veilside350z（VeilSide是你永远猜不到的改装风格）

VeilSide 你认识么？你肯定认识！“唐老大” 和 “韩叔” 开了都说好！现在，厂牌创始人 Hironao Yokomaku 宣布 VeilSide 回归！其实，这个传奇从未离去。

回看一下 VeilSide 这些年的作品，你就会发现 Hironao Yokomaku 可不是简单玩家 - 他用自己数十年的经验开发出一种新的改装风格。

Yokomaku 于 20 出头的年纪进军改装车业，几乎是凭借一己之力独闯日本直线加速领域。彼时，圈内顶流是 Nissan L-series 发动机，并围绕此机进行疯狂地压榨！Yokomaku 率先取得突破，他在 20 世纪 80 年代就开始研究燃油直喷和一氧化二氮了（N2O）！

所以，Yokomaku 的目标从不是 “改装厂牌”，而是发动机制造商。然而 1990 年的日本正值经济泡沫时期，在现实面前他开办了 VeilSide 厂牌。毫无疑问，Yokomaku 的客户们希望自己的爱车变得飞快，同时还希望车子看起来个性十足 - 于是 VeilSide 开始为 JDM 经典车型定制车身套件，从保险杠、侧裙和扰流板开始 ... 渐渐地，VeilSide 摸索出了属于自己的风格。

VeilSide 在日本直线加速赛、高速试车和街头赛车圈都很有名气。新世纪初开始参与《Fast & Furious》系列电影的拍摄，这让更多的车迷认识了 VeilSide 厂牌。

随后，Yokomaku 和他的 VeilSide 似乎风格突变，开始改造新款豪车。

记得在我第二次拜访筑波 VeilSide 总部时，Yokomaku 桑扔给我两把钥匙 - Bentley Continental 和 H2 Hummer - 当时的我有点恍惚，派我去拍车的杂志社也是 ... 甚至那时候的 VeilSide 目录里还有粉色的 Mini 和 Dodge Magnum。

VeilSide 最出名的一次亮相非《Fast and the Furious: Tokyo Drift》（东京漂移）莫属！那时候我拍了他们的 ‘Fortune’ RX-7、NSX 和 350Z ...

自《东京漂移》之后，VeilSide 和 Fortune 套件的热度渐渐下降，Yokomaku 桑的生意也随之遇到瓶颈。接下来的几年里，VeilSide 车身修理厂关闭，许多样车被迫出售，就连展厅也变成了临时车间。

但现在，60 岁的 Yokomaku 先生回来了！VeilSide 宣布要重回顶流！以 A90 Supra 为蓝本的新车 VFS90R 横空出世！

Yokomaku 坚信自己的 VeilSide 能为今天的玩家提供无与伦比的个性套件。

除了车顶，这辆 A90 的外观经过了重新设计。

此套件的价格？约 240 万日元，约合 18500 美元。如果选择碳纤维版本，成本将高达 300 万日元，相当于 23300 美元。

当然，那只是车身套件的价格，还没算上 20 寸 Veilside 大抛边轮毂的价钱。（轮胎参数：前 255/35R20，后 345/25R20）

为了实现完美姿态，Yokomaku 还为新作用上了空气悬架系统。

宽体套件使得 A90 变得十分强壮。

相较前部，此番对车辆后部的改造更大 - 后叶子板使用大量螺栓固定，前部延伸到门板位置甚至侧裙。

后保险杠进行了重新设计，下方看上去很像扩散器，后雾灯很有 F1 的风格。

钛合金排气系统来自 HKS，声音不算太大，但听起来十分悦耳。哦，对了，目前此车发动机为原厂状态。

Yokomaku 对自己的新作品很满意。

不得不说，VeilSide 的 A90 确实让人眼前一亮！我个人最喜欢的部分是上翘的鸭尾。

在今年初的 Tokyo Auto Salon 上，这辆 VFS90R 获得了 “Dress Up” 奖项，这对于 Yokomaku 和他的 VeilSide 来说是重振旗鼓的最佳方式。

根据客户要求，此车内饰保留了较高的原厂度。

座椅头枕和安全带上有 VeilSide 的标识，后舱里有空气悬架系统的控制单元。

诚然，对于 A90 玩家来说，Veilside VFS90R 将是相对冷门的选择，但这绝对个性 - 此车让我想起了 Veilside 在 20 世纪 90 年代施展的 “魔法”，我认为现在的定制改装圈就缺少这样的流派。

我很期待 VeilSide 的未来，也很想看 Yokomaku 下一台作品。说到未来，Yokomaku 桑透露肯定会亲自对全新 Nissan Z 下手！

转自爱车模精选，原文作者：Dino Dalle Carbonare，发表于 speedhunters，编/译：ICHEMO ，版权归原著所有

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