长安深蓝sl03实车体验（长安又一王炸3套动力可选）

你以为长安UNI引力系列就是长安汽车打响高端的第一枪，谁知道真正的第一枪其实是响在了新能源领域。跟许多传统主机厂的做法一样，长安也推出了长安深蓝这个新能源品牌，但不一样的是，长安没有把这次的新品牌完全剥离母公司，而是接着蓝鲸动力通过硬实力打下的市场口碑，又给自己聚了一波人气，在正式上市的头半个小时就订出了超过1万辆，而这首车便是搭载超集电驱的长安深蓝SL03。#20万级电轿王炸#

为什么说长安深蓝SL03才是长安高端的第一枪呢？理由很简单，这一来新能源车才是市场的未来，二来长安深蓝SL03这新能源高端轿跑车的身份能够首战告捷，也表明了它在市场中的吸引力。

其实从设计上，我们就会感受到长安深蓝SL03与当前市场中高端电动轿车的不同。首先，车辆在视觉上强调了足够的运动，甚至可以说是性能气息，大尺寸的导流孔与一部分隐藏大灯组相融合，在宽阔的五边形导流槽区域，它既在内部覆盖了纵置的冷却气孔，也提供了下方提供了延展的扰流板。

与此同时，包括出现在侧身侧身之中的低风阻轮圈、隐藏式电动车门把手，出现在车位当中的立体扰流尾翼、带中央杠灯的保险杠扩散器等等，都将会实际参与到车辆的空气动力学结构改善环节。除此之外，车身上还有更多强化视觉的部分，比如同时照顾到舱内体感反馈的高阻热全景天幕、比如隔音效果更好地无框车门等等。

当然，在车辆可电动开启的尾门结构上，我们注意到长安深蓝SL03的后挡风玻璃会与整个尾门一同开启，而这也是更利于降低风阻的掀背式车身结构，而看看小鹏P5、蔚来ET5等车型都为了成本与设计问题而选择了传动三厢轿车结构。

其次，车辆无论是在核心硬件，还是在智能科技方面都有足够能力去对抗30万 的新势力高端智能电动轿车。

先来说这智能科技，在长安深蓝SL03的车舱里，无论高低配置，全车的软包与高级皮质材料都是清晰可见的，在这样的车舱环境中，我们见到了中控台上一大一小两块全液晶屏幕，一个是呈悬挂样式的10.2英寸全液晶仪表盘，它将同时提供带AR增强现实技术的HUD抬头显示系统支持；另一个是呈悬浮式的14.6英寸触控液晶屏，它除了有一套4G网络支持的智能网联系统外，还将联合舱内传感器、摄像头视线手势控制、3D全息人脸识别、AR实景导航等功能，以实现更便捷智能的车机信息展示或交互方式。

在车机之外，长安深蓝SL03在辅助驾驶方面同样可以比肩甚至超越新势力。在标配L2级辅助驾驶系统的情况下，它通过车主按需订阅高阶智能驾驶辅助服务的方式，可将全车传感硬件扩展到34个，从而在全速自适应巡航的基础上实现NID3.0领航智驾辅助功能，也就是在巡航过程中通过行车电脑自动完成路线选择、自动变道、出入匝道等高阶功能；同时，它还将得到APA7.0远程代客泊车的协助，除了多场景、多方位的自动泊车入位外，它还可以实现无人在车中的远程遥控泊车、学习记忆泊车与远程召唤，让开车的前几百米与最后几百米都足够智能。

其它配置方面，长安深蓝SL03还将会提供14喇叭SONY索尼音响、无线充电板、主驾驶10向可调与前排加热/通风的运动座椅，蓝牙智能钥匙 NFC数字钥匙、双温区自动空调等等功能或配件。

最后说这核心动力，以长安全新一代超集电驱为核心的长安深蓝SL03，将会通过一台最大功率为190kW、最大扭矩为320N·m的高效电动机，为车辆带来三套不同的具体电驱形式。纯电版将搭配大放电功率电池让车辆具备5.9秒或6.9秒零百加速能力，同时，根据电池组容量不同，它将具备515km或705km的CTLC纯电续航里程；而增程版则将把电机功率小幅下调到160kW以更好地完成续航与性能的中和，在同样具备7.5秒零百加速能力的同时，可实现1200km的综合续航、0.05元/km的平均用车成本，从而超越大部分燃油车，彻底告别里程焦虑。此外，长安深蓝SL03还将提供一套氢电驱动系统，在国内实现了氢燃料电池车的率先量产，将这种“未来主义零排放能源”提前带到了现实之中。

写在最后

我们可以将长安深蓝SL03看作是长安，也是整个国产汽车市场承上启下的产品，它既通过纯电动、增程式电动覆盖了主流新能源市场，又通过氢电版揭示了未来新能源市场的一个发展方向。关键在于，在外实现高性能加身、在内获得高阶智能，如此综合的长安深蓝SL03怎能不成新势力们的“眼中钉”、“肉中刺”呢，