晶锐和polo哪个值得入手（家族个性兄弟CrossPolo对比晶锐Scout）

小型车在人们眼中一直都是日常代步的便利性交通工具，省油、好停车等这些标签也就被赋予在了这类车型上。似乎在人们心中家用小型车并不具备什么乐趣，同时也并没有太多的个性。但是有这样一种车型，他们的出现则让本是平庸的车型与众不同，没错它们就是跨界车型。

两车官方指导价格
车型	售价（万元）	车型	售价（万元）
2014款Cross Polo1.6L 手动版	10.59	2013款晶锐Scout1.6L	11.59
2014款Cross Polo 1.6L 自动版	11.79	-
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■上海大众-Cross Polo与斯柯达晶锐Scout外观对比

全新CrossPolo作为一款跨界车，在外形上已经诠释了它所应该有的姿态。如果说普通Polo是都市里的小姑娘，那全新CrossPolo看上去就像敢想敢做的小伙子。五辐轮圈每一个铁灰色的辐条上都有凹槽设计，金属效果极强。还有银色的行李架，作为跨界车要是没有这个，你都不好意思说自己真的“跨出了界”。当然，仅仅这些还是不够的，最重要的还是它不同于普通Polo的通过性。CrossPolo的敢“无视边界”，主要还是依靠这个。这款全新CrossPolo较之过去，离地间隙又高了12mm。

斯柯达晶锐Scout在外观设计上相比于CrossPolo则显得较为内敛，前脸并不是那么的阳刚，也少了几分运动的气息。但是做为跨界车型，车头下方、车侧以及车尾的包围和银色饰板也让这台小车多了一些野性，同时与车身不同色的A柱设计也让斯柯达晶锐Scout的个性十足。

上海大众-Cross Polo与斯柯达晶锐Scout外观亮点配置对比
车型	2014款Cross Polo 1.6L 自动版	2013款晶锐Scout 1.6L
售价（万元）	11.79	11.59
天窗	●	●
全景天窗	-	-
天窗最大开启程度	完全开启	完全开启
氙气大灯	-	-
前/后雾灯	●	●
日间行车灯	-	-
大灯高度可调	-	●
自动头灯	●	-
大灯清洗装置	-	-
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■两车内饰设计及配置对比

Cross Polo在内饰设计上整体依旧是普通版车型的风格，只是对局部做了相应的调整。仪表盘的样式、背景灯以及中间的行车电脑和普通的Polo相同，行车电脑功能还是比较强大的，可以显示里程、油耗、时间、温度的信息。用第7代高尔夫的多功能方向盘取代了过去的方向盘，真皮方向盘上镀铬的装饰、多功能按钮、以及打孔设计颇具运动感。

进到斯柯达晶锐Scout的车内，整体感觉并无任何惊喜，设计以及布局用料，和普通版车型都保持了一致，表现中规中矩。值得一提的是虽然方向盘不具备多功能按键，但是晶锐Scout的方向盘握感出色，只是造型一般。

上海大众-Cross Polo与斯柯达晶锐Scout内饰亮点配置对比
车型	2014款Cross Polo 1.6L 自动版	2013款晶锐Scout 1.6L
售价（万元）	11.79	11.59
安全配置
驾驶座安全气囊	●	●
副驾驶安全气囊	●	●
前排头部气囊(气帘)	-	-
后排头部气囊(气帘)	-	-
前排侧气囊	●	●
后排侧气囊	-	-
膝部气囊	-	-
ISO FIX儿童座椅接口	●	●
胎压监测装置	●	-
安全带未系提示	●	●
防盗报警器	-	●
发动机防盗锁止	●	●
车内中控锁	●	●
内部配置
真皮方向盘	●	●
方向盘上下调节	●	●
方向盘前后调节	●	-
多功能方向盘	●	-
换挡拨片	-	-
泊车辅助	●	●
并线辅助	-	-
倒车视频影像	-	-
自动泊车入位	-	-
定速巡航	●	●
无钥匙启动系统	-	-
行车电脑显示屏	●	●
真皮/仿皮座椅	-	-
座椅高低调节	●	●
驾驶座电动调节	-	-
副驾驶座电动调节	-	-
腰部支撑调节	-	-
前排座椅加热	-	-
座椅通风	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●
前座中央扶手	●	●
后座中央扶手	-	-
后排杯架	●	-
电动后备厢	-	-
多媒体配置
GPS导航系统	○	-
蓝牙/车载电话	●	●
中控台彩色大屏	○	-
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●
CD支持MP3	●	●
单碟CD	●	●
单碟DVD	-	-
6-7喇叭扬声器系统	●	●
舒适性配置
前电动车窗	●	●
后电动车窗	●	●
车窗防夹手功能	●	●
电动后视镜	●	●
后视镜加热	●	●
后视镜电动折叠	●	-
后视镜自动防眩目	-	-
遮阳板化妆镜	●	●
雨量感应雨刷	●	-
自动空调	●	●
后排出风口	-	-
温度分区控制	-	-
空气净化/花粉过滤	●	●
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■两车动力参数对比

接下来再来说说动力方面，Cross POLO搭载的也是这台1.6升自然吸气发动机，其最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm。同时，与之匹配的变速箱为6速手自一体变速箱。虽然设有S挡，不过也仅仅是相对D挡来说更轻快一些，这样的组合总体来说也仅仅是在够用的范围内。并且还有5速手动变速箱可以选择。

上海大众-Cross Polo动力系统及悬架
发动机类型	1.6L自然吸气发动机
最大功率	81kW
最大功率转速	5800rpm
峰值扭矩	155Nm
峰值扭矩转速	3800rpm
变速箱形式	5速手动变速箱/6速手自一体变速箱
驱动形式	前置前驱
前悬架形式	前麦弗逊式独立悬架
后悬架形式	扭力梁式半独立悬架
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与Cross Polo一样在动力系统部分，晶锐scout完全移植了CROSS POLO的那台1.6升四缸发动机。但是功率去有所下降，最大功率77kW/5250rpm，最大扭矩为155Nm/3750rpm。匹配的变速箱也是6速手自一体变速箱，但是晶锐scout并没有手动变速箱车型可选。

斯柯达晶锐Scout动力系统及悬架
发动机类型	1.6L自然吸气发动机
最大功率	77kW
最大功率转速	5250rpm
峰值扭矩	155Nm
峰值扭矩转速	3750rpm
变速箱形式	6速手自一体变速箱
驱动形式	前置前驱
前悬架形式	前麦弗逊式独立悬架
后悬架形式	扭力梁式半独立悬架
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总结：

相比于家族中的普通版车型，Cross Polo与晶锐Scout则有着与众不同的风格和个性。值得一提的是，目前这两款车型都没有想普通版车型一样迎来自己的更新或是改款，但也正式这样，在各处经销商处都有大幅的优惠，感兴趣的朋友不妨好好关注一下。

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