欧美汽车都加装什么（北美改装车的六大误区）

一直以来就很想写这个课题，想了良久终于凑齐了自认为北美改装车的六大误区，在可以合法改装国家生活的小伙伴们可以了解一下。

改轮毂可以说是汽车改装中最基础的操作没有之一，而很多车主会选择比原厂很大的轮毂，一来可以使车子看起来性能更强，二来可以减轻车子横向摆动，增加操控性和稳定性。

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然而这些都是误区，更大的轮毂只会降低避震效果，降低驾驶舒适度，增加油耗，且使轮胎磨损变快。

对于很多入门玩家，改排气是改装必要的一步。车友们可能会认为改过排气的车子声浪会明显增加，回头率也会飙升，动力同样会有显著提升。然而这也是误区，尽管车子响了，但不动引擎光改排气是无法带来太多动力提升的，唯一带来的就是光响不走的尴尬体验。

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民用改装车增加了宽体后往往会使车子更具流线感，且外观帅气程度会有显著的提升，不过有车友认为宽体会增加民用车辆的速度，那就大错特错了。

在赛车领域，宽体的作用是为了使车子更稳定，且适当降低阻力。然而民用改装加了宽体的车子，除了帅，不会有更大的用途。宽体在你车上只能说是增加重量，且加宽体切了车身，还会使你的爱车贬值。

尾翼是一种扰流部件，尾翼的作用是调整下压力，使车子在高速驾驶时更具稳定性。

但有人认为车子加尾翼就能提升十匹八匹的，这也是个误区，并不是所有车型都适合安装尾翼。

比如坦克300的赛博朋克版就有尾翼，我不知道是拿来做啥的，越野也要考虑风阻吗？盲目安装尾翼只能导致汽车单向平衡出现问题，非常影响平时驾驶的安全性。

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刷ECU也是改装的必要环节，而刷ECU大概率会提高车子性能。

我为什么在这里讲的是“大概率”而不是“肯定”呢？原因是有的车友为了省钱省事儿，直接上个即插即用的，这种tune不光不会真的提升车子性能，还会对车子造成很大的影响。

如果你真想tune，去做个custom tune，虽然价格高，但真真切切能给车子带来性能上的提升。

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有车友认为刹车越大的车子越厉害，这也是个误区。

由于油压活塞的力量相当大，如果刹车盘及刹车油管没有随之强化，在紧急刹车的情况下，刹车盘和刹车油管可能会因为承受过大挤压而破裂。

实际上，大多数情况下四活塞卡钳就已经完全可以应付大部分改装车的需要了。

有关于改装车的其他看法欢迎大家转发讨论~

最后，希望大家“理性改装，健康玩车”。

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原文链接：美国汽车文化｜北美改装车的六大误区