穗莞深城际正式开通（穗莞深城际将在9月30日开通运营）

■穗莞深城际东莞西站

备受关注的穗莞深城际将于9月30日开通运营。记者昨日从广东珠三角城际轨道交通有限公司获悉，目前穗莞深城际全线路基、桥梁、隧道等工程均已全部完工。需要注意的是，目前穗莞深城际15个站点中，已有8个改名。

预计5月1日前可完成全线静态验收

穗莞深城际位于珠江三角洲中东部，是珠江两岸经济区城际轨道交通干网的重要组成部分，穗莞深城际建成后，从广州东站至深圳机场站只需1小时，将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通通道。

据广东珠三角城际轨道交通有限公司第一指挥部副指挥长方旭东介绍，目前穗莞深城际全线桥梁工程、隧道工程、路基工程、轨道铺设等工程均已全部完工。目前正在进行车站站房内部装修、设备安装等后续工作。预计5月1日前可完成全线静态验收，7月1日前可完成全线联调联试，并将于9月30日实现全线开通运营的目标。

■穗莞深城际开通在即，记者前往东莞西站探访进程。图为东莞西站 记者 郑家雄 摄

票价可参考莞惠城际标准

对于市民普遍关心的票价问题，方旭东介绍，由于穗莞深城际是一条部省合作共建的轨道线路，票价将由中国铁路总公司来制定。目前中国铁路总公司已经启动了穗莞深城际票价的制定程序，届时会向社会公布。至于价格，大家可以参考莞惠城际的票价标准。

穗莞深城际全线共设置了15座车站，其中有10座高架站，有5座地下站。除了厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站5个站点为地下站外，其他10个站点均是高架站。

穗莞深城际全线的平均站间距5.44公里，全线路基总长1.36公里，约占线路全长的1.79%；桥梁总长52.498公里，约占线路全长的68.97%；隧道2座总长22.250公里（含地下车站），约占线路全长的29.23％，全线桥隧比约2.4：1。

全线可实现自动驾驶

据广东珠三角城际轨道交通有限公司工作人员介绍，穗莞深城际铁路采用了多种创新技术，穗莞深城际通车后，将采用由中国铁路总公司科技攻关项目成果——CTCS2 ATO列控系统，这是一套更先进更新的列车控制系统，可以通过无线网络进行车地通信，实现列车自动驾驶、自动调整运行时分、自动控制车门屏蔽门开闭等功能，可有效降低司机劳动强度，提高运输效率，减少能耗，符合城际铁路绿色环保出行的理念。

此外，穗莞深城际沿线有三段线路处于广州市增城区新塘镇中心地带，两侧房屋密集，运营噪声对居民生活生产影响较大，施工中设置了半封闭式声屏障，可有效防范运营期间噪声污染，为线路营造绿色、环保、和谐的运营环境。

全线8个站点已改名

据悉，穗莞深城际全线15个站点中有8个均已经更名。

据广东珠三角城际轨道交通有限公司工作人员介绍，比如穗莞深城际全线规模最大的望洪站已经更名为东莞西站。未来这里将是一个交通枢纽，成为衔接穗莞深城际、莞惠城际、莞佛城际以及东莞地铁1号线的交会换乘站点。接驳虎门高铁站的虎门火车站也已经更名为虎门北站。未来大家可以乘坐穗莞深城际来这里搭乘高铁，换乘东莞地铁2号线。

此外，沙田站已更名为东莞港站，虎门商贸城站已更名为虎门东站，长安厦边站已更名为长安西站，长安金沙站已更名为长安站，海上田园站更名为沙井西站，和平站更名为福海西站。

东莞西站至深圳机场站只需40分钟

穗莞深城际起于广州新塘站，经广州市新塘镇，东莞市中堂、麻涌、望牛墩、洪梅、道滘、沙田、厚街、虎门、长安镇，至深圳市宝安区沙井、福永街道后，到达深圳机场，远期预留延伸至深圳前海的条件。穗莞深城际全线长约76公里，设计时速140公里/小时。

这意味着，9月30日穗莞深城际全线开通后，从东莞西站出发到深圳机场站只需40分钟；从东莞西站到新塘站也只需十多分钟。据方旭东介绍，穗莞深城际开通后，还将开通直达快车班次和站站停班次，运行时间不尽相同。如果是直达快车的话，从新塘站到深圳机场站跑完全程只需1个小时。

记者 刘召/文