奔驰s级和奥迪a8哪个更有面子（2022款奥迪A8L配置解读）

作为BBA阵营在国内的三大旗舰车型，奥迪A8的定位相对要低调一些，但就实力而言，不逊色于资历更深的奔驰S级和宝马7系，尤其是首款采用铝合金车身制造的全尺寸豪华轿车，配合其标榜的quattro四轮驱动技术，问世后迅速在全球市场确立了自己的地位，销量上也十分接近老大哥奔驰S级，一度与宝马7系不相上下。第四代奥迪A8L于2017年上市，期间经过几次年度小改款，中期大改款车型也即将正式推出，目前国内在售车型为2021款典藏版，本文将针对车型整体，以及全系不同版本之间配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。

2022款奥迪A8L除了后来新增对标梅赛德斯-迈巴赫的特别版奥迪A8L Horch外，全系目前共5款车型，售价区间85.88-197.18万元，部分市场终端有着10几万元的优惠。全系车型均搭载48V轻混系统，其中60TFSI、55TFSI、50TFSI三种动力级别，分别对应4.0T V8发动机和3.0T V6高低功率版发动机。全系按配置水平可分为舒适型、豪华型、尊贵型三个级别，其中两款豪华型为更多消费者重点关注对象。

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车身配色

2022款奥迪A8L全系共有11种车身配色可选，鉴于车型定位，多以成熟稳重的深色调为主，而且反观同级别对手奔驰S级和宝马7系，也是相同的做法，毕竟对于这种经常出席重要场合的大型轿车而言，正式感显得尤为重要。以目前市面常见的奥迪A8L而言，黑色车身占据了绝大多数。

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外观

外观方面，这一代奥迪A8L相比之前明显要年轻不少，主要源自于车身采用大量平直的线条勾勒，一改之前通体圆润的风格，给人感觉更加刚毅，同时在气场的营造方面也丝毫不比对手逊色。全系车型外部区别不大，主要集中在轮毂、车尾标识、以及一些功能性配置等细节处，毕竟到了这个级别的车型，已经无需在外观上再刻意区别对待了。

车头部分，奥迪标志性的六边形中网格栅，相比家族其它轿车上的面积更大，周围边框棱角分明，细节处理得颇为立体。中网内部多根平直的镀铬辐条，采用粗细相间的设计，在提升前脸气势感的同时，也能够营造出四平八稳的既视感，更符合多数A8L车主的审美喜好，中网右侧辅以经典的quattro四驱标识点缀。车前包围样式常规，与车头之间保持着较高的整体性，环绕式的镀铬边框用来延伸前脸视觉宽度，入门版50TFSI舒适型相比其它版本，包围两侧采用全封闭样式，缺少了圆形探头装置，成为车头主要区分部位。

大灯造型简约之中透露着犀利，与中网和车头整体轮廓搭配协调，作为有着“灯厂”称号的奥迪，在自家旗舰车型上自然不会逊色。全系远近光灯组均采用LED光源，除50TFSI舒适型外，其它版本均升级为矩阵样式，使得灯腔内部结构有所不同。两款尊贵型还加入了激光远光灯技术，当车速超过70km/h便可以使用激光远光灯，它可以在夜晚提供更远的照射范围，照射距离至少是LED远光灯的两倍，最远照射范围可达到600米左右，配合LED远光灯一起使用的亮度能达到了传统LED的10倍。大灯功能方面，全系标配自动大灯、自适应远近光、转向头灯、大灯雨雾模式、延时关闭、大灯高度调节，除50TFSI舒适型外，其它版本还增加了大灯清洗装置。50TFSI舒适型选装矩阵式大灯价格27000元，选装激光大灯价格72000元；50TFSI 豪华型选装激光大灯价格45000元；55TFSI 豪华型选装激光大灯20000元。

车身侧面保持着一辆大型豪华轿车该有的特点，没有过多的装饰，显得格外成熟稳重；车身线条简洁明了，边缘处理得饱满圆润，车身腰线位置较高，沿着侧窗底部一直延伸至尾灯上沿，将侧面勾勒的格外修长。细节处的镀铬装饰运用恰到好处，侧面多条棱线的组合，让光线产生了多种不同的反射，看上去具有很强的层次效果。车身尺寸相比上一代没有太大变化，毕竟这个级别的车型已不需要为了空间再不停地加大了。

后视镜集成LED转向灯带，全系除50TFSI舒适型外，其它版本均配备车侧摄像头和前后排车窗多层隔音玻璃，顶配60TFSI尊贵型增加后排深色隐私玻璃（选装价格7000元）；全系标配外后视镜电动调节、镜片加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、以及自动防眩目等功能。全系标配全车车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，除此之外，电动吸合车门在这一代奥迪A8L上同样是全系标配。

全系除50TFSI 舒适型上采用的是19英寸铝合金轮毂，其它版本上均升级为20英寸轮毂，且全系五款车型轮毂样式各不相同，相比之下20英寸的轮毂放在A8L上比例刚刚好，多辐条的样式也更符合大型车的气质。其中50TFSI 舒适型轮胎匹配米其林PILOT SPORT 4系列，规格为255/45 R19，其它版本匹配固特异EAGLE F1或倍耐力P ZERO系列，规格为265/40 R20。全系前后轮制动类型均采用通风盘式规格，车内标配胎压报警。

车尾的变化比起车头要大多了，整体轮廓比较圆润，从侧后方看去足够协调，边缘处上翘的小鸭尾起到不错的勾勒效果。贯穿式尾灯已成为奥迪这一代家族式设计，A8L尾灯采用了OLED技术，可以根据周围环境灯光智能调节亮度，通过动态点亮的形式，带来更炫酷的效果。车尾底部采用隐藏式排气设计，实际为内部双边共两出布局，后包围表面的镀铬装饰是为了提升车尾的运动感和细节处的档次感，同时也让尾部视觉重心更低。全系标配前后驻车雷达和倒车影像，除50TFSI舒适型外，其它版本均升级为360全景影像和倒车车侧预警系统，选装价格10100元。

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内饰

内饰方面，这一代A8L车内相比之前有着天翻地覆的变化，包括现款A7、A6、Q7等车型都延续了相同的设计风格。整个内饰非常简洁，三块液晶屏幕的组合，在豪华之余更倾向于科技氛围的营造，比起同时期竞争对手都更显前卫。中控台采用时下流行的横贯式造型，让前排座舱看起来更显宽敞，同时表面丰富的线条，勾勒出的较强的层次感。用料方面已无需赘言，柔软的皮质搭配出色的木质饰板，表现出A8L对于豪华的一种认知。全系提供了多种内饰风格，除了座椅和车门内衬表面颜色和材质有所区别外，细节处的木纹饰板在材质上也所不同。

四辐式多功能方向盘更符合大型轿车的定位，且精致程度丝毫不比主流的三辐式造型逊色，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航由后方单独的拨杆控制；全系方向盘握柄均采用真皮包裹，标配方向盘换挡拨片，全系方向盘均支持电动四向调节和位置记忆，两款尊贵型还配备了方向盘加热功能，选装价格3500元。

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果和功能性都属于目前较高水平，支持多种主题切换和全屏导航地图，达到官方宣称的额虚拟座舱效果，两款尊贵型还配备了彩色HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷，选装价格20500元。全系除50TFSI舒适型外，其它版本均配备前排手机无线充电功能（选装价格9000元），两款尊贵型增加后排手机无线充电功能。

主动安全方面，全系标配主动刹车和疲劳驾驶提示，50TFSI 豪华型增加并线辅助和车道偏离预警，55TFSI 豪华型及以上版本再增加车道保持辅助（选装价格3100元）、道路交通标识识别（选装价格2900元），全系只有顶配60TFSI尊贵型配备了夜视系统，能够在仪表盘中间看到夜间车头情况，选装价格32000元。被动安全方面，全系标配车内胎压报警、前排主副驾驶位正面气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘。

中控部分，全系车型均采用上下两块触摸液晶屏，屏幕中各功能选择用手轻触式是不会触发的，需要一定的力度，且具有振动反馈，避免了误触几率。上方10.1英寸屏幕主要负责车辆功能调节、多媒体、导航、倒车影像等信息显示，下方8.6英寸屏幕负责空调系统调节，以及扮演着手写板角色。全系车机系统均支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能。50TFSI 舒适型上音响采用普通前后10扬声器单元，两款豪华版升级为前后17扬声器的Bang&Olufsen品牌音响（选装价格17000元），两款尊贵型上再升级为23扬声器的Bang&Olufsen品牌音响（选装价格75000元）。

全系标配前后排多温区自动空调，前排空调口采用隐藏式设计，关闭空调和发动机熄火后，出风口会自动收起，藏在木质饰板后面，看起来相当有仪式感。后排除了中央扶手后方的出风口外，在两侧B柱位置也设计了出风口，能够达到更广的覆盖面。前排空调控制面板集成在中控下方屏幕内，后排控制面板则位于后排中央扶手处，全系标配车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、以及车内香氛装置。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、驾驶模式切换、以及定速巡航等功能在全系车型上悉数配备，除50TFSI 舒适型外均配备了发动机启停（选装价格15900元），55TFSI 豪华型和两款尊贵型上升级为全速自适应巡航系统。

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座椅空间

全系车内座椅表面采用真皮包裹，坐垫和靠背中间的菱形纹路看起来更有档次感，尊贵型座椅造型和表面材质有所调整，触感更加细腻，车门内衬也加入了一些翻毛皮材质。全系标配前排主副驾驶位电动调节、加热、通风，包含4向高低、4向腰部支撑、肩部调节、腿托调节、以及位置记忆功能。55TFSI 豪华型和两款尊贵型还增加座椅按摩，两款尊贵型配备了副驾驶位后排调节按键，但缺少了副驾驶位的腰部支撑和肩部/腿托调节。

后排同样是奥迪A8L这种级别车型的重点，得益于超过3.1米的车身轴距，后排空间可谓相当宽敞，正常身材的男性用户都可以翘起二郎腿了，不过地板中间很高的凸起部分，对该位置乘客的舒适性会有一定影响。50TFSI 舒适型和两款豪华型后排采用的是常规座椅设计，全系标配后排座椅电动调节，包含前后、靠背角度、高低、腰部调节，50TFSI 舒适型配备后排座椅加热，50TFSI 豪华型增加后排座椅通风、55TFSI 豪华型增加后排座椅按摩；后排座椅控制面板位于中央扶手处，除50TFSI 舒适型外，其它版本均配备了后排控制多媒体，采用一块类似平板的触控屏幕位于座椅调节面板上方。全系后排均提供了带杯架的中央扶手、大尺寸车顶带灯化妆镜、12V电源接口、以及后排侧窗电动遮阳帘和后风挡遮阳帘。

两款尊贵型后排采用两个独立座椅设计，支持座椅电动调节和加热、通风、按摩功能。前后排中央扶手为一体式连通设计，除此之外，还提供了后排小桌板和用于多媒体播放的独立屏幕，尽显高端豪华定位。55TFSI 豪华型和准尊贵型支持选装车载冰箱，价格为16000元。

全系标配前后分段式电动天窗，后备厢常规容积505L，后排座椅靠背不支持放倒功能，全系标配后备厢电动尾门和尾门感应开启功能。

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动力

动力方面，2022款奥迪A8L 50TFSI和55TFSI车型上均搭载3.0T V6涡轮增压发动机 48V轻混系统，其中50TFSI 车型上的3.0T低功率版发动机，最大功率210kW/286Ps，最大扭矩450Nm；55TFSI 车型上的3.0T高功率版发动机，最大功率250kW/340Ps，最大扭矩500Nm；均匹配8挡手自一体变速箱。之所以标配48V轻混技术，是因为现在的车辆电气设备配备越来越多，之前的12V蓄电池已经不足以应对越来越高的用电需求，48V轻混的加入，在日常使用中可以降低燃油消耗。3.0T发动机从1370rpm开始便可以提供最大的扭矩输出，涡轮正式介入的转速比较低，让车辆开起来感觉很平顺，起步时油门反应不那么敏感，可以让车辆非常平稳的起步。为48V轻混打造的8速手自一体变速箱，换挡速度很快，绝大多数情况下表现的都很平顺，反应速度也很快。

60TFSI尊贵型上搭载代号EA825的V8双涡轮增压发动机，压缩比为10：1，并采用90°气缸夹角。发动机使用了奥迪气门升程技术（AVS），在部分工况下可关闭四个气缸来提升燃油经济性，两颗涡轮增压器也使用了双涡管技术，高压油泵的喷油压力为250bar，用到了大众集团很多顶尖技术。除了奥迪A8L外，这台发动机还在大众集团的很多车型上服役，例如保时捷Panamera、Cayenne、兰博基尼Urus等，但调校上的差异非常大。作为旗舰车型的A8L并不需要那么暴力，因此发动机只有460马力的最大功率和660牛·米的峰值扭矩，并搭配8速手自一体变速箱；虽然对于这个级别的产品来说，一台六缸发动机也能搞定所有事，但V8所带来的质感提升以及动力储备的信心，是六缸机器不能比拟的。

悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，标配可调节软硬高低的空气悬挂系统，两款尊贵型还增加了整体主动转向系统。底盘舒适性极好，小起伏会被完全隔绝在底盘之外，除了悬架本身的滤振能力外，智能车身平衡系统也有一定功劳，它通过主动式防倾系统来工作，在遇到坑洼时主动将车身调平，在遇到侧面撞击时会将被撞一侧车身升至最高，让强度更高的区域来应对撞击，从而保护车内乘员。整体主动转向系统，低速时后轮转向角度更大，可达到5°，中高速时则为2°。在它的作用下，其转弯直径做到了左转11.44米/右转11.55米。标配的Quattro全时四驱系统，依然采用的是托森C型中央差速器，前后桥均为开放式差速器，轮间限滑由电子辅助系统来实现，默认状态下前后动力分配为40：60，根据不同的路况，前轮最大可分配到70%的动力，后轮最大会分配到85%的动力。

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下面针对2022款奥迪A8L全系不同版本之间配置差异，进行详细对比解读。

2022款 A8L 50TFSI quattro 舒适型典藏版，厂商指导价：85.88万元。

2022款 A8L 50TFSI quattro 豪华型典藏版，厂商指导价：99.88万元。

作为全系入门的50TFSI 舒适型，基础配置上来看已不低了，这个级别该电动控制的地方基本均为电动控制，即使不选装，开出去的豪华感也不输竞争对手。当然，缺点也很明显，因为配置相较另外几款车型略“单薄”，想选装点豪华配置，极大几率会连带上其他配置，所以简单选几样的话，成本一下就上去了。

50TFSI quattro 豪华型价格相比舒适型贵了14万元，动力方面没有变化，外观上升级为20英寸轮毂、矩阵式LED大灯、多层隔音玻璃，配置上增加一系列主动安全装备、360度全景影像、手机无线充电、座椅通风按摩、以及B&O品牌音响，在安全性、便利性、以及舒适性方面均有提升，如果对动力方面要求不高的话，50TFSI quattro 豪华型已能够满足绝大多数消费者的使用需求。

2022款 A8L 55TFSI quattro 豪华型典藏版，厂商指导价：109.48万元。

55TFSI quattro 豪华型相比50TFSI quattro 豪华型价格贵了9.6万元，除了动力水平上有所升级外，配置上也增加了车道保持辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航、以及前后排座椅按摩功能，结合奥迪A8L的车型定位，这样的差价也算是“情理之中”，如果觉得豪华型的配置已达到心理预期，同时希望在动力层面有着更好表现的话，55TFSI quattro 豪华型显然更适合。

2022款 A8L 55TFSI quattro 尊贵型典藏版，厂商指导价：121.68万元。

作为全系顶配的两款尊贵型，其中55TFSI quattro 尊贵型典藏版相比55TFSI quattro 豪华型价格贵了12.2万元，更加齐全的配置自然会给驾乘者品牌内最极致的体验，相比豪华型多出的配置，大部分都是跟后排相关的。大量的高级皮质覆盖、带脚托的豪华舒适躺椅、座椅按摩、后排娱乐系统，会让后排乘客享受到贵宾待遇。尊贵型排面绝对顶级了，如果照顾后排乘客是你唯一诉求，且购车预算充足的话，尊贵型无疑是最好的选择。

2022款 A8L 60TFSI quattro 尊贵型典藏版，厂商指导价：197.18万元。

作为后续加入的60TFSI quattro 尊贵型，其价格比起55TFSI quattro 尊贵型贵了75.5万元之多，配置上的变化在于增加了夜视系统、后排隐私玻璃、以及车内细节处的做工用料等方面，但主要升级部分还是在于那台代号EA825的V8双涡轮增压发动机，仅适合那些希望体验更完美动力和彰显低调实力的极少部分消费者。

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2022款奥迪A8L官方选装包：

前排安全包（7000元）

城市驾驶辅助系统（20000元）：路口通行辅助、换道辅助、后方通行、警示系统和开门安全预警系统、预安全系统后部版。

后排温暖舒适包（3800元）

智能自动泊车系统：环车摄像头、自动泊车系统、泊车辅助系统。

高级扩展真皮装备包（35000元）、扩展真皮装备包（15000元）

后排温暖舒适包（3800元）、全真皮装备包（37000元）、后排安全包（13000元）

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总结：

同为豪华品牌旗舰车型，这一代奥迪A8L和上代奔驰S级走的并不是同一条路，S级的豪华感是别的品牌学不来的，奥迪A8L给人带来的则是科技感，不过随着奔驰S级换代后的大幅升级，使得现款A8L的优势不再明显。如果低配的两款车型不需要选装，完全能满足对配置的要求，那么低配绝对更具性价比；但要想稍微提提车内外的气势，豪华型无疑是最好选择，顶配太贵，很多配置可能用不上，但是豪华型在丰富配置的基础上能够选装几个亮点配置，还是挺弹性的。这里不妨说说你对2022款奥迪A8L的看法如何。

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