成昆复线今年会不会开通（成昆复线年底即将通车）

□作者/天府巴蜀

我们还是先看一条好消息吧！

就在刚刚过去的10月28日上午，在成昆铁路扩能工程喜德县小相岭隧道铺轨施工现场，随着最后一对500米长钢轨缓缓落下，成昆铁路复线全线铺轨完成，为实现全线通车打下了坚实的基础。

▲成昆复线轨通仪式现场

而根据预计，下月将开展工程验收、静态、动态调试等工作。预计今年年底通车，届时，成都市民乘坐动车只需3小时即可直达西昌，而更不用再绕行昆明等地。到攀枝花也就约5小时，这下，攀枝花和凉山州人民出行就很便捷了。成都人冬天到暖和的西昌、米易和攀枝花等地也很容易了。

​▲老成昆线路与成昆复线线路示意图

★​成昆铁路复线

成昆铁路复线建成通车后，成都至昆明通行时间将从老成昆线的19个小时，缩短至约7个小时，缩短了近12个小时，不仅可改善沿线居民出行环境，同时也有助于带动沿线经济发展。

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成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，是 “一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，并行于既有成昆铁路，全长约860公里，设计时速160公里，成昆铁路复线采用分段建设、分段开通的方式。

​▲图中黄色线为峨眉至冕宁段

★成昆复线峨冕段

成昆铁路复线峨冕段起自峨眉站，经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河，进入凉山州甘洛、越西、喜德等大小凉山腹地终到冕宁。成昆铁路复线峨冕段设燕岗、沙湾南、范店子、峨边南、金口河南、特克、甘洛南、漫滩、越西南、安洛和喜德等11座车站，其中新建车站10座，燕岗站为改扩建车站，有6座车站将办理客货运业务，范店子、特克、漫滩、安洛等4座车站为越行站（即不办理业务的通过站）。

​▲官媒报道截图

★​燕岗站，一个有故事的地方

这其中，有一个火车站比较特殊，它就是老成昆铁路线上的老火车站——燕岗站。

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​▲改扩建前的燕岗站售票及候车大楼

燕岗站，位于四川省峨眉山市桂花桥镇前进北路5号，隶属于中国铁路成都局集团有限公司峨眉车务段管辖，是成昆铁路上的一个二等站，也是峨眉车务段辖内的唯一一个二等站。

​▲改扩建前的燕岗站站台

燕岗站为乐山市境内的主要货运办理站，同时也是峨眉车务段、成都机务段峨眉检修车间、西昌机务段峨眉运用车间的所在地，建于1965年。

​▲黑色为老成昆线，绿色为成昆复线

燕岗站是新老成昆铁路线交汇点，位于乐山峨眉山市的桂花桥镇境内，是成昆老线的重要交通枢纽，在57年的运营时间里，每天约有上千辆车次装载着重要生产和生活资料从这里转运发运。

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​▲笔者曾经无数次进出的燕岗站出站口

虽然，现在的燕岗站已经停止办理客运业务了，但是作为货运功能的燕岗站已经是一级货站（铁路物流基地），这也是蛮厉害的了。四川境内只有成都青白江国际铁路港的城厢站才是一级货站（铁路物流基地）。

​▲燕岗是川内4个二级铁路物流基地之一

要知道，原来的老燕岗客运站也是峨眉车务段辖内的唯一一个二等站，而作为旅游城市的峨眉站也才只是一个三等站而已，因此当时燕岗站名气是要大于峨眉及沿线其他几个火车站的。

​▲燕岗站货场俯瞰图

燕岗站有小能力驼峰1座。车站内可办理整车货物及20、40英尺通用集装箱、水泥罐式集装箱发到，具备超限货物发到资质。

​▲空中俯瞰经过改扩建后的燕岗站

燕岗站是乐山市主要货运办理站，经济吸引区为乐山市及所辖的峨眉山市、井研县、犍为县、沐川县等地。主要办理发到货物品类：纸、水泥、化工、化肥、铝锭。

​▲经过改扩建后的新燕岗站新貌

★燕岗货场，已升级为一级编组站，并完成一级三场布局

燕岗货场面积47143平方米，其中硬化面积42000平方米，仓库面积2221平方米。门吊1台，最大起重能力40吨；叉车4台，最大起重能力2.5吨；另配备有装载机2台。

​▲燕岗站示意图

车站货场均位于桂花桥镇红山村梅燕路。一共两个，货场一：沿前进路向东穿铁路桥前行600米。货场二：沿前进路向东穿铁路桥前行400米。

​▲连乐铁路站点及线路图

★货运专线​连乐铁路燕岗南站

正因如此，它还是四川新修的货运铁路专线-连乐铁路的连接站。线路起点站是位于威远县的连界站，所以，这条铁路被称为“连乐铁路”，其中的“连”就是威远的连界站，而“乐”则是指位于乐山峨眉山市桂花桥镇境内的燕岗南站(货运站)。

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据蜀道集团报道消息：今年3月14日，由蜀道集团承建的连乐铁路燕岗南站联络线顺利通车。见下图：

​▲蜀道集团报道截图

10月18日，连乐铁路项目燕岗接轨段工程500米长轨卸车任务圆满完成10月18日晚22时，伴随着机车长鸣的汽笛声，满载17组500米长钢轨的工程专用列车从成铁石板滩焊轨基地出发，历经10小时顺利驶入连乐铁路燕岗南站，这是四川地方铁路首次运用500米长轨进行轨道铺设。经过21小时的连续奋战，圆满完成了改造既有成昆铁路正线，及燕岗左疏解线共计8.5千米的500米长钢轨卸车任务。

​▲四川发布头条号报道截图

燕岗站是“大会战”式的产物，1965年建站时，这里曾汇聚大江南北的建设者。他们投身于此，逐渐与当地居民分化成了两个平行社会——铁路人有自己的行政系统、学校、医院、俱乐部，方言与外边迥异，住房与待遇都要优于“地方”，所有新鲜流行的事物，也总是先传到燕岗，再到地方。

​▲乐山市第四人民医院(乐山职业技术学院附属医院）

★命运多舛的燕岗铁路医院

燕岗铁路医院就是现在的乐山市第四人民医院，其前身是成都铁路局西昌分局燕岗线路医院，建于1968年，于1994年10月更名为峨眉铁路医院，2004年9月1日因铁路主辅分离医院移交地方政府管理，并更名为乐山市第四人民医院，后划为乐山职业技术学院 附属医院。其地处峨眉山市桂花桥镇，占地面积近20万平方米。

​▲医院门诊大楼

医院由院本部和四个卫生院组成，所辖区段为成昆铁路北起双流火车站至白石岩火车站329公里线路39个火车站，地跨四市一州。是一所专业齐全，设备先进的非营利性国家二级综合医院，它还是成都铁路局职工基本医疗保险定点医疗机构，同时还是铁路交通事故创伤急救中心以及乐山职业技术学院定点实习基地。只可惜现在已经关闭了。

​​▲原铁路医院现在已关闭的乐山第四人民医院

因铁路而兴盛，也因铁路而衰败

医院在更名为峨眉铁路医院时期，达到了全盛时期，向包括铁路员工、家属、村民在内五六万多人口提供医疗服务。此后改制，虽然医院员工属意跟乐山市人民医院合并，以谋求更好的发展，但最终被划归到了乐山职业技术学院。

​▲医院学术报告厅

当年成昆铁路是三线建设的一部分，所有的铁路单位都比较偏僻，而诸如机务段，车务段等大单位选址于桂花桥镇，带来了大量人口，除此之外几乎都是农村居民。

​▲网易号@川医观察报道截图

而如今人口仅为两万多的桂花桥镇，已经拥有一家规模相当的镇卫生院，显然支撑不起另一家二甲医院。乐山市有关部门来人考察了一番，认为这个镇上的的确确不需要一家二甲医院，也养不起一家二甲医院，就决定分流。

​▲桂花桥镇卫生院

​燕岗于1965年建站，车站、列检、货场，机务段、车务段、电务段、供电段、工务段、建筑段……铁路系统门类齐全。随着各种单位和厂房的相继建成，来自祖国四面八方的人们举家搬迁至此，人们山南海北音调各异。

​▲燕岗街道和工商银行

​▲工商银行外面20年的钟表摊

​那时候的燕岗站区可以称作铁路“小世界”。有幼儿园、小学、中学，有家属区、俱乐部，还有医院。

​▲燕岗铁路小学就是现在的桂花桥镇二小

峨眉其他乡镇都是隔一天(逢双逢单)赶集，燕岗却是“百日场”——天天赶场。足以可见这里人气之旺，商品之丰富，生活之便利，被周边乡镇艳羡。

​▲燕岗站对面的军供站大楼

​▲军供站旁边的燕岗站前广场摆满了当地盛产的水果枇杷

但是后来，随着一大批单位或撤离或合并，燕岗站区闲置的房屋越来越多。人员陆续搬离，燕岗的铁路职工由当年的近2万人减少到现在的约2000人。

​▲燕岗(桂花桥镇)农贸市场外面的街道

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​▲燕岗老字号“燕岗眼镜卤肉”“周百宰”

燕岗，也就是后来的现在的桂花桥镇，曾经一度被当地和周边乡镇的人们誉为的“小香港”，这个因铁路而兴的小镇，已不复再见当年的喧嚣、热闹与繁华。

​▲在燕岗站前广场休息的人们

还记得热闹的燕岗站前广场吗？每天一到傍晚，跳广场舞的音乐就会准时响起。

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​▲曾经停靠燕岗站的绿皮火车

到了后来，燕岗这个小站只停靠部分由攀枝花、凉山州和云南驶来的普速列车，其中一趟从燕岗至普雄的5619次列车，是火车迷中大名鼎鼎的“绿皮车”经典路线，全程7小时33分，平均每隔16分钟就会停一站，穿过26个名不见经传的小站，多为彝族地区，山高谷深，桥隧相连。

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★充满无尽回忆​​的燕岗铁路俱乐部

你还记得燕岗俱乐部吗？峨眉铁路俱乐部于1979年5月1日成立，起先那个时候叫燕岗工人俱乐部，放映的第一部影片就是《锦上添花》。

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这里人气相当旺，周边地区的铁路职工走路、赶火车来看，场场爆满，加上坐着的、站起的，每场都有一千多人。一直到1997年，俱乐部电影院正式结束营业。

​▲燕岗的峨眉铁路俱乐部

在那个没有电视机、手机、互联网的年代，看电影成了铁路职工忙碌之后的最佳娱乐方式。还记得八十年代中期(父亲是矿机厂的一名工人，想必燕岗铁路和当地的朋友都知道吧！)，才几岁的我在俱乐部电影院看的应该是我人生第一部在电影院里面观看的电影《少林小子》，至今仍记忆犹新。

​▲俱乐部电影院外面

​▲笔者当年就是在这里面看的《少林小子》

俱乐部里面楼下是很大的一个台球室，二楼有一个挺大的歌舞厅，还有各种协会，图书阅览室等，后来又陆续开有游戏厅、网吧等，反正是挺热闹的。

★因铁路而兴的工业强镇桂花桥镇

燕岗站所在的桂花桥镇虽然只是峨眉山市的一个小镇，但其工业雄厚，并被列为全国乡镇企业发展示范小区、峨眉山市个体私营经济试验区。形成了建筑建材、冶金制造。机械加工。餐饮娱乐、商贸运输五大支柱产业。

​▲连接峨眉城区与桂花桥镇(燕岗）的桂花大道，面向峨眉山金顶

​▲峨眉山市桂花桥镇位置图

作为当年老成昆线上最热闹的站区之一，燕岗会“改”成什么模样？留下许多燕岗老铁们美好记忆的鸳鸯抄手、铁路俱乐部会拆迁吗？

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​▲已开26年的燕岗鸳鸯抄手生意一直都很好

​▲燕岗名小吃——鸳鸯抄手，味道杠杠的

作为燕岗地区的地标性建筑——老车站办公楼已拆除，一座融合了铁路各专业的新综合办公楼已交付使用。

​▲燕岗站新综合办公大楼

​▲新的燕岗站全貌

作为老成昆铁路线上的重要车站，燕岗站一直以来兼具着成昆北段的车列解编任务，同时办理客货运输业务。

​▲燕岗的机务段家属楼“十栋楼”

★上世纪六十年代的老建筑燕岗机务段家属楼“十栋楼”

曾经铁路人聚集的机务段家属楼，俗称十栋楼。这里的拆除工作已告一段落，目前正在进行道路整修工作。“十栋楼”始建于上世纪六十年代，因有十栋造型一致的楼房而得名，主要供当时的燕岗机务段职工和家属居住。按照计划，这里将会还建为单身宿舍综合楼、行车公寓、铁路派出所等。

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​▲位于棬鱼路的燕岗老行车公寓

笔者因为也曾经在桂花桥(燕岗)工作生活了十多年，也满心充满期待：真正希望今年年底或者明年(2023)年初，燕岗和桂花桥镇上的朋友们，到时能够在这座老成昆线上自1956年建站至今已经拥有57年历史的老火车站乘坐列车上成都、下西昌，还可以到攀枝花以及昆明，都能够方便快捷地来回。想想都是一件挺美的事情了！

​▲燕岗站与峨眉站和峨眉山高铁站距离

​★展望未来，充满期待。

写在最后的话——

虽然有消息说，按照新的铁路生产力调整计划，改造后的燕岗车站将不再办理客运业务，只保留货运业务，主要承担解编任务。而且燕岗站离峨眉站(成绵乐城际高铁峨眉高铁站与成昆线峨眉站共用)也相距太近。

​▲绿巨人动车组

但笔者巴蜀君却认为：同在成昆线上的燕岗站与峨眉站这两个火车站虽然是比较近(大概3公里左右），但是它们可以停靠不同的列车呀！比如作为旅游城市峨眉山市的峨眉站(峨秀湖边还有一个“峨眉山高铁站”，即成绵乐城际高铁终到站，距峨眉站约9公里)，为方便来自四面八方全国各地以及国外游客朋友们，可以考虑多停靠(办理乘坐业务)动车或高铁等车次；而燕岗站在改扩建前的设计与施工建设中都是预留了客运功能的，完全可以停靠(办理乘坐业务)几列普速列车比如“绿巨人”等车次。巴蜀君也相信在以后，这个朴素的愿望在将来可以实现！燕岗的朋友们，你们觉得呢？欢迎文末留言讨论！

​文/天府巴蜀 @华夏国学堂​

(注：文中有部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除)

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