贵州最小的飞机场在哪里（贵州西部有三座飞机场）

云贵高原上的贵州，历来是山高路陡交通不便的山区。近十多年以来，国家下大力加快贵州的各种基础设施建设，使昔日的穷山僻壤交通得到了非常大的改善，高速公路、高铁纵横交错四通八达，就连飞机场每个市、州都有，有的地方如遵义、毕节、六盘水地区境内就各自分别有两座飞机场，在崇山峻岭中，修建这些飞机场是很不容易的。

特别在贵州的西部地区，大山一座连着一座，沟壑遍布，云雾缭绕，在大山顶上修建飞机场的难度可想而知。

我们一起来看看这三座机场的所处位置。

月照机场位于六盘水市钟山区月照乡境内，机场距六盘水市区约11公里，为4C级民用运输机场。从市区水泥厂路口，南内环线的杭瑞高速接口及北内环线的独山村方向，均可上笔直的机场高速直达月照机场。

六盘水月照机场的航站楼非常漂亮，创意独特，犹如一弯明月闪亮在山之上，机场建设总面积为8342平方米；共有一条长2800米跑道；有坪停机位3个。六盘水月照机场通航有北京、上海、广州、重庆等11个大中城市。2019年，六盘水月照机场全年旅客吞吐量达32.36万人次，飞机起降架次4502架次，大大提升了进出六盘水市的便利。

六盘水月照机场修建于当地著名的月照养生谷内独山十里画廊风景区侧的山粱上，栩栩如生的神雕峰就在景区内，机场出口处有旅游公路直达景区。特别在飞机起降时，会从大峡谷上空翻腾而过，傍窗而望，万分震撼，如大鸟般掠过群山峡谷，不知你坐飞机来六盘水时，体验过这种居高临下观山海的感觉没有？

不过有点遗憾，由于月照机场修建于2千多海拔高的山粱上，遇上大雾紧锁能见度很低的天气时，飞机是无法起降的。有一次笔者在杭州出差后从萧山机场乘机回六盘水，叫司机开车到机场来接，随知到了月照机场的上空遇上大雾，飞机无法降落，只好飞回贵阳龙洞堡机场降落后不动了，航空公司每人“补助”了100元，叫去六盘水方向的旅客各自想办法，那时安六高铁还没开通，笔直只得从机场打车到贵阳火车站，于晚上6点过坐上开往六盘水方向的火车，到家都快夜里11点了……

现在，月照机场正进行第二期工程扩建，相信不久关于盲建系统等问题会逐步解决并提升，机场的通航力会得到极大的改善的，人们在月照乘机进出更加方便了。

由六盘水市代辖的盘州市官山机场，于2021年5月底被民航总局正式批复建设。机场建成后，可起降机型为B737、A320系列飞机及国内各类支线飞机。

这座机场位于盘州市东北方向鸡场坪官山居委会境内的平缓山坡上，建设工期为3年多，机场按2025年满足旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量3000吨 的目标设计，兼顾区域通用航空发展，飞行区等级指标4C，新建1条长3000米、宽45米跑道，跑道主、次降方向均设置I类精密进近系统;建设8000平方米的航站楼，11个机位的站坪;建设1座塔台和1000平方米的航管楼;配套建设空管、供油、供电、供水等设施，官山机场建设项目总投资20.5亿元。

盘州市是贵州省县级市，属六盘水市所辖。盘州市与云南富源接壤，总人口100余万，矿产资源尤其丰富，境内有沪昆高铁、沪昆高速公路及水盘高速公路、盘兴高铁（正建中）交叉穿境而过，盘州市经济实力雄厚，是贵州省第二大强县。官山机场建成后更加完善当地的立体交通网络，助推盘州经济快速发展。

总投资21亿元，贵州海拔最高的机场离通航也不远了！

威宁草海机场是贵州省确定的重点建设项目，距离威宁县城不到8公里，项目总投资21亿元，建设规模为4C，工程跑道长3200米、宽45米；机场海拔为2449.7米，属于贵州西部海拨最高的高原机场，规划建设站坪机位为9个C类机位。建成后按计划逐步开通昆明、贵阳、重庆、成都、南宁、广州、北京等航线，预计2022年底完成机场所有项目建设。

这几年来，贵州西部被益为阳光之城的威宁县，交通也得到了大大的改善和提升，与云南的宣威、昭通均有高速公路通接，内昆铁路在境内设有草海站，威宁的区域优势越来越明显，待六盘水至威宁到昭通的高铁规划建成后，威宁县的发展更加突飞猛进。

威宁县境内风光秀丽，1.5万亩水域的草海是国家自然保护区，水草丰盛，鱼虾满湖，冬季是鸟类由北向南方迁徙过冬的天堂，有各种鸟类110多种，黑颈鹤等一二级珍惜鸟类10余种，其中数黑颈鹤较多，是冬季鸟的天堂，历来也是贵州高原湖泊旅游的理想之地。

威宁草海机场建成后，将进一步补充完善威宁继铁路公路方面的综合交通体系、对推动草海旅游及区域经济发展有更大的促进作用。

坐上飞机到天高云淡的威宁，看草海风光已为期不远了。

以上贵州西部地区的三座机场，除六盘水月照机场已建成航行外，毕节威宁草海机场将在2022年建成通航，盘州市官山机场也将于2024年建成通航。