二手jeep为什么便宜（帮太原粉丝买二手美系车）

10万左右的预算买SUV，是买中庸的大众，浪漫的法系还是皮实耐用的日系？

今天给大家带来一台另类的个性之选JEEP！

正当我元气满满，准备开始新一天的淘车检测时，微信传来一阵连续不断的响声，原来是一贯无事不登三宝殿的潜水“粉丝”二姐夫。

居然厚颜无耻的说让我姐出钱买车去西藏！

10万左右越野车，还不要大众日系。要你妹的”大切“！

真是无语，来了个“六亲不认价”。

怀揣着来之不易的5.00元，来到了二姐夫告我说看车的地方

他委托我全权看车，我看车，我姐出钱，他开！

一见到车，这特么是“大切”么

明明“Jeep指南者”好么

犹豫半天要不要告诉二姐夫，算了他说是“大切”就是“大切”吧！

按照我的看车习惯先把车看了再说

首先判断这是一台2017年11月出厂的2017款JEEP指南者200T自动家享版。

自动空调，倒车影像，真皮座椅，全景天窗。配置倒是挺全，挺符合二姐夫“高大上”的要求

先来看外观的一些瑕疵，左前大灯与保险杠的缝隙比较宽，可能是保险杠拆卸安装时候不到位导致的，即使是有刮擦修复，但万幸没有伤到大灯，不然更换大灯可是一笔不小的费用。

想判断保险杠设什么原因导致松旷的，沿着车灯垂直方向往下看，下护板有明显的剐蹭痕迹。这个位置比较隐蔽，一般很难注意到，是设计用来遮挡部分砂石和改变底盘气流流向的，不处理的话在高速行驶中可能会出现奇怪的杂音。

我得让二姐夫拿个小本本记下来，砍价的时候能砍多少是多少。

在检查前挡玻璃的时候发现上面有个2cm左右的炸点，应该是高速的时候石子飞溅导致的。目前看来还比较小，城市道路开问题不大，但是再遇到高速石子撞击的话可能就比较脆弱了。这种情况处理起来两个办法一个是无痕修复，真空填充一种特定的胶质进行粘合成本也就100-200元，另一种简单，直接更换1000元左右。

也记到小本本上！

下过雨后车辆没洗，整车看完，虽然年限比较近，但是漆面状态保养的不是很好。像后保险杠这种剐蹭和划痕比较深，伤及底漆的情况下处理起来只能整体喷漆，局部使用市面上出售的补漆笔一类的工具的话，虽然成本低但效果非常差。

用漆膜仪测试了除前后保险杠外的11个覆盖件（见上图）

漆面图是作为我们日常检测过程中，判断事故大小的重要依据，接下来就重点检测存在钣金的部位，看看这趟车有没有内伤。

左前叶子板漆膜仪数值如图，明显偏高。一般是变形比较严重，无法单纯的进行喷漆遮瑕的时候，只能人工刮摸腻子，恢复原始形态后再进行喷漆。数值高我们就得怀疑覆盖件下方的具体情况了，看看是否伤到了里面的骨架。

图中的小圆点就是修复变形，拉拽后留下的小焊疤。所幸范围不大，而且没有伤到叶子板内衬这样的加强件，不然就是事故车了。

再来看左后叶子板

通过漆膜仪测试，左后叶子板外侧钣金，内侧C柱正常。

还好后叶子板只是钣金，没有伤到里面C柱骨架，不然就要被我定义成大事故车了。

最后看下后备箱盖钣金处

后备箱盖下边缘，漆膜仪数值都快爆表了同样的逻辑，赶紧来看看机盖内侧有没有伤到

后备箱盖铰链螺丝正常（一般通过螺丝漆面是否破损来判断）

钣金对应位置的右后导雨槽焊点也正常。一般后叶子板跟后围板连接都是用焊接的方式，如果发生追尾或者侧面撞击比较严重的话，修复起来是先要把焊点揭除的。焊点正常，说明右后位置应该不会有太大问题。

后挡风玻璃也是原厂的

由于条件有限，没有上举升机，只能跪着看看后围板及后防撞梁的情况了

左右后纵梁及后防撞梁位置完好

整根后防撞梁也笔直一般，没有变形。

后围板与底板连接位置的胶体情况也正常。

这样就排除了后部严重追尾才导致后备箱盖钣金的情况，可能是后备箱盖开启时，车主没注意后方障碍导致磕碰，后期修复造成的，不会对日常使用及车价造成太大影响。

重中之重的发动机舱留到最后来看，虽然机舱外覆盖件没有明显异常，但是我们该看的关键部位一个都不能少，我得对咱自家的“二姐夫”负责了呀！

两侧水箱框架梁都是通过螺丝连接在叶子板内衬上的，通过判读螺丝没有拆卸痕迹就可以知道，这台JEEP水箱框架没问题。

再来看纵梁梁头

纵梁与吸能盒连接处没有拆卸痕迹，那么前部发生重大事故的可能性就排除了。

车看到这里真是无比的轻松，马上就大工告成了

4颗机脚螺丝，虽然有些斑驳，但是没有拆卸拧动的痕迹，红色的标记线还在

发动机变速箱链接处的螺丝也完好无损，如果存在问题需要大修，这两处关键位置的螺丝是必须拆卸的，这台车上并没有发现。

这样就排除了发动机和变速箱大修的可能性（准新车，还在质保期内）

最后的最后，再排除一下泡水的可能吧

通过判断转向柱和座椅下方的锈蚀及周围附件螺丝拆卸和线束的情况，没有大面积锈蚀，没有泥沙堆积，没有冲洗修复的痕迹。泡水也能排除了！

这样我就把这台mini版的“大切”检测完了。

看完车赶紧把情况跟二姐夫汇报下

摊上这么个二姐夫，我也是醉了。

后来二姐夫提车后，硬拉我当了两天司机。短短两天我就被这台“小切”圈粉了。

优点:

（1）颜值高、档次高

相比大众和日系的老气横秋，Jeep指南者的外观，稳重优雅，气质内敛，越看越喜欢，感觉再多的词汇都形容不了它的超高颜值。标志性家族式的七孔进气格栅，经典的七孔造型显得孔武有力，有力的侧面和紧实的尾部更凸显了这款车独特的越野味道，具有极高的辨识度，这就是大家为什么都称它为大切诺基的缩小版“小切诺基” 的原因。

新车15-20万的价格开着像50万的豪车，走在街上回头率极高。

（2）操控性能好

作为长途自驾的预热，周末开着JEEP，载着二姐夫一家郊游了一趟。感觉指南者的转向十分精准，方向盘指哪打哪，手感偏轻，给人的路感反馈很好；悬挂调校软硬适中在行驶过程中过一些沟坎，减速带的时候不需要你小心翼翼地去过，底盘悬架的调校非常的有韧性，在过烂路的时候也蛮有有Jeep的风范。这点是日系众suv比不了的

（3）性价比高

对比同等价位大众和日系车型，Jeep指南者的配置也一点不输，一键启动，无钥匙进入，真皮座椅，倒车雷达，倒车影像，胎压监测，上坡辅助，侧气帘，大天窗等各种实用的配置应有尽有。并且指南者的隔音效果表现的也很出色。

说完了优点，缺点的话除了动力比较差，其他的真的不值一提。毕竟准新车发动机变速箱都在官方质保期内。

11万你会因为颜值买mini版的“大切”，还是只选考虑传统的大众和日系呢？！

欢迎大家评论区留言，一起探讨二手车或者一起声讨二姐夫！

我是淘车李大一

TO BE CONTINUED！

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