青藏铁路中的世界之最（历史上的今天2006年7月1日）

2006年7月1日，经过10万筑路大军历时5年的艰苦奋战，青藏铁路格尔木至拉萨段建成，至此世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路全面建成胜利通车！

行，是疯狂的生活。

旅游不仅仅是为了直达目的地，

而体验过程才是一种真正的享受。

或飞驰而过或缓缓后退的车窗外的世界，

总让人有一种不枉走一遭的真实感。

来一场说走就走的旅行，一路看尽繁华似锦，风景如画。

青藏铁路，一条神奇的天路，带我们走入青藏高原。乘坐青藏铁路高原列车，不仅能饱览青藏高原绚丽的自然风光，还能品味充满浓郁宗教气息的藏族文化景观。

★青藏铁路，东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956米，最高海拔5000米以上，是中国新世纪四大工程之一

★从西宁出发，沿青海湖北岸驶过，径柴达木盆地格尔木市，进入昆仑山脉，穿越可可西里无人区，翻越唐古拉山，途径那曲最终到达圣地拉萨。

到了西宁市就算到了青藏高原的门户这里海拔2260米，天空呈现出高原特有的湛蓝，空气凉爽通透，你就可以领略到中国西部的人文风光和异域情调。

西宁

火车从青海湖的北岸驶过，有些地方适宜耕作的地方有成片的农场青海湖，湖水冰冷且盐份很高，这是中国最大的咸水湖，环湖生活的主要是些藏蒙游牧民，沿途经过的一些县城，你可以看到穿着民族服装的牧人和农民火车上可以看到青海湖很大。

有人说，如果没有远处湖面上的雪山映衬，青海湖完全呈现出一种海的面貌，所以在藏语中青海湖称作错温博，意即蓝色的海青海湖最美是在七八月，那时湖边大片的油菜花都开了，一眼望不到边的金黄油菜花田和深蓝湖水相映，加上高原那种热烈阳光，会让你误以为闯入了某幅印象派油画中。

与雪山相映的青海湖

过了刚察县就渐渐离开了环青海湖牧场，到了海西蒙古族藏族自治州，接着就会通过青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的隧道关角山隧道，海拔3690米，青藏铁路格尔木至拉萨段修成前，这里曾为中国海拔最高的隧道。

过了关角山隧道，植被更加稀疏了，夕阳映在湖面，湖中五彩缤纷，与湖岸的野花牧草岸边觅食的牛羊鸟岛栖息的候鸟构成一幅迷人的画面，这座位于柴达木盆地东北边缘的高原城察尔汗盐湖市，像一颗夺目的夜明珠，镶嵌在浩瀚的戈壁滩上。

铁路出了德令哈后，沿途完全是一片戈壁荒漠的景象，很长一段都见不到人烟，铁路开始向南行驶，在此之前一直是向西215国道又渐渐与铁路并行下来就可见青藏线最壮观的景象之一万丈盐桥。

万丈盐桥

万丈盐桥坐落在距格尔木60公里的察尔汗盐湖上，全长32公里，桥的两面分别是东达布逊湖和南北霍鲁逊湖，这一段铁路的路基完全由各种盐的结晶体铸，是一种难得一见的奇观察尔汗盐湖是世界上最大的内陆盐湖之一，据说湖中储藏着的500亿吨以上的氯化钠，可供全世界的人食用。

擦尔汗盐湖

再往南沿着注入东达布逊湖的格尔木河逆流而下，我们就来到了青藏铁路沿线除拉萨西宁外的又一大重要城市格尔木，格尔木是蒙古语，意为河流众多的地方。

塔尔木 胡杨林沙漠

火车出了格尔木市30公里的地方就是南山口车站，青铁格拉段沿途要停靠的八个站之一，火车在每个站停靠20多分钟，以便游客欣赏沿途的重要美景闻名遐迩的昆仑泉就位于纳赤台，距格尔木90公里，海拔3700米，是一眼四季不冻的冷泉昆仑泉被传作是天宫的玉液琼浆洒落人间幻化而来。

从格尔木一出来直到翻越唐古拉山口之前，109国道就一直和铁路并行火车继续深入昆仑山脉中，从车上看周围的山已不再是之前所见的绵延起伏，而是高大雄俊过了纳赤台就是玉珠峰站，在此可以看到也被称作可可赛极门峰的玉珠峰，可可赛极门是蒙语，意为美丽而危险的少女。

可可西里无人区 羚羊

远眺犹如玉龙腾飞山顶上终年不化的冰川和雪，也造就了一道昆仑六月雪的奇美景观而与他遥相对望，相距25公里的另一个海拔6500多米的雪峰玉虚峰，就是道家的圣地飘逸潇洒道家的圣地近在咫尺，给人一种清凉冰爽的审美意境。

玉珠峰

挥别玉珠峰，再行驶3个小时，火车就经过错那湖。传说它曾是西王母的沐浴之地，是当地藏民心中的“神湖”。错那湖在蓝天和草原的映衬下，波光粼粼，卓格神峰若隐若现，山水相映。

错那湖

在回味错那湖的美景之中前行4个小时左右，布达拉宫的金顶耀眼的反光就映入眼帘，本次列车的目的地拉萨到了。

布达拉宫

青藏铁路途径连绵起伏的山峦，高山草甸，河流湍急，雪山峡谷，牛羊成群，沿途风光真是美不胜收！

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