f级燃气轮机世界排名 英美70年垄断结束

f级燃气轮机世界排名 英美70年垄断结束(1)

图为燃气轮机

在燃气轮机领域,由于中国起步比较晚,所以在这一领域长期受制于人,经过多年来的努力,如今F级重型燃气轮机已经100%实现国产!看来英美70年的垄断终于被打破,而在这个过程中,离不开中国科研团队的刻苦攻坚,才能结束欧美国家的长期垄断,让西方想要利用燃气轮机来限制中国发展的阴谋破产,那么这款F级重型燃气轮机,到底有多重要呢?对中国又将产生什么样的积极影响?

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图为燃气轮机

燃气轮机主要运用在动力领域,各种中大型战舰,甚至一些坦克,也装备上了燃气轮机,比如美军M1A2坦克,苏联时期研制的T80坦克,都采用燃气轮机作为动力,由于这种动力十分强悍,所以也让T80获得了飞行坦克的称号,之所以没有大规模普及燃气轮机动力,主要是因为它的油耗实在太高了,简直就是一个油老虎,所以其他国家的坦克依然以柴油动力为主。

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图为燃气轮机

值得一提的是,燃气轮机虽然也被少量运用在航母上,但目前航母主流的常规动力却并非燃气轮机,而且蒸汽轮机,毕竟燃气轮机属于内燃机,而蒸汽轮机则属于外燃机,光靠燃气轮机提供的动力,还无法很好的满足航母动力需求,但对于数千吨乃至上万吨的远洋大型战舰而言,比如驱逐舰巡洋舰就非常适合采用燃气轮机作为动力,目前国产055万吨大驱就搭载了国产新一代燃气轮机,能够轻松跑出30节的高航速。

除了作为舰船动力外,燃气轮机也被广泛运用在工业领域,比如石油化工,目前中国正在积极进行西气东输的建设工作,而这个过程其实也离不开燃气轮机的加盟,如果没有燃气轮机提供帮助,那么来自西部的天然气无法顺利送到东部沿海城市,直接影响到中国的能源安全,虽然燃气轮机诞生已经有上百年历史,西方国家也对中国垄断了70多年,但并不意味着中国就无法在燃气轮机领域取得突破,经过多年来的努力,中国燃气轮机目前也处于世界一流水平,并且彻底改变受制于人的局面。

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图为燃气轮机

而早在十年前,中国还在考虑引进通用动力的燃气轮机技术,为何现在却能够实现自主生产了呢?原因非常简单,在这十年期间,中国燃气轮机取得了重大进步,用两条腿走路的方式,结束了国外垄断的历史,除了收购国外先进燃气轮机企业外,中国航空发动机的进步,也为燃气轮机改进提供了足够的技术支持,毕竟燃气轮机与航空发动机在原理上非常类似,甚至一些航空发动机经过改装就能够用在燃气轮机领域。

如果将燃气轮机按照燃烧室的温度进行划分,可以分为E级、F级以及更加先进的H级,目前中国已经突破了F级燃气轮机,下一步就要继续朝着H级进发,因为H级是全球效率最高的燃气轮机,联合循环效率可以超过61%,如果中国在H级燃气轮机领域取得重大进展,不仅不用看西方国家的脸色,甚至还可能反过来让西方国家前来中国求购燃气轮机。

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