蟑螂为什么要爱在黑暗的角落（为什么说以蟑螂实验室为代表的老湿们都非蠢即坏）

前面说过，最近，不少非蠢即坏的媒体老湿们在行业内开辟了另一条成本低廉的吃肠捷径——云XX。比如云评测还未上市的凯美瑞，云破案撞成两截的传祺GS4。这些老湿们一脸认真地胡说八道简直给人一种他们在刻意逗笑你的错觉。

今天，为大家奉上的是一道来自《蟑螂实验室》的智商测试题。

问：“座椅靠背是否需要钢板？”

为此，《蟑螂实验室》还拿出了一期新闻佐证自己的观点。

报道中的刘女士因为错过高速路口，在第一车道停了下来，结果后面的车辆避让不及，直接追尾了刘女士的车。由于刘女士的车后备箱里正好有两根钢管，钢管在追尾撞击力的作用下，穿透后排座椅的靠背，扎进了后排乘客郑女士后背，郑女士不幸身亡。

于是，《蟑螂实验室》便开始借此机会对市面上的在售车型开始调查，然后发现很多车型都没有这个钢板，于是把这些车型名单全部罗列下来，让观众认为后排座椅钢板是保护后排乘客生命安全的法宝，而这些减配后排座椅钢板的厂家就是无良车企的典型。

然而，打脸的时刻又要来了。

《蟑螂实验室》找的这篇报道的刘女士驾驶的正是日产天籁车型，这款车在他们自己的调查结果表格中，天籁是有座椅钢板的啊。所以，我们是不是可以理解为当碰撞已经侵入乘员空间的时候，微薄的座椅钢板是不是除了防止“魔鬼司令”这样的穿刺式攻击外，对乘员起不到任何保护作用？

而且，自以为伸张正义正拯救世界的《蟑螂实验室》其实并不知道，我国对于车辆后排座椅的强度是有硬性要求的，在《汽车座椅、座椅固定装置及枕强度要求和试验方法》中有明确的规定，所以，国内量产车型如果不能达到我国质量标准，根本就无法生产，即使产出也一定会被召回。

所以，如果我说的这么清楚之后，依然不明真相的老湿们可以仔细查阅一下我国相关规定，不谢。

最后，再说说座椅钢板到底是什么作用，虽不能说后排座椅钢板完全起不到任何保护作用，但后排钢板的主要作用是用于塑形，至于防追尾的被动安全配置，交给后防撞钢梁和车体钢架，如果钢架都撞坏了，你后排座椅那0.6mm的钢板保命？不过，也许这玩意儿能保住让你有个全尸，毕竟全碎了不好拼。

所以，我觉得刘女士的不幸还是在于自己的愚蠢，本来一好好的轿车你用来拉钢管这就已经不对了，你还把钢管竖着放，所以，郑女士的死和刘女士的愚蠢有着密不可分的关系。

至于《蟑螂实验室》这档节目，只能说大家尽可能的选择换台吧，如果非看不可，切记，一定当成一档娱乐搞笑节目，千万不要看成《探索与发现》。

好了，我说完了。