打死都不能买这几款国产suv（想要大空间和越野）

在以前20万的自主品牌车型被称为国产天花板，而随着中国汽车品牌的崛起，20万左右的自主品牌车型越来越多，更重要的是这些车型对比其同价位的合资车型，也丝毫不狲色，甚至更具有性价比，也更加适合国内消费者的选择。

如今，20万左右的自主品牌车型越来越多，并且这些车型有很大一部分都被消费者认可，而今天大咖就来说说20万左右中比较具有代表性的四款自主品牌SUV。

传祺GS8

指导价：18.68-24.68万元

传祺GS8的第一代车型在刚上市的时候就已经很惊艳，具有很高辨识度的设计和使用的内部空间，很快便得到很多消费者的认可。而第二代传祺GS8也同样惊艳，其延续了第一代车型被喜爱的元素，比如说硬朗的车身造型等，而在其他方面设计加入了新的理念，让大家第一眼有一种相识，但却不相似的既视感。而在内饰方面，第二代的传祺GS8更加注重质感，材料和做工的升级是其内部最大的亮点之一。

第二代传祺GS8是基于广汽的GPMA架构（GPMA-L平台）打造，从内到外都与第一代有着非常大的差别，不管是驾驶还是乘坐，其质感都有提升，特别是在隔音和底盘稳定性上，有着较为明显的提升。此外，第二代传祺GS8还加入了混动系统，来自丰田THS混动系统，也进一步为GS8增加了产品竞争力。更重要的是，对于这样的一个尺寸的车型而言，混动系统的加入也弥补了平顺性和油耗表现方面的欠缺。

动力方面，动力方面，新一代传祺GS8提供两种动力总成，其中领航系列搭载广汽研发的钜浪动力，全新的2.0T GDI发动机最大功率252马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，匹配爱信8速自动变速箱，并且提供四驱系统。双擎系列则搭载与丰田合作的THS混动系统，由2.0T四缸涡轮增压发动机（190马力）和电动机（182马力）组合而成，传动方面匹配E-CVT变速箱。

大咖建议：第二代GS8起步价其实并不低，但是好在低配车型在配置方面便已经很丰富，在20万以内的预算的话，最低配车型是最具有性价比的。而如果预算在25万内的话，就比较建议考虑混动版本车型，其在驾驶方面与燃油版是有比较明显的区别。

比亚迪唐DM-i

指导价：18.98万-21.68万元

DM-i是比亚迪推出的超级混动系统，在没有应用在在售车型上时，其实很多人都持有一定的质疑态度。然而，在目前应用了这套DM-i系统的车型，纷纷受到了消费者的欢迎，这也直接证明了比亚迪这套DM-i混动系统的价值。比亚迪唐DM-i在去年的4月份上市，而其销量也随着DM-i版本加入逐渐攀升，在去年的12月份销量便达到8700台，位于中型SUV销量的前十位置。

比亚迪唐DM-i设计相信大家都非常熟悉了，“龙颜”主体的设计元素，加上一些新的设计思路，可以说作为比亚迪的旗舰车型，比亚迪唐DM-i的设计便奠定了其他车型改款的设计基础。而全新的内饰设计也在很大程度上提升了车内的科技感，档次感也有明显的提升。唯一不变的便是内部空间，第二排座椅的调节度范围较广，让其灵活度更高。

动力方面搭载比亚迪DM-i混动系统，采用1.5T涡轮增压发动机配合电动机形成混动系统，同时采用磷酸铁锂电池组，其中发动机最大功率为139马力，电动机峰值功率160千瓦。

大咖建议：比亚迪唐DM-i车型在唐新能源车系当中，价格是最低的，也是低配车型。但是低配车型在拥有足够丰富的配置基础上，加上DM-i系统后，其整体的产品力在20万左右的价格，其实是有不错的性价比的。

红旗HS5

指导价：18.38-24.98万元

红旗作为“红色品牌”，这么多年来一直都没有爆发过，而在这两年，红旗像是打了鸡血一样厚积薄发。接连推出不少的新车，而每一款新车都引起了不少的关注。其中在上年，红旗HS5成为红旗销量的“扛把子”，最高单月销量都超过了1.2万辆，这也直接证明了红旗目前的产品规划思路是正确的，同时也代表着消费者对于红旗产品的认可度。

红旗HS5的设计有着很浓厚的中国风色彩，彰显了一个庄重感，虽然车辆的尺寸并不是很大，但是却有着较强的气势。同时加入一些年轻化的元素，也让红旗撇去了以往中庸保守的风格，瞬间时尚了不少。而内饰方面，在设计，配置，用料和工艺上都与一线品牌看齐，给人不错的触感和视觉感。值得一提是其空间的利用率，第二排的乘坐空间，对于日常使用来说，显得有些奢侈。

在动力方面，采用自主研发的CA4GC同级别比较常见的2.0T发动机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩为340牛·米，搭配的是爱信的6AT变速箱。

大咖建议：红旗HS5的起售价同样不算低，但是好在其低配车型在配置方面与顶配车型相差并不算很大。低配车型的配置对于日常来说已经非常足够，而顶配车型更多是在享受型配置方面上的增加。因此，对于家庭用车而言，并不太需要选择高配车型。

坦克300

指导价：19.58-30.8万元

坦克300可以说是在去年最火的车型，从上市到现在，坦克300都在频频上“热搜”。从市场的角度来说，坦克300的出现也算是打破了这个价位上车型的“正统设计”，复古方正的越野车正中男人心怀。虽然坦克300标榜其有非常强的越野能力，但是相信大部分选择坦克300的人都是冲着外观去的，并且有着三把锁的顶配车型价格也较高。

坦克300虽然外观复古，方正，并且也是具备有越野的定位。但是其内饰丝毫也不粗狂，如果只是单单看内饰，谁也想不到其外观是这样的，而这也是很多越野定位车型所欠缺的“城市内饰”，这也成为了坦克300的卖点之一。其次，坦克300方正的造型也为其内部空间提供了很好的基础，不管是头部空间还是腿部空间，甚至是后备厢都有着让人满意的体验。

在动力方面搭载2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动匹配8速自动变速箱。与此同时，坦克300搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，配备前后差速锁，拥有多种驾驶模式。

大咖建议：坦克300的车身设计奠定了其本身具有较高的通过性，而对于一般人来说，难度较高的越野是基本上不会接触的，一般烂路本就不需要三把锁。因此，基于配置基础来看，坦克300的低配车型是最具有性价比的。当然，如果想要体验一把强度较高的越野快乐，那就在不差钱的情况下选择高配车型。

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