沈丹铁路是高铁吗（东北地区隧道最多高铁沈丹客专3年输送旅客4043万）

2015年7月31日，试运营的沈丹客专。 沈殿成 摄

中新网沈阳9月2日电 (李季春)至9月1日，沈丹(沈阳至丹东)客专实现安全运营三周年。三年来，沈丹客专历经严寒酷暑、冰霜雨雪的严峻考验，开行动车组6.8万列，输送旅客4043万人次，累计安全运行1521万公里，成为促进辽东地区经济发展，加快人文交流的“推进器”。

2015年9月1日，沈阳至丹东客运专线正式开通运营，进一步完善了东北铁路网结构，形成沈阳至本溪半小时经济圈、沈阳至丹东一小时经济生活圈。

沈丹客专安全运营三年来，沿线各单位铁路职工战高温酷暑、抗风雪严寒，用辛勤的汗水、执着的坚守、无私的奉献，默默守护着沈丹客专的安全畅通。

沈丹客专乘务人员(资料图)。 沈殿成 摄

安全平稳驾驶让旅客乘车感受更舒适。沈丹客专是东北地区隧道最多，坡度最大的高铁线路，全长208公里的线路途经隧道58座，线路纵断面最大坡度值为26‰。作为承担沈丹客专动车驾驶任务的沈阳机务段沈丹车队49名高铁司机严抓待乘、出勤、开车、运行、调车和非正常处理等安全关键点，严格落实行车规章和动车组司机作业标准，细化安全防控措施，实现了1000多个日夜安全运行佳绩。

沈丹客专驾驶室(资料图)。 沈殿成 摄

精心维护设备让旅客出行安全无忧。沈阳高铁工务段、丹东工务段针对沈丹客专地处高寒山区，桥隧设备多等实际，制定高速铁路应急预案，完善冰雪预警处置措施，认真开展数据分析、周总结和月研判制度，给线路设备“强身健体”，使设备经受住了严寒酷暑、雨雪冰冻等恶劣气候考验。大连、沈阳电务段改变传统检修模式，对道岔、基站通信机房传输、视频、电源等所有设备粘贴二维码，设备清扫、台账管理、执表检修等作业全部通过二维码识别，方便干部职工了解作业内容、上传问题、跟踪整改，真正实现智能化、信息化、科学化管控，使日常维护管理真正和新时代接轨，为动车组安全运行提供了安全保障。沈阳供电段以接触网检修列为支撑，充分发挥检修列“陆地航母”优势，以机械化、跨区段、集中修为依托，全面推行大“天窗”、大跨距、大规模的集中修模式，筑牢了安全屏障。

丹东站提供“双语”服务(资料图)。 沈殿成 摄

创新服务举措让旅客出行体验更美好。丹东站以优秀共产党员标兵王锡元为榜样，结合丹东旅游城市特点，不断丰富12306服务台各项功能，遗失品查询、重点旅客一条龙服务、外籍旅客“双语”服务等特色做法成为车站一道亮丽的名片。沈阳站以美丽服务台为有效载体，为重点旅客提供上门预约、车上预约、站站预约、应急预约服务，切实解决重点旅客出行燃眉之急。本溪车务段以客运服务党建品牌建设为重点，以“段有精品、站有品牌、班有典型”为原则，全力打造“业务素质一流、队伍形象一流、服务质量一流、团队建设一流”整体客运形象，精心打造本溪站“12306枫叶情”服务台、“山城之星”售票团队和凤城东站“东哥”服务团队，为出行旅客提供一站式服务。沈阳、大连客运段提出主动服务、需求服务、重点服务，即通过待客热心、交流用心、观察细心、聆听耐心、付出诚心的服务理念，真正打造车门口建立感情、车厢内加深感情、下车后留下感情的和谐旅途。

沈丹客专开通运营三年以来，为促进辽宁东部地区经济发展提供了强有力的支撑，在服务辽宁沿海经济带战略中发挥了重要作用，为东北经济振兴注入了生机和活力。(完)