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VeilSide 你认识么?你肯定认识!“唐老大” 和 “韩叔” 开了都说好!现在,厂牌创始人 Hironao Yokomaku 宣布 VeilSide 回归!其实,这个传奇从未离去。

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回看一下 VeilSide 这些年的作品,你就会发现 Hironao Yokomaku 可不是简单玩家 - 他用自己数十年的经验开发出一种新的改装风格。

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Yokomaku 于 20 出头的年纪进军改装车业,几乎是凭借一己之力独闯日本直线加速领域。彼时,圈内顶流是 Nissan L-series 发动机,并围绕此机进行疯狂地压榨!Yokomaku 率先取得突破,他在 20 世纪 80 年代就开始研究燃油直喷和一氧化二氮了(N2O)!

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所以,Yokomaku 的目标从不是 “改装厂牌”,而是发动机制造商。然而 1990 年的日本正值经济泡沫时期,在现实面前他开办了 VeilSide 厂牌。毫无疑问,Yokomaku 的客户们希望自己的爱车变得飞快,同时还希望车子看起来个性十足 - 于是 VeilSide 开始为 JDM 经典车型定制车身套件,从保险杠、侧裙和扰流板开始 ... 渐渐地,VeilSide 摸索出了属于自己的风格。

VeilSide 在日本直线加速赛、高速试车和街头赛车圈都很有名气。新世纪初开始参与《Fast & Furious》系列电影的拍摄,这让更多的车迷认识了 VeilSide 厂牌。

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随后,Yokomaku 和他的 VeilSide 似乎风格突变,开始改造新款豪车。

记得在我第二次拜访筑波 VeilSide 总部时,Yokomaku 桑扔给我两把钥匙 - Bentley Continental 和 H2 Hummer - 当时的我有点恍惚,派我去拍车的杂志社也是 ... 甚至那时候的 VeilSide 目录里还有粉色的 Mini 和 Dodge Magnum。

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VeilSide 最出名的一次亮相非《Fast and the Furious: Tokyo Drift》(东京漂移)莫属!那时候我拍了他们的 ‘Fortune’ RX-7、NSX 和 350Z ...

自《东京漂移》之后,VeilSide 和 Fortune 套件的热度渐渐下降,Yokomaku 桑的生意也随之遇到瓶颈。接下来的几年里,VeilSide 车身修理厂关闭,许多样车被迫出售,就连展厅也变成了临时车间。

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但现在,60 岁的 Yokomaku 先生回来了!VeilSide 宣布要重回顶流!以 A90 Supra 为蓝本的新车 VFS90R 横空出世!

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Yokomaku 坚信自己的 VeilSide 能为今天的玩家提供无与伦比的个性套件。

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除了车顶,这辆 A90 的外观经过了重新设计。

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此套件的价格?约 240 万日元,约合 18500 美元。如果选择碳纤维版本,成本将高达 300 万日元,相当于 23300 美元。

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当然,那只是车身套件的价格,还没算上 20 寸 Veilside 大抛边轮毂的价钱。(轮胎参数:前 255/35R20,后 345/25R20)

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为了实现完美姿态,Yokomaku 还为新作用上了空气悬架系统。

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宽体套件使得 A90 变得十分强壮。

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相较前部,此番对车辆后部的改造更大 - 后叶子板使用大量螺栓固定,前部延伸到门板位置甚至侧裙。

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后保险杠进行了重新设计,下方看上去很像扩散器,后雾灯很有 F1 的风格。

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钛合金排气系统来自 HKS,声音不算太大,但听起来十分悦耳。哦,对了,目前此车发动机为原厂状态。

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Yokomaku 对自己的新作品很满意。

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不得不说,VeilSide 的 A90 确实让人眼前一亮!我个人最喜欢的部分是上翘的鸭尾。

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在今年初的 Tokyo Auto Salon 上,这辆 VFS90R 获得了 “Dress Up” 奖项,这对于 Yokomaku 和他的 VeilSide 来说是重振旗鼓的最佳方式。

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根据客户要求,此车内饰保留了较高的原厂度。

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座椅头枕和安全带上有 VeilSide 的标识,后舱里有空气悬架系统的控制单元。

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诚然,对于 A90 玩家来说,Veilside VFS90R 将是相对冷门的选择,但这绝对个性 - 此车让我想起了 Veilside 在 20 世纪 90 年代施展的 “魔法”,我认为现在的定制改装圈就缺少这样的流派。

我很期待 VeilSide 的未来,也很想看 Yokomaku 下一台作品。说到未来,Yokomaku 桑透露肯定会亲自对全新 Nissan Z 下手!

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转自爱车模精选,原文作者:Dino Dalle Carbonare,发表于 speedhunters,编/译:ICHEMO ,版权归原著所有

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