福州运行最长绿皮火车（这趟运行在福州与重庆之间的旅客列车开行已经十年）

2012年7月，铁路部门增开了一趟福州到重庆北的旅客列车，车次是K1267/1268/1269/1270，由福龙客运担当该趟客车的乘务。这并不是福州与重庆之间第一趟旅客列车，早在上世纪90年代后期就开行了一趟305/306次列车，也就是现在的K803/804/805/806次列车，但是运行路线有些不同。这趟K1269/1270次列车运行路线是峰福铁路、沪昆铁路、昌九城际铁路、武九铁路、汉宜铁路、宜万铁路、达万铁路、襄渝铁路。

这趟K1269/1270次列车使用的是25G型空调客车，自带发电车供电，几组车底有全列红皮的车，也有全列蓝皮的车，也有红蓝混编的车，其中蓝色涂装是福龙客运的特色涂装。这趟列车在福州到武昌、武昌到重庆北使用的牵引机车都是武汉铁路局的电力机车，最初两年这趟车在武昌到重庆北这段使用的是和谐3型电力机车，也就是火车迷说的“电猴子”，本来是用于牵引货运列车的，但是客运机车不够就用货运机车临时来客串本务。

全列红皮的K1270

全列蓝皮的K1270

蓝红混编的K1270

重庆北站待发的K1270

2013年的时候，K1269/1270次列车在福州与南昌之间改走昌福铁路运行。2014年10月以后，这趟客车在武昌到重庆北之间不再使用和谐3型电力机车（电猴子），改用和谐1D型电力机车牵引。

K1269通过磨心坡站

由于在2014年10月，铁路部门要求所有普速客车都刷成墨绿色，特色涂装也不例外，所以在2015年的时候，K1269/1270的车厢逐渐变绿。2015年有半年时间这趟车在重庆改到菜园坝的重庆站始发终到，在重庆枢纽内要绕行一大圈，年底又改回重庆北站。

K1270通过石板场特大桥

K1269通过北碚嘉陵江大桥

2015年6月开始，这趟列车在武昌到重庆这段经常使用和谐3C型电力机车牵引，再加上逐渐刷绿的车厢，作为车迷对这趟车的关注度也大幅下降。之后的几年，这趟列车的本务机车是和谐3C型电力机车与和谐1D型电力机车交替使用，虽然全程都是用的带供电功能的电力机车，但是K1269/1270次列车一直使用的都是带发电车的25G型客车。

和谐3C型电力机车牵引K1269

和谐1D型电力机车牵引的K1269

2019年7月重庆北站南广场关闭改造，K1269/1270在重庆这边改到重庆西站始发终到。两年后重庆北站南广场改造完成，这趟列车又改回重庆北站始发终到，重庆三座主要的铁路客运站这趟车都去过了。现在重庆与福州之间虽然有动车开行，但是最快的也要10个多小时，票价贵，而这趟普速客车开行也同时照顾沿线地区出行，普速客车票价也比较实惠。

K1269接近重庆西站