什么情况应该更换火花塞（日常行车如何判断火花塞是否该换）

众所周知火花塞是汽油发动机混合气燃烧的点火工具，如果火花塞有问题会导致发动机工作不良，怠速不稳，急加速不畅，更严重的可能发动机不能启动。火花塞型号较多，制作材料也不一样。（如普通的，铂金的，依金的等等）。它们使用寿命也有差别。一般厂家对火花塞更换也有说明。普通火花塞3万公里，依铂金在6一9万公里。但这不能说明问题，有的车子在2万公里，而有的有十万公里没换。这与车辆发动机工况和火花塞质量有关。那我们以什么为更换标准呢？

如果按厂家要求更换没问题。但很多人以为浪费了。下面我介绍一下如何判断火花塞需更换的条件。

1，拆下火花塞后，火花塞呈红褐色。极柱间隙0.25一0.30MM正常。

如果火花塞极柱烧蚀，间隙变大。该换了。

2，火花塞四周积碳很多，呈黑色，或者油腻很多。说明发动机烧机油了，或燃烧不完全。

3，拆下火花塞，插上分缸线，也可用马达启动发动机，发现火花塞极柱跳火为蓝色火焰正常。

如果火花较弱，或呈红色。或火花不在极柱中间而在四周乱跳，该换了。

此操作建议专业人员操作。

4，拆下火花塞时，看火花塞绝缘体与火花塞之间有没有松动或者中间有没有黑烟，如果有，说明火花塞漏电。该换了。

影响火花塞失效原因很多。如发动机气门，缸套活塞密封不严，烧机油，油质等等。不过，如果不差钱，按厂家规定换掉最保险的。如果对车辆较熟悉可按以上办法判断需不需要换。

半年前，公司一台S400保养。行驶3万公里。4S店极力要换火花塞。最后，鄙人一看火花塞工作非常好，而且发动机行驶过程中非常正确。我坚持不换，4S还要我签字确认。现在快5万公里了，杠杠的。

所以说，自己要懂一点常识，可以要求不换。如果不懂只有由他们宰吧。更重要的是，火花塞更换必须换同一型号。不同型号火花塞热值不一样。换错了会导致发动机无力，油耗增加。还有可能使积碳增加的。

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