凡尔赛的底盘真的不好吗(抛不开的载荷问题)

凡尔赛的底盘真的不好吗(抛不开的载荷问题)(1)


我发现轮毂参数中的“载荷”是大家很少会去关注的,但如果抛开载荷谈品质那绝对就是空谈。为什么这么说呢?

1、如果你关心轮毂重量,我会告诉你,一样的造型不同载荷,轮毂重量都会有明显的差别

2、如果你关心制造工艺,我会告诉你,载荷设计不够,十万吨锻造也无力回天

3、如果你关心内凹,我会告诉你,如果设计到超高载荷,安装盘厚度是有最低要求的,这就会影响到一定的凹度。

另外即便是购买OZ、BBS等大牌轮毂,即便常规参数都吻合,但如果轮毂载荷不够爱车,也是不能使用的。所以这几天刚上新的新款PT114P是不能给极氪001用的,原因下图所示。

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C5X和极氪001整车风格相当类似,都是跨界的设计。但前者满载质量1.9吨,后者满载质量2.7吨。新能源意味着需要更大载荷的轮毂、轮胎,刹车盘、卡钳和这些产品更多的损耗。所以说新能源往高了说是国家战略,往低的说则是资本骗局,至于消费者,我觉得3秒的电动车开起来还是很爽的。


从设计到上车我们只花了6天


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