阿尔法罗密欧giulia评测普通版（它到底快不快）

大家伙好，我是一名现役阿尔法罗密欧Giulia车主我自用的Giulia是国六B排放标准的280匹马力版本，后期加装了原厂LSD，动力方面基本上没有任何变动，底盘情况也是全原装，现在公里数大概1.6w公里，我来为大家科普一下关于阿尔法罗密欧giulia评测普通版?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

阿尔法罗密欧giulia评测普通版

大家伙好，我是一名现役阿尔法罗密欧Giulia车主。我自用的Giulia是国六B排放标准的280匹马力版本，后期加装了原厂LSD，动力方面基本上没有任何变动，底盘情况也是全原装，现在公里数大概1.6w公里。

基本情况就介绍到这里，其实之前提车也有发表过两三篇关于Giulia的实际用车体验，但都仅限于普通城市道路和山路。在我跟车子磨合得差不多后，就打算进行一波实战应用了——珠赛。其实选择珠赛有很多理由，除去本人对珠赛有五年的高度熟练度之外，还有一个比较有意义的理由，感兴趣的小伙伴可以去搜索一下2018年继四叶草打破了金港赛道后又马不停蹄地来到珠海以1:52.045的成绩连续击破珠赛的最佳圈速。

在上赛道前，首先给Giulia更换上四条米其林cup2以保证轮胎不会成为影响圈速的主要理由。此时车外气温大概是13°C，在充分热胎后，就开始带着Giulia攻略珠赛了。在最终三圈的成绩里挑选了成绩最好的圈速成绩为2:13.069。这个成绩怎么对比呢，在这之前，同样是15°C的气温，我在珠赛驾驶一辆美容后的七代gti（机头马力310匹）跑出过最好的圈速为2:08.881。这有接近4秒的差距，主要在哪里呢？那原厂Giulia是否只是一辆买菜车呢？且听我细细道来。

主观感受上的第一点，珠赛的高速弯较多，Giulia在高速弯的表现不尽人意。即便有着“弯道之王”的称号，但是不得不说原厂Giulia的调校在接近极限状态下的表现并不能让人满意。从刹车点开始刹车到打方向入弯这个过程可以说并没有什么时间损耗的，但是在弯心的表现就开始让人感觉到迷惑了，我相信Giulia的底盘调教一定是偏向车尾比较活跃的，但是在车尾有所动作的那一刹那被突如其来的esp介入把我弄得不知所措，哪怕已经是刷了race模式在仪表上显示esp关闭的标识，依然没办法完全关闭。这一点使得本来应该有点看头的弯道表现变得难以言语。我相信如果不是后期加装了LSD，Giulia在高速弯的表现会更糟糕，由于有LSD的存在，能感受到轮子空转的一瞬间立刻将轮子锁死，动力很快就恢复了。但糟糕的车身姿态还是大幅度影响了出弯速度，原本精准的走线也发生了一定程度的偏离，没有走到最佳的行车线，损失了一部分圈速。

第二点，Giulia的红线区来得太快，变速箱齿比过密导致弯中需要频繁换挡。其实很早之前我就对Giulia产生了比较大的疑惑，它的发动机调校是偏向于积极拉高转速来获取动力的，但是它的红线区仅仅在5500转就终止了，这是个很神经病的思维。这就像本来你的定位就是个远程狙击手，却偏偏只给你个红点瞄准器，就很无语。同样的高速弯，我在驾驶gti时，在经过刹车点后已经将档位调整好了，然后就可以全神贯注去攻弯。但是Giulia由于转速区太窄了，D模式的手动模式下，转速可用区间基本只能在3500—5500，这让我不得不频繁关注着发动机的声音去换挡，并且esp频繁介入真的让它在弯中表现不尽人意，我也是无力回天。第二圈我尝试了用D模式的自动挡模式攻弯，这个变速箱的反应速度倒是挺快的，但先天缺陷还是没办法解决，换挡间隙损失的速度没办法弥补，这是个硬伤。

第三点，Giulia的悬挂侧向支撑性不足，并且后轮跳动过多。原厂状态下，国六B的Giulia在走街时确实挺舒服的，哪怕偶尔上山休闲跑跑也会觉得悬挂很有韧性很Q弹。一旦上了赛场上，这就不算什么优点了，侧向支撑力的不足直接反应在车身动作十分勉强上。本就不安分的后轮还得加上后悬回弹的多余小动作，进一步加大了难开程度。

最后总结一下，Giulia很适合走走街，是个城市宠儿，偶尔跑跑山，放松一下心情，是很不错的一个选择。但是如果你的需求是下赛道，拼极限的话，原厂的Giulia并不是好选择。在原厂状态下，不触碰到Giulia的极限去驾驶，它很听话很好开很灵活。我觉得这个车之所以从四叶草简配，下发到民用量产车是有它的特别意义的。它至少不是个让你拿去很竞技的车，反而它用它的各种有格调的设计和调教想表达出一种“好开，容易控制”的意思。说实话，作为车主，日常驾驶这个车真的很舒服很有驾驶欲望，主要应用场景在市区穿梭和偶尔山路撒野，真的能满足我的大部分驾驶需求。我以前也是个爱玩车爱下场刷刷圈速的人，但自从我买了Giulia之后，我发现我的想法变了。它更像是给那些玩车的浪子一个回头是岸，回归正常生活的港湾。它也有激情也有澎湃也能让你有冲动，但是当你屡屡想像以前一样乱来胡来不安分的时候，它就会扯你一把，拉你回到现实。当这个时候你就坐在车里感慨一下，对啊，我也该长大了，该安安分分，稳稳当当给回到家里照顾爱人，家人，孩子们了。

与其说Giulia是每个男人的梦中情人，还不如说它是个能带给你安全范围内快乐的成长伴侣。哪怕总有键盘侠说它小毛病多，不保值。但是买它的车主，哪个不是心里还残留着一些青春的狂还没发泄完，它能教我们什么时候能快，什么时候要慢，在你危险失控的时候拉你一把。我们Giulia车主不会拿自己跟赛车比，也不拿自己跟豪华车比，但是也不接受任何形式的诋毁。感谢收看！！都是个人观点，不喜勿喷！！