你知道新手骑行都有哪些误区吗（新手骑行须知20条）

新手骑行须知20条，条条有用

1. 穿骑行裤时，还到底要不要穿内裤？

这一条，按道理，小编是没有发言权的，毕竟小编每次骑行都是穿的，但是考虑到综合各位骑友的表述。明确是不穿会更好，因为绝大多数骑友都是身穿骑行服，骑行服的设计本就紧身吸汗，会增加皮肤的摩擦面积，从而使得皮肤泛红。

2.配的越多越专业，穿的越炫越拉风？

众所周知，骑行最重要的装备是自行车，其次才是骑行装备，头盔跟骑行眼镜是基础得不能再基础了，大家在购买这两款装备的时候要注意品牌类的，不能光看价格，要先了解或者到线下品牌门店去购买，选择适合自己的高性价比装备。

骑行装备除了这三个必需品，其余的一般上都会自有，而且并不是配备的装备越多越好，也不是越多越拉风，配备越多反而会让人衍生于你是个“花孔雀”的嫌隙，有点买椟还珠的感觉。

3.戴上头盔就安全了？

从科学的角度来看，头盔能吸收撞击时产生的震动从而降低头部受伤的几率，但是任何活动都会危险可言，有的人吃饭还能被噎住，我们只能说尽力做好防护，买头盔的时候选择品牌类的，有质量保证的，劣质产品很有可能会因撞击而产生断裂，不但不能保护头部，还会带来伤害。

4.穿那么紧的骑行服勒的不难受吗？

骑行服虽紧，但是不勒。骑行服本身设计就是适合人体运动的，能够减少风吹以及在运动过程中保护肌肉免受伤害。反之，人家设计这个东西出来，肯定是有自己的道理的，我们没道理越活越回去。

5.忽视骑行眼镜的重要性

骑行眼镜这个话题是小编老生常谈的，小编一直都反复强调，骑行是需要骑行眼镜的，而且骑行眼镜并不等于风镜太阳镜，绝大多数骑行眼镜采用的是PC镀膜偏光片，能够阻隔眩光紫外线有害光，同时还能挡风沙防虫进入眼镜，要是不戴，很可能会使得骑友的眼睛裸露在太阳下易得角膜炎，长期暴露紫外线下，还会导致 晶状体浑浊甚至失明。

另外，不要盲目相信国外品牌，国产品牌也是可以的，找到适合自己的就是最好的。推荐欧宝来眼镜--骑行眼镜868，一次拥有5副镜片，真的很难不爱，关键是只要38米，还包邮，可送运费险，麻烦以后的商家能不能按照这个标准卷起来？

【骑乘误区】

6.骑得快的就是大神

骑行的骑得快跟跑步中的百米冲刺类似，都是极速运动的范畴，要是骑行将速度作为指标，大家都因此攀比，那么对身体伤害的极大的，建议大家要找到适合自己频率的运动量，进行有氧呼吸。

7.骑的远就是大神

单次长距离骑行，有的是比赛，有的是自发，有的是挑战。不过长距离是否大神，一定要看这件事儿的意义。

骑行本就是为了强身健体，要是人人都去整一个高低，那便失去了运动的意义，就正如赛车，正规的赛车能都振奋人心，给人一种敬请澎湃的感觉，但是绝大多数人都无缘接触到赛车，大家更愿意称它为“代步”机，方便出行。

而骑行也是一样，不是骑得远就是大神，做一件事，最重要的是意义，追本溯源。

8.骑行的强度越大越好

过度骑行会产生脱力运动过量，使机体免疫功能受到损害，影响健康。因为人在剧烈运动时 ，体内会产生较多的肾上腺素和皮质醇等激素，会导致自身免疫力下降，还会出现头晕眼花，平衡能力不足、大脑反应下降等反应。运动过量后，心脏过度锻炼而肥大，血液往往供应不畅， 容易引起恶性心律失常导致猝死。

9.骑车的时间越长越好

新手骑行，大多数想测上限，想看看自己最大限度能骑行多久，但这是错误的，正确的做法应该是每天比前一天缓慢增加半小时，直至找到自己的接纳点，往后便按照这个运动时间来进行。

10.骑前热身，骑后拉伸的重要性

不但是骑行，做任何运动前热身是我们的共识。比如跑步，我们要做预备运动，比如游泳，我们要进行热身运动，骑行自然也不例外。热身拉伸对骑车长期来看，作用巨大，要想无伤骑很久，这两个科目绝对不能少。

11.车座调得很低

刚开始骑车时喜欢把座垫调得很低，一开始骑乘时感觉很舒服，长时间骑乘下来容易导致膝盖前侧疼痛。坐垫最合适的高度：当脚蹬到最低点时，腿可不费劲地伸直，膝盖可以不用弯曲，但腿稍稍使劲伸直的时候，膝盖可以有微量弯曲。　

12.骑行姿势很随意

骑行姿势其实在小编看来并非要参照标准去做，只要找到适合自己的骑行姿势，呼吸方法正确的话那便是好的骑行。

科普：正确的骑行姿势是身体稍前倾，两臂伸直，腹部收紧，采用腹式呼吸方法，两腿和车的横梁平行，膝、髋关节保持协调，注意把握骑行节奏。

13.只专注骑行，不做其他训练

运动方式千千万，大家只要能找到适合自己的运动方式，便是正确，不应只局限于骑行。刚开始骑行时可能一公里能消耗36－37大卡热量，长时间骑行后的身体已经成了一个完美的骑行机器，由于高原效应（就是所谓的瓶颈），同样的速度和距离可能低于36、37卡。运动应是多元化的，骑行能够锻炼下肢肌力和增强全身耐力，还能使你的身段更为匀称迷人，可以适当地做些上肢和腰部训练。

【饮食误区】

14.蛋白质和脂肪

其实对于经常骑行的朋友来说，摄入蛋白质是无需畏惧的，因为每天都有固定的时间骑行，自然就不怕肥胖，而且脂肪蛋白质对于肌肉组织以及身体恢复很关键，正常吃没问题，别过量吃蛋白质肉类即可，毕竟任何东西过量都会出问题。

15.足够的水和食物

骑行跟闹着玩不同，一般骑两三小时就会出现口渴、饥饿等状况，因此在背包里多带几瓶水以及干粮是必须的，要保证自己有能量骑行，不然骑到荒山野岭，一时半会又找不到骑友，就很麻烦了。

16. 对机械故障没有应变能力

单车也跟汽车一样，会有问题状况，虽然单车不会抛锚，但是单车经常上山下地，很有可能会爆胎，这个时候就需要骑友自己自备修车的工具，最好是把有可能遇到的情况都预测一遍，把需要用到的交通工具都放进背包里。

另外，车上应该要准备两条内胎、打气筒、撬胎棒胎棒、随身工具组和打链器，有这些工具就可以应付 80% 的机械故障。

17. 迷路

作为资深或者刚入门的骑友，都要熟知求救信号，如我们老生常谈的国际求救信号“SOS”三长三短，不断地循环，因而也建议骑友随身携带手电筒或者是随身携带行动电源，如手机备用电源可以进行打电话求救，山区虽然没信号，但是求救电话是能打通的，所以我们尽可能保证手机有电。

18. 手势

骑车的一般都是一整群骑友一起出发，这就意味着一旦你有事要停下势必会影响下一个骑友骑行，因而你要停下或转向急刹车等问题的时候，要熟记骑行的手势，不然很可能户造成严重的交通行为，而且单车没有后照镜和方向灯，打手势是必须要的。

19.不要觉得碟片的镂空越多、重量轻就越好

碟片的镂空有美化外观的效果，但它的主要任务在于减重、排泥和散热。并不是说镂空越多，花纹越奇怪就越好，镂空多少，是要经过精密计算的，要保证你的每次捏刹车，来令片夹持的碟片实际金属面积（除去镂空的面积）都是一样的大小，并能形成足够的刹车接触面。过分追求轻量的碟片容易产生变形及刹车效果不佳。

20.不要以为好的V刹只在于重量轻

好的V刹除了用的材料好、重量较轻外，弹簧机构的耐用度也更好，调整起来也容易到位。廉价V刹的刹车臂由于材料的原因，在强大的刹车力作用下就容易发软，导致刹车效果低下，手感很差。

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