？古代的滑雪板和滑雪杖长什么样？虽然刚满10岁，但张天目对滑雪并不陌生。“全校有430个孩子，基本上从一年级开始，我们就会让学生接触冰雪运动的相关知识，然后开展游戏或带孩子们参加比赛。主要是让大家对冰雪运动产生兴趣，从而喜欢上它。”神农架创新实验学校教师刘阳说。1998年出生的刘阳是国家级滑雪指导员，毕业后来到创新实验学校，成为了一名专职滑雪教师。

“我感觉学生们的精神面貌有很大改变，更加积极乐观，特别是在冰雪运动中体验集体生活，学会相互关爱和帮助，这也是我们开展冰雪运动的另一个目的。”神农架实验小学校长王先彬介绍。12月13日至12月17日，学校组织了冰雪研学，在神农架国际滑雪场开展为期5天的封闭式训练。冰雪进校园的深入实践，在神农架形成了冰雪运动的良好氛围，助推了当地冰雪产业的发展。

发展新引擎

在首届中国（武汉）文旅博览会现场，神农架馆专门放置了滑雪模拟机。每天从开馆到展览结束，模拟机前总是排起长队，来客只为体验3分钟模拟滑雪。许多游客表示三分钟体验没过瘾，一定要带着家人去神农架滑雪。

“冰天雪地也是金山银山”，依托本地资源优势，冰雪产业现已成为神农架发展的新引擎之一。

“以前的神农架，过了‘十一’基本就没什么游客，一到冬天大家就在家休息、烤火，现在冰雪产业发展起来之后，情况大不一样。”张守东说。开民宿、卖小吃，即使是冬天，镇上也有30多家民宿照常营业。从一开始的“滑雪”“赏雪”，到“冰雪 民俗”、“冰雪 美食”，冰雪游的升温带动乡村振兴。

“自2004年以来，我们累计接待滑雪游客300多万人次，拉动消费数十亿元。”神农架林区党委副书记刘启俊说，冰雪旅游有效解决了当地旅游发展季节不平衡的问题。

一直困扰神农架旅游发展的交通瓶颈也在发生改变。2014年，神农架机场正式通航，武汉、重庆等城市可直飞神农架。高速公路网不断完善，如今从武汉驾车出发，仅需5小时便可抵达。为了畅通冬季交通，神农架建成全省最长的防冻公路，并在急弯、陡坡路段安装“电热毯”。2021年5月，保神高速开通，神农架融入全国高速公路网。明年，郑万高铁将通车，神农架站及周边保康、兴山、巴东4个车站均可1小时到达神农架核心景区。“以后，坐着高铁去神农架将成为最主要的旅游方式。”刘启俊说，“从此神农架山不再高、路不再远。”（本报记者 何欣禹）

《 人民日报海外版 》（ 2021年12月27日 第 12 版

来源： 海外网