别克新款1.5t发动机用了哪些技术（为什么动力可以这么强）

之前别克的昂科威搭载1.5T发动机的时候，很多人表示不理解，认为1.5T的排量无法带动1.7吨车重的大车，但事实证明，1.5T的发动机已然够用，甚至比1.8T的大众发动机的账面数据还要好看，那么这款发动机的奥秘究竟何在呢？

昂科威20T车型搭载的Ecotec 1.5T SIDI涡轮直喷发动机，在转速5600rpm时可输出最大功率124kW，在1700-4400rpm转速区间内可输出最大扭矩250Nm。这台发动机应对昂科威1685kg的整备质量实际是很轻松的，如今小排量涡轮增压发动机是一个趋势。

20T发动机技术解析

这台Ecotec 1.5T SIDI涡轮直喷发动机属于通用Ecotec发动机家族旗下产品，有着高性能、低油耗、低噪音三大特点，集成了缸内直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等主流发动机技术。

另外，缸内中置直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等先进技术的使用，使昂科威Ecotec 1.5T SIDI涡轮直喷发动机兼顾了大排量发动机的动力性能以及小排量发动机出众的燃油经济性。

Ecotec 1.5T SIDI涡轮直喷发动机的喷油嘴巧妙的设计在气缸顶部的中央，使燃油以相等的距离喷进气缸，这样便可使燃油雾化更均匀，提高燃烧效率。

相比之下，昂科威Ecotec 1.5T SIDI涡轮直喷发动机将双顶置凸轮轴缸盖和排气歧管集成在一起，并采用大量铝合金材质，实现整体重量相比同级别涡轮增压发动机减轻16公斤。

在油底壳的设计上，通用的设计师也是费劲了心思。Ecotec 1.5T SIDI涡轮直喷发动机采用了上下两个油底壳，上部的为铝合金材质，下部的油底壳则采用了金属冲压材质，既可以降低噪音，又可以阻挡路面砂石的冲击。

其他发动机零部件一览：

这台Ecotec小排量发动机融合了现今较为先进的发动机技术，例如中置喷油嘴、免维护正时链条、集成式排气歧管等。以上这些因素融合在一起，也就能解释为什么这款发动机的动力数据如此好看了。