解放j6领航版最新款（首辆解放J6领航版AMT开卖）

【卡车之家 原创】近日，全国首款搭载AMT手自一体变速箱的J6领航版到店上海铭信汽车销售有限公司。AMT重卡取消离合器踏板结构，可以简化司机驾驶操作，大大降低驾驶疲劳，行车更安全性。成熟国产AMT重卡它不仅能为司机带来全新的驾驶体验，在购车成本上相比进口重卡也更加亲民，一直是国内用户梦寐以求的一款产品。

解放AMT重卡自2013年进入市场试用就引来各方的关注，经过近三年的试用及改进，已经进入市场推广阶段。

● 大马力AMT小速比 适用干线物流

2015年3月，一汽解放针对目前市场高效物流所需推出大马力、高可靠性、超长保养里程的J6领航版高端牵引车。这是目前解放J6最高配车型，整体可靠性高，整车中的发动机、制动系统及其辅助系统、悬架、驾驶室和电气系统等与AMT变速箱的匹配性能更好。

本次解放推出领航版AMT重卡，主打长途干线物流，报价35.98万元，相比普通J6 车型，领航版AMT很有可能是近年解放在市场主推的AMT车型。

随着大马力时代的到来，整车的牵引力提高，为国产AMT变速箱带来更好推广基础。这款车型采用CA6DM2-46E4锡柴奥威11升国四发动机，采用国际先进的四气门技术，进气充分，博世电控共轨系统最大喷射压力达1600bar，燃烧更充分，节油效果好。

锡柴CA6DM2-46E4最大输出功率为460马力，当发动机在1100-1400rpm下实现最大输出扭矩2100N.m。当车辆行驶在干线平路、驱动力足够、挂车匹配好的情况下，车速在75-85之间，驱起步、超车能力强劲，高速行驶时可以保持较低的发动机转速，更加适合追求速度的高效物流运输。另外锡柴奥威发动机标配FCB固链式制动系统，提高行车安全，减少刹车使用。

离合器与整车匹配性将大大影响AMT车型可靠性，领航版AMT采用萨克斯品牌Ф430离合器，品质有保证。

AMT是未来重卡变速箱发展的大趋势，这款车型搭载的CA12TAX210A1手自一体变速箱机械部分采用主副箱，双中间轴结构，执行机构采用BOSCH部件，精确性高。目前，这款变速器采用的仍然是飞溅润滑，最大输出扭矩为2100N.m，传动比范围为12.158-0.783。

车辆后桥采用的是13吨级解放457单级减速桥，是目前解放市场保有量最大的产品，市场认可度高，驱动能力强、承载能力强。后桥速比3.7，大马力小速比，满足干线高速物流对经济性及时效性的需求。

● 匹配高品质配件 整车维护成本低

解放推出的领航版重卡一大亮点在于低维护成本，包括长保养周期、长保用标准、免维护技术应用。

首先解放推出的车辆36个月不限里程的高保用标准，属于业内领先水平。其次，解放推出国内首创发动机、变速箱、车桥三大总成全部实施10万公里更换润滑油，对于高效物流公司来说大大节省保养经费及时间成本。

领航版AMT牵引全车车轴都标配康迈免维护轮端，轮端的维护周期最高可长达到50万公里，节省维护时间及维护费用，提高运营效率。

为了保证轮端的可靠性，经销商邀请康迈将原车塑料轮毂盖换成铝合金材料，方便油位检查的同时更不容易破损，避免漏油的风险。

领航版AMT采用骆驼180AH免维护蓄电池，储电多。车内增加电器件使用过程时，不需要补加电解液，使用更省心。

车辆采用TRW天合转向机，性能更好，转向不沉重，便于降低驾驶疲劳。

为满足长途物流人停车不停的高强度工况，车辆采用了800L铝合金大油箱，减少路途的加油次数。

全车采用双钱牌12R22.5型16层级无内胎轮胎，耐磨性、安全性、稳定性等都有所提高。

AMT的工作需要电控发动机与ABS为车辆提供信息。

J6领航版AMT在主动安全上更下功夫，制动系统全部采用进口配件，使用WABCO制动阀及WABCO ABS、VOSS制动管路、铝合金储气筒，可靠性更好，耐用性更强。

底盘线路管线束齐顺不杂乱，固定良好。管线封装采用国内独有的闭口拉链PVC套管，维修线路时可以重复使用。

● 驾驶体验升级 取消离合踏板AMT更轻松

车辆采用2015款领航版J6P全浮高顶驾驶室，选配导流罩。这款驾驶室在市场保养量大，四点悬浮后两点采用空气悬置，舒适性好。

左侧车门处可以看到车辆后视镜电动可调、电加热除、电动门窗功能键一应俱全，设计更人性化。

图片可以看到领航版AMT只有油门及刹车踏板，左侧已经没有离合器踏板结构。

车辆采用多功能四幅方向盘。

液晶仪表视觉效果好，车速表精度高，档位信息仪表输出显示显眼。仪表两边有遮光罩功能，行车时更清晰，更安全。

车辆左侧手柄显示有定速巡航功能。当在高速公路上长时间行车时，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳。采用AMT后，重卡定速巡航功能更强大，车辆上下坡过程中加减档操作由电脑操作决定，避免了手动变速器重卡加减档后定速巡航功能重新设置的麻烦。

右侧手柄有发动机制动开关。

断气刹设置在中控台处，操作触手可及。车辆安装有双DIN北斗兼容车载系统，车联网液晶显示屏内嵌在中控台内，内置导航系统。

领航版AMT采用解放自主研发CA12TAX210A1型号12档变速器，带超速档。AMT可以比作驾驶经验丰富的老司机，通过电脑设定，能为车辆选择最佳的换挡时机，能实现节油驾驶，更容易让新司机上手，而对于操作国产手动挡变速箱的老司机来说，通过掌握一汽AMT的操作特点，适当调节驾驶习惯，能得到比较理想的油耗。

从操纵档杆可以看出这款变速箱可以在手动M及自动A两种模式切换。其中档位右侧位置N代表的是空挡，R代表的是倒档，当车辆处于手动模式行驶的时候档位挂到左侧，向“ ”推一下表示加一档，向“-”推一下表示减一档，向左侧“A/M”推一下代表切换到自动挡模式。档杆后的C按钮代表的是爬坡模式按钮，E/P表示的是E经济模式和P动力模式切换按钮，可根据路况和负载大小选择切换。

领航版标配六向可调气囊座椅，减震性能好。

座椅有头枕、靠背、一体式安全带功能，乘坐舒适安全性更高。

解放领航版驾驶室拥有850mm国内超宽下铺，卧铺垫厚110mm，透气性好，舒适性好，让司机在疲劳的驾驶途中得到更好休息。

● 编后语：

随着首款车型试车使用开始，用户对解放AMT牵引车上市的呼声日益变大。领航版AMT的上市，意味着解放AMT终于将走向大众用户群体。目前这款车由上海铭信首家开卖，如果有在上海购车上牌购买需求意向的用户，可以电话垂询经销商。（文/图 何华艳）

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