老司机首选这4台家轿（它曾是最懂国人的家轿）

如今，市场上有着十分之多的入门家用小轿车可供选择。齐全的配置，精致的车身和低廉的价格无不打动着想经济购车的人的心。

但是不知道人们还是否记得，在那个物资不再那么紧张的年代，有这一款红极一时的小轿车，其以对当时来说超低的价格成功的打开了整个中国市场，那就是别克赛欧现在叫雪佛兰赛欧。2001年赛欧正式上市，整个市场为之轰动，消费者为之雀跃，电视台争相报道的场景历历在目，我们仿佛一夜之间进入了全民家轿的时代。赛欧的成功，归功于其出色的性价比和准确的市场定位，与此同时，别克的品牌效应也功不可没。

在那个时候，别克赛欧的地位几乎可以和今天的大众朗逸平起平坐，都是国内轿车销量第一，十分的抢手，甚至出现了一车难求的情况。体会不到当时的销售有多火爆？仔细看看现在街上还有多少行走的别克赛欧就知道了，而且当年的别克赛欧推出了三厢版和旅行版两款车型，完全的覆盖了当时人们的需求。全民家轿时代，从赛欧这里真真切切的开始了。

一款简简单单的小车，为了中国市场设计研发，就这么悄悄地走进了千家万户，在那时竟然还刮起了一股别克风，大家都去买别克，经济的买赛欧，富裕的买君威，别克一时成为了车市中一个炙手可热的品牌被许多人追捧。就是这个时候，正当大家都在把目光投在别克身上的时候，上汽通用公司突然宣布把赛欧车系移到旗下的另一个牌子——雪佛兰进行销售，这就造成了一个很混乱的局面，同一个名字的车款两个不同的牌子，两个不同的外观，六种不同的车型，一下子所有人都被这个突如其来的变化打的措手不及。消费者们一下子都看花了眼，根本无从下手。

第一代的赛欧从此销量开始下滑，并且在08年底到09年都是处于一个十分低迷的销售态势。终于，在2010年1月11日，上海通用推出全新雪佛兰赛欧。[14]该车由泛亚技术汽车中心（PATAC）设计和制造。可提供1.2升S-TEC II 64 kW发动机和1.4升76 kWS-TEC III发动机。变速箱选件包括五速手动变速箱和五速电子手动变速箱（EMT）。据说这款车在中国新车评估计划（C- NCAP）中获得4颗星。标准装备包括安全气囊，中央门锁，AUX输入/ USB输入和动力转向。定价从56,800元开始。相比前代来说进步十分的巨大，国民家轿继任者的性价比仍然如此的诱人，新赛欧上市以来终于洗刷了老赛欧末期失败的销量在入门紧凑家轿市场中重新占有了自己的地位。

最新一代的赛欧相信大家都能在路上见到不少，套用了全新雪佛兰家族设计语言的新赛欧看上去更好看，配置也逐步跟上时代，动力方面由两款汽油发动机可供选择：1.3升VVT发动机和1.5升DVVT发动机，两款发动机均配备发动机启停功能，与前两代相比具有更高的性能的赛欧，其国民家轿的名号还是能够戴在头上不动摇，证明赛欧的名号已经在中国轿车市场中占有了专属自己的一篇天空，如果说要评选一个21世纪初叶最深入中国人心的轿车榜单，我觉得赛欧一定榜上有名。