2022年即将推出哪些小型新能源车（2022上半年出行市场最受欢迎新能源车TOP10）

今年以来，新能源汽车市场实现快速增长。上半年，我国新能源汽车产销均突破260万辆，同比均增长1.2倍，市场渗透率达21.6%。宏光MINIEV、特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS DM-i成为消费者最受欢迎的三款车，那么在出行市场哪些车型最受欢迎？

根据公安部交强险数据，2022上半年出租租赁市场终端销量210,507辆，同比增长88.1%，占新能源乘用车市场份额10.1%，同比下降1.2个百分点。

与去年同期相比，2022年上半年新能源出租租赁市场发生巨大变化。去年同期最受欢迎的三款车型是广汽AION S、荣威Ei5和北汽EU系列，而今年上半年风神E70、广汽AION S、比亚迪秦EV成为出租租赁市场最受欢迎车型。

北汽新能源EU5排名下降至第四，去年同期排名第二的荣威Ei5、排名第四的威马EX5、排名第五的比亚迪D1和排名第九的奔腾B30已不见踪影，取而代之的是比亚迪秦PLUS EV、几何A ( 参数 | 询价 | 图片 ) 、别克Velite6和逸动EV。

我们列出了出租租赁市场最受欢迎的10款新能源车，看看它们都有哪些特点，在哪些城市最畅销。

东风风神E70上半年终端销量18,426辆，出租租赁市场的终端销量16,912辆，占比高达91.8%。其在成都最畅销，上半年终端销量达3,189辆，而在深圳、杭州、广州、长沙、重庆的终端销量不到千辆。

定位紧凑型轿车的2023款风神E70车型已于近日上市，售价14.18-14.58万元，CLTC续航里程412公里、433公里。新车在外形方面几乎没有变化，前脸依旧是封闭式进气格栅设计，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，搭配高亮镀铬条提高了车身的精致感。

内饰方面，看起来比较简单，一贯的黑白配色，配备了9寸中控屏（带智能语音交互系统、高德在线智能导航、在线娱乐等功能）、三辐式多功能方向盘以及电子挡把。

动力方面，新车全系搭载最大功率110kW的电动机，峰值扭矩210N·m；500智行版续航里程为412km，提供50.3kWh的磷酸铁锂电池组或者48.44kWh的三元锂电池组可选；500 PLUS专享版采用的是容量为52.85kWh的三元锂电池组，续航里程为433km。

广汽埃安AINO S终端销量33,198辆，出租租赁市场终端销量15,083辆，占比45.4%，相比去年超60%的对公市场，说明AINO S转战私人市场的目标已经初步实现。其在广州、深圳和东莞最畅销，终端销量均达到上千辆。

目前，2022款埃安AION S补贴后售价13.98-17.98万元。其外观与2021款车型基本保持一致，前脸采用了纯电动汽车流行的封闭式中网设计，没有采用过多线条修饰，给人一种简约时尚的视觉感受。车尾部分AION S没有采用流行的溜背式车顶和鸭尾设计，整个尾部显得比较方正。

内饰部分采用了贯穿样式的空调出风口，除入门级车型采用3.5英寸的非全液晶仪表盘与12.3英寸的中控屏外，其余车型均配备了10.25英寸的液晶仪表盘以及14.6英寸的中控触摸屏。动力方面，2022款AION S共有三种动力总成可选。最大续航可达602千米，官方零百加速时间最快6.8秒。

比亚迪秦EV终端销量16,506辆，出租租赁市场终端销量14,871辆，占比90.1%。其在南京市最受欢迎，其次是西安、太原、许昌、苏州，终端销量均超5百辆。

专为出行市场打造的比亚迪秦EV在去年5月19日正式上市，共推出1款车型，售价为16.98万元。外观方面，比亚迪秦EV出行版保持了原版车型的高颜值设计，依旧采用大嘴式前格栅设计，两侧大灯组与格栅相融合形成一体式设计，提升了车头视觉宽度。

内饰方面，比亚迪秦EV出行版整个内饰充满了商务气息，与车身外观相互呼应。采用了双幅式方向盘，上浮式多媒体屏幕。中控台采用了对称式设计，整个中控面板没有多余的设计语言，看起来简约商务。动力方面，新车搭载136马力的永磁同步电机，最大扭矩180牛·米，并采用53.56kWh的刀片电池，其续航里程为450公里。

北汽新能源EU5终端销量13,387辆，出租租赁市场终端销量11,927辆，占比89.1%。其在昆明、北京最受欢迎，终端销量分别达4834辆、4067辆，且仅这两个城市终端销量达到千辆，其余城市均几百几十辆。

EU5是北汽新能源中比较有代表性的车型，新款的BEIJING-EU5在外观的细节和内饰的品质上进行了一些优化和提升，整体看上去更加适合年轻人的审美了。从前脸上来看，这款车采用了全新的logo，辨识度非常高，包围边框的材质也进行了更换，提升了前脸的精致度。

车内多功能方向盘的中间采用了全新的logo。整体的设计风格没有太大变化，车内整体氛围还是比较清纯的，12.3英寸的仪表加上9英寸的悬浮式大屏，让车内科技感也有着显著提升。动力方面，EU5电动机总功率为120KW，总扭矩为240N.m，最大续航里程为401km。

比亚迪秦PLUS EV终端销量45,861辆，出租租赁市场11,431辆，占比24.9%，这也说明秦PLUS EV的主战场是对私市场。其在青岛、成都、南宁三个城市最受欢迎，而且在各城市的终端销量均衡，都在百辆左右，均未达到上千辆。

比亚迪秦PLUS EV目前售价是13.88万元-17.58万元。外观方面，该车的前脸延续了家族老大哥比亚迪汉的龙颜设计，这样的设计吸引了很多年轻人的注意力。封闭式格栅彰显出该车新能源的身份，再加上精致的箭羽式大灯，让该车的车头看起来相当有气场。

内饰方面，秦PLUS EV作为秦家族的第三款车，内饰基本上已经形成了一定的特有风格。EV版本的内饰基本与DM-i版本保持了一致。环抱式座舱对于驾驶员来说相当友好。悬浮式大尺寸大屏看起来科技感十足。动力方面，作为纯电车型，该车的续航里程分别为400/500/600公里，均搭载了比亚迪自家研发的磷酸铁锂刀片电池。

启辰D60出租租赁市场的终端销量为11,333辆，占其全部销量的82.3%。其在广州、南昌最畅销，终端销量均超千辆，其次是成都、佛山和南宁，终端销量均超500辆。

2020年启辰D60标准续航版正式上市，售价区间为12.98-14.38万元。新车保留了家族式V-Galaxy前脸设计，封闭式前格栅以及箭矢式雾灯设计都是启辰D60 EV车型的亮点所在。动力方面，新车搭载与高续航版相同的电驱系统，采用120kW、扭矩为250N·m的永磁同步电机，搭配来自宁德时代容量为50kWh的三元锂电池电池组，NEDC综合工况下可达405km。

此外，在今年2月，启辰D60EV换电版正式上市，新车补贴前售价为150050元，补贴后售价为129800元。动力方面，该车搭载容量为51kWh的宁德时代三元锂电池组，续航里程（NEDC标准下）为423km。

帝豪EC7终端销量11,967辆，出租租赁市场11,031辆，占比92.2%。其在杭州最受欢迎，终端销量达1,250辆，其次是成都、重庆终端销量均超7百辆。几何A终端销量15,992辆，出租租赁市场10,473辆，占比65.5%。其在杭州、成都最畅销，终端销量均超千辆。

几何A Pro在去年上海车展正式上市，补贴后售价11.87-18.87万元。由于新车为几何A的升级车型，所以在外观方面几何A Pro基本沿袭了几何A车型的造型，依旧采用了“多维流动生命体”的设计理念。两侧的大灯组采用了熏黑设计，视觉上更加动感时尚，撞色的车顶也更加符合当下年轻消费者的审美。

内饰方面，几何A Pro在延续家族设计语言的同时带来了更佳的豪华氛围，上深下浅的配色容易被大部分消费者所接受。新增加的科幻蜂巢造型的触摸按键以及旋钮式的电子换挡机构都进一步提升了车内的科技感。

动力方面，几何A Pro搭载了最大功率为150KW的电动机，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒。在NEDC标准工况下的最大续航里程可达430和600公里。

别克Velite6上半年终端销量13,978辆，出租租赁市场8,653辆，占比61.9%。其在南京、上海最畅销，终端销量超千辆。逸动EV上半年终端销量8,499辆，出租租赁市场8,011辆，占比94.3%，其在重庆最受欢迎。

别克VELITE 6于今年4月在上海车展前夕的品牌之夜正式上市，补贴后的售价区间为16.58-18.58万元。近日，我们获悉别克将推出新款VELITE 6车型，新车将搭载最大功率为110kW的电机，同时NEDC工况下的续航里程将由现款的301km提升至410km。

2020年4月长安逸动EV460共享版上市，新车补贴后售价为13.99万元。NEDC综合工况续航里程为405km。去年6月长安逸动EV460换电版上市，同时100台长安逸动EV460换电版出租车进入运营市场。

时隔一年，逸动EV460公务版车型上市，售价为15.99万元，新车主要对配置进行了升级，外观内饰变化不大。动力方面，新车将采用最大功率为120kW的电机，配备的磷酸铁锂电池容量为47.78kWh，纯电续航里程为401km。

总体来看，如我们之前的猜想一致，2022年出行市场的王者确实易主，上半年东风风神E70“称王”，而去年同期出行市场的王者广汽埃安AION S，已经成功转战私人市场，出行市场的占比仅45%。

除了传统车企布局出行市场外，新势力威马、小鹏、哪吒、零跑等均有布局，但这些车企的车型均未进入榜单。就在7月19日，小鹏汽车牵手一嗨出行，准备在出行市场大展拳脚，预计下半年小鹏汽车旗下车型将有机会进入榜单TOP10。

那么下半年新能源车出行市场又将发生怎样的变局？我们将持续关注。

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