高中地理必修二同步课堂交通运输 高中地理必修二

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2020.4.20

思维导图

思维导图

考点详谈

一、主要交通运输方式

一般利用比较法，掌握五种交通运输方式的特点，以及世界典型区域(如日本、西欧等)或者城市的主要交通运输方式。

（1）现代交通运输方式有：铁路 运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。那如何选择正确的交通方式呢？

首先，不同的交通运输方式有不同的特点，只有通过比较掌握各种交通运输方式的差异、特征，才能充分利用、发挥其最大的作用，取得最好的经济效益。

其次，明确各种运输方式的适用范围。各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围，必须妥善组织安排，合理地协调使用。

最后，综合考虑运输距离和运费确定运输方式。在以上分析的基础上，本着“多、快、好、省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。

（2）五种常见的交通方式的优点和缺点

（3）发展趋势：正在朝着高速化、大型化和专业化的方向发展。如我国的高速铁路和高速公路的建设。

二、交通运输布局

一个地方的交通运输布局主要分为运输线（铁路、公路、水路等）、运输点（站场、枢纽等）、运输网3种主要的形式。交通运输布局的过程中影响因素主要分为自然、经济、社会、科技等。经济因素的影响明显已成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。虽然自然因素的影响逐步减弱，但仍是基础因素。

（1）交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素分析

（2）交通运输点的区位因素和选址原则，港口、航空港、车站等是客货流集散地，是完成交通运输过程的重要环节，是交通运输网中的点。不同类型的点形成的区位因素和选址要求均不同，以港口、汽车站、航空港为例加以说明。

如机场的选址需要注意

① 有充分的机场用地，合理设置跑道位置。

② 考虑自然条件，满足净空要求。如机场最适宜坡度0.5％～2％，地基条件良好，少暴雨、大雾和鸟类，净空区内人工和自然障碍物的高度均有一定限制：在1500m内小于8m，5000m内小于200m。

③ 与城市有合理的间距。既不影响城市环境，又能在30min内到达城市。一般要求机场距城市10km以外、40km以内，距离过近或过远均不合适。

④ 与机场导航通讯影响的干扰源保持一定的距离，如功率10kV的广播电台应离导航台5km以远，330kV以上的高压输电线应在2km以外。

港口选址需要注意：

易错防范

一、交通运输线区位选择的原则可巧记为：“低、高、大、小”。

(1)成本低——山区地形起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。

(2)安全性高——山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。

(3)经济效益大——地方性公路尽量多经过居民点，国道或高速路以直达为主。

(4)生态破坏小——平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。

二、水运航线区位条件

(1)自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。

(2)社会经济因素：①人口、城市分布；②经济发展程度决定市场需求量。

知识拓展

交通运输线区位选择分析思路

(1）网性选线（宏观选线）

交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。

（2）线性选线（微观选线）

不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。

（3）线的评价

应从“交通线起止点地域、沿线区域”建设的条件来分析评价。从“自然条件、社会效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。

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