at和干式双离合变速箱的优缺点(汽车AT自动变速箱)

#懂车玩家超级创作日(第二期)#

一提到汽车很多人都会问,你的车马力是多少,零百加速跑几秒?油耗高不高?而大多数人也会更加关注汽车发动机的表现,殊不知作为传递动力给车辆的变速箱也起到了至关重要的作用。而且变速箱也有着多种形式,每一种形式都有着它的优缺点,正所谓没有完美的事物。

at和干式双离合变速箱的优缺点(汽车AT自动变速箱)(1)

目前市场中常见的变速箱有MT(除了低端车型和个别讲究驾驶乐趣的性能车基本已经淘汰);AT(普遍认为变速箱中最可靠的形式,多搭载于美系除德系车型上);AMT(手动的一种变种多用于廉价车型如宝骏的一些低端车型)DCT(双离合变速箱普遍搭载在大众与国产车上);序列变速箱(造价昂贵多用于超跑和赛车上)CVT(多用于更在乎经济性的日本车型上)

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下面我们就来看看MT、AT、CVT、DCT这四种最为常见的变速箱,它们的优劣势,哪款变速箱更适合你的需求[灵光一闪]

MT手动变速器

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老司机们对手动变速箱一定最为熟悉,在那个汽车还极为原始的时代,5档手动变速箱可以说是汽车的标配,虽然构造相对简单,而且需要一定的驾驶技巧,但优势也非常明显,这种变速箱比较耐操,成本低,还节省燃油。另外,对于一些注重驾驶乐趣的人来说更愿意选择手动挡。比如丰田86手动挡车型就比自动挡的售价高,而且还有着一条“自动挡鄙视链”。

AT自动变速器

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这种变速箱一般来说是由复杂的行星齿轮与液力变矩器组成,其有着平顺性好、可靠性高的优势,更重要的是这种变速箱能够承受非常大的扭矩,是其它多款变速箱所达不到的,所以一些大马力车型都采用AT变速箱。AT变速箱十分受消费者喜爱,尤其是欧美地区,采用AT变速箱的车型非常普遍。不过这种变速箱劣势也很明显,传动效率一般,油耗偏高且由于结构复杂,维修成本过高。

CVT无级变速器

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无极变速箱,主要通过液压机构改变主动轮和从动轮的凹槽宽度从而改变传动比。由于没有固定的变速齿比,传动比连续可变,所以它的优点就是换挡平顺,舒适毫无顿挫感还超省油。但这种变速箱缺点也很多,虽然有模拟档位但由于结构特性,缺乏驾驶激情,并且无法承受高扭矩与长期激烈驾驶。

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近几年日产、本田、丰田CVT钢带断裂的故障屡见不鲜,而且这种变速箱一旦损坏就得大修或更换,维修成本很高。

DCT双离合变速器

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很多人都知道双离合变速箱,是由两个手动变速箱组合在一起,再加入一套自动换挡机构组成,分为“干式”和“湿式”两种,这种变速箱形式有两个离合器,一个控制1、3、5、7档,一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了,所以换档时间大大缩短,几乎没有延时。其优点是传动效率高,省油,换挡速度快。而缺点也极为明显,就是制造成本高,平顺性差、变速箱容易过热(湿式会好一些但阻力增大影响传动效率)。而且这种变速箱的质量口碑比较差,很多消费者一提到搭载双离合变速器就不想购车了。不过经过这么多年的升级与改进,如今双离合变速器平顺性与可靠性已经越来越好,普及度也在不断增高。

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总结:虽然变速箱到底哪个好?没有准确的答案,但它们的优劣非常明显,大家可以按照自己的需求去选择。比如追求平顺性和可靠性的可以选择AT;追求节油的可以选CVT;追求运动性能的可以选DCT双离合;喜欢手动挂档乐趣及经济性的可以选MT。

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当然这不是绝对的,变速箱之间也存在好坏及调校匹配的差异,优秀的双离合平顺性比差的AT平顺性还要好,优秀的AT换挡速度、传动效率很高……

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最后为了防止有些人说:这不是等于没说嘛!小编更推荐大家选择搭载优秀AT变速箱的车型!比如宝马惯用的采埃孚8AT变速箱、爱信8AT,马自达6AT。另外,变速箱并非档位越多越好,像搭载在JEEP和冠道上的采埃孚的9AT变速器,就是业内出了名的差[灵光一闪]

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